[實用新型]汽車減震器橡膠襯套壓裝工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921325884.2
• 申請日: 2019-08-15
• 公開（公告）號: CN210616374U
• 公開（公告）日: 2020-05-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 左合偉;王康;王昆;楊林;付宏閣;杜永;劉紅浩;周茹
• 申請（專利權(quán)）人: 南陽林吉特金屬制品有限公司
• 主分類號: B25B27/06
• 分類號: B25B27/06
• 代理公司: 鄭州知己知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41132
• 代理人: 李學(xué)磊

1.一種汽車減震器橡膠襯套壓裝工裝，其特征在于：包括壓裝組件（1）、卡固組件（2）、氣囊組件（3）、傳動結(jié)構(gòu)（4）和胚體（5），所述壓裝組件（1）連接外部壓力機，所述壓裝組件（1）包括壓盤（11）和安裝室（12），所述安裝室（12）開設(shè)于壓盤（11）底部，所述壓裝組件（1）有兩組，所述胚體（5）夾持于兩組壓盤（11）的壓裝端面之間，所述胚體（5）外側(cè)面通過卡固組件（2）進行固定，所述卡固組件（2）通過安裝于安裝室（12）內(nèi)的傳動結(jié)構(gòu)（4）實現(xiàn)卡固動作，所述壓盤（11）的壓裝端面中央固定安裝有定位柱（16），上下兩個定位柱（16）相互遠離，所述胚體（5）套裝于兩個定位柱（16）上，所述氣囊組件（3）穩(wěn)固安裝于定位柱（16）頂端面，所述胚體（5）內(nèi)側(cè)通過氣囊組件（3）進行固定，胚體（5）底部的壓裝組件（1）通過外部壓力機對胚體（5）底端面進行翻邊壓裝。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車減震器橡膠襯套壓裝工裝，其特征在于：所述壓盤（11）的壓裝端面開設(shè)有內(nèi)凹的擠壓環(huán)槽（111）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車減震器橡膠襯套壓裝工裝，其特征在于：所述壓盤（11）的壓裝端面中央焊接有螺紋柱（112），所述定位柱（16）中部開設(shè)有上下兩端貫通的柱狀通路，所述定位柱（16）的通路內(nèi)壁開設(shè)契合于螺紋柱（112）的螺紋槽。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車減震器橡膠襯套壓裝工裝，其特征在于：所述卡固組件（2）包括旋塊（21）、卡固夾（22）和旋軸（23），所述傳動結(jié)構(gòu)（4）包括主動齒輪（41）和從動齒輪（42），所述卡固組件（2）有三組且關(guān)于軸心對稱，所述旋塊（21）通過旋軸（23）活動安裝于壓盤（11）頂端面邊緣，所述旋塊（21）側(cè)面焊接有卡固夾（22），所述卡固夾（22）和胚體（5）的卡固接觸面呈弧面，所述旋軸（23）貫穿壓盤（11）并延伸至安裝室（12）內(nèi)，所述旋軸（23）末端固定套接有從動齒輪（42），三個所述從動齒輪（42）契合于同一主動齒輪（41），所述安裝室（12）內(nèi)固定安裝有電機（15），所述主動齒輪（41）固定套接于電機（15）的輸出軸上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車減震器橡膠襯套壓裝工裝，其特征在于：所述旋軸（23）頂端活動套裝有定位套（24），所述定位套（24）埋裝于壓盤（11）頂端面內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車減震器橡膠襯套壓裝工裝，其特征在于：所述卡固夾（22）和胚體（5）的卡固接觸面上開設(shè)有鈍面摩擦的鋸齒。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車減震器橡膠襯套壓裝工裝，其特征在于：所述氣囊組件（3）包括彈性囊體（31）、固定頂板（32）、固定底板（33）、氣囊座（34）和通氣柱（35），所述氣囊座（34）頂部焊接有固定底板（33），所述氣囊座（34）底部穩(wěn)固安裝于定位柱（16）頂部，所述固定頂板（32）和固定底板（33）中部通過通氣柱（35）固定連接，所述彈性囊體（31）安裝于固定頂板（32）和固定底板（33）之間，所述通氣柱（35）位于彈性囊體（31）內(nèi)部，所述通氣柱（35）側(cè)壁等距開設(shè)有氣孔，所述安裝室（12）內(nèi)固定安裝有氣泵（14），所述氣泵（14）通過通氣軟管連通至通氣柱（35）。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車減震器橡膠襯套壓裝工裝，其特征在于：所述安裝室（12）底端面外壁均固定安裝有液壓缸（13），所述液壓缸（13）安裝有大頂桿（132），所述大頂桿（132）頂端焊接有固定盤（133），所述旋軸（23）底端活動連接于固定盤（133）。