[實用新型]皮卡分動箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921326193.4
• 申請日: 2019-08-15
• 公開（公告）號: CN212536611U
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發(fā)明（設計）人: 高健
• 申請（專利權）人: 鹽城普茲機械有限公司
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023;F16H3/087
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.皮卡分動箱，其特征在于：包括：箱體(1)，在所述箱體(1)的上端一側通過第一軸承(2)轉動設置有輸入軸(3)，所述輸入軸(3)伸出箱體(1)的一端與皮卡變速箱的傳動軸相連接，在所述箱體(1)的上端另一側通過第二軸承(4)轉動設置有主輸出軸(5)，所述主輸出軸(5)伸出箱體(1)的一端與皮卡后橋輪胎的傳動軸相連接，所述輸入軸(3)伸入箱體(1)的另一端通過第三軸承(6)與主輸出軸(5)伸入箱體(1)的另一端活動連接，在所述箱體(1)內的輸入軸(3)上通過第四軸承(7)轉動設置有輸入齒輪(8)，在所述輸入齒輪(8)上設置有第一花鍵(9)，在所述箱體(1)內的主輸出軸(5)上設置有第二花鍵(10)，在所述第一花鍵(9)和第二花鍵(10)之間的輸入軸(3)上設置有第三花鍵(11)，所述第一花鍵(9)、第二花鍵(10)和第三花鍵(11)同軸心同直徑設置，在所述第一花鍵(9)、第二花鍵(10)和第三花鍵(11)上滑動設置有與其相互配合的花鍵滑套(12)，所述花鍵滑套(12)與設置在箱體(1)上的氣動撥叉裝置(13)相連接，所述氣動撥叉裝置(13)的結構包括：固定設置在箱體(1)上的滑座(131)和與滑座(131)一端相連接的氣缸套(132)，在所述滑座(131)和氣缸套(132)內滑動設置有撥叉桿(133)，在所述滑座(131)內的撥叉桿(133)上設置有花鍵滑套(12)相連接的撥叉(134)，在所述氣缸套(132)內設置有活塞滑腔(135)，在所述氣缸套(132)內的撥叉桿(133)上設置有與活塞滑腔(135)相互配合的活塞(136)，在所述活塞(136)遠離滑座(131)一側的氣缸套(132)上設置有與活塞滑腔(135)相互連通的第一進氣口(137)，在所述活塞(136)靠近滑座(131)另一側的氣缸套(132)上設置有與活塞滑腔(135)相互連通的第二進氣口(138)，在所述箱體(1)的中部設置有中間軸(14)，在所述中間軸(14)上通過第五軸承(15)轉動設置有與輸入齒輪(8)相互嚙合的中間齒輪(16)，在所述箱體(1)的下端通過第六軸承(17)轉動設置有副輸出軸(18)，所述副輸出軸(18)伸出箱體(1)的一端與液壓泵相連接，在所述箱體(1)內的副輸出軸(18)上設置有與中間齒輪(16)相互嚙合的副輸出齒輪(19)。