[實用新型]多功能仰拱棧橋用澆筑模具

有效

• 申請號: 201921326108.4
• 申請日: 2019-08-15
• 公開（公告）號: CN210264749U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 崔海強;謝汶潘;劉宏偉
• 申請（專利權）人: 河北創恒智能裝備科技有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 衡水市盛博專利事務所 13119
• 代理人: 孫廷玉

本實用新型屬于隧道棧橋模具技術領域，公開了一種多功能仰拱棧橋用澆筑模具。其主要技術特征為：包括端模、底模和兩個側模，所述端模和所述底膜的端部固定連接，所述側模下端與所述底膜的側面活動連接，在靠近所述側模上部分沿水平方向間隔設置有多個橫吊架，在每個所述橫吊架上通過銷軸連接有第一液壓缸的第一頂桿，在所述第一液壓缸的后端設置有第一連接環，在所述底模上設置有豎吊架，在所述豎吊架上通過銷軸連接有第二液壓缸的第二頂桿，在所述第二液壓缸的后端設置有第二連接環。端模、底模和側模和棧橋一起運動，移動更加方便，在到達位置后，不需要另行拼裝，而且接合處封閉性好，起模方便。

技術領域

本實用新型屬于隧道棧橋模具技術領域，尤其涉及一種多功能仰拱棧橋用澆筑模具。

背景技術

隨著我國經濟的快速發展,我國各項基礎設施也在不斷發展與完善。由于地形、地域比較復雜,在建設公路、鐵路等基礎設施時就需要建設大量隧道以滿足生產和生活要求。在隧道施工中，為了縮短工期，在隧道前方開挖的同時，隧道底部需要進行混凝土襯砌，但開挖產生的土方或石塊需要通過正在襯砌的隧道段運出隧道，因此發展出了隧道棧橋來實現混凝土襯砌段的運輸問題。

開挖后的隧道需要用混凝土澆筑，目前澆筑混凝土時需要在前端設置端模，在端模后方的設置底模和側模，由于模具重量大，移動不方便，端模、底模和側模獨立設置，或者端模、底模和側模由多個模塊拼接而成，在鋪好棧橋后，通過棧橋上行走的吊車等將模具吊裝在相應位置，然后將模具放下組裝，在澆筑完成混凝土固化好后，再用吊裝工具將模具吊裝起來。上述模具及施工方法存在以下缺陷：其一，需要在鋪設好棧橋后將模具吊裝并拼裝，勞動強度大，勞動效率低，而且在模具行走時存在一定危險；其二，吊裝好的模具需要實地拼裝，端模、底模和側模的接合處密封不好，造成砂漿滲漏；其三，起模時，需要吊裝工具吊裝，起模效率低。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題就是提供一種鋪設組裝簡單、勞動強度小、勞動效率低、模具移動方便、接合處密封好、起模方便的多功能仰拱棧橋用澆筑模具。

為解決上述問題，本實用新型多功能仰拱棧橋用澆筑模具采用的技術方案為：包括端模、底模和兩個側模，所述端模和所述底膜的端部固定連接，所述側模下端與所述底膜的側面活動連接，在靠近所述側模上部分沿水平方向間隔設置有多個橫吊架，在每個所述橫吊架上通過銷軸連接有第一液壓缸的第一頂桿，在所述第一液壓缸的后端設置有第一連接環，在所述底模上設置有豎吊架，在所述豎吊架上通過銷軸連接有第二液壓缸的第二頂桿，在所述第二液壓缸的后端設置有第二連接環。

其附加技術特征為：

所述底模和側模通過鉸鏈活動連接；

所述底模和側模通過銷軸活動連接。

本實用新型所提供的多功能仰拱棧橋用澆筑模具與現有技術相比，具有以下優點：其一，由于包括端模、底模和兩個側模，所述端模和所述底膜的端部固定連接，所述側模下端與所述底膜的側面活動連接，在靠近所述側模上部分沿水平方向間隔設置有多個橫吊架，在每個所述橫吊架上通過銷軸連接有第一液壓缸的第一頂桿，在所述第一液壓缸的后端設置有第一連接環，在所述底模上設置有豎吊架，在所述豎吊架上通過銷軸連接有第二液壓缸的第二頂桿，在所述第二液壓缸的后端設置有第二連接環，使用時，將第一液壓缸的第一連接環及第二液壓缸的第二連接環與棧橋的梁體固定，在棧橋移動時，將第一液壓缸的第一頂桿及第二液壓缸的第二頂桿縮回，底模離開地面，側模向內側回縮，在到達設置的位置后，將第一液壓缸的第一頂桿及第二液壓缸的第二頂桿伸出，端模、底模和側模到達設定位置，然后開始澆筑，在澆筑且養護完成后，首先將第一液壓缸的第一頂桿回縮，側模回縮，側模從澆筑好的側壁分離，然后將第二液壓缸的第二頂桿回縮，底模從底部的混凝土中分離，端模、底模和側模和棧橋一起運動，移動更加方便，在到達位置后，只需將第一液壓缸的第一頂桿及第二液壓缸的第二頂桿伸出即可，不需要另行拼裝，而且接合處封閉性好，起模方便；其二，所述底模和側模通過鉸鏈活動連接，結構簡單方便；其三，由于所述底模和側模通過銷軸活動連接，封閉性能好，澆筑更加方便。