[實用新型]一種叉車座椅安裝結構

有效

• 申請號: 201921324403.6
• 申請日: 2019-08-15
• 公開（公告）號: CN210310028U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 徐學林
• 申請（專利權）人: 紹興上虞永晟叉車部件有限公司
• 主分類號: B60N2/005
• 分類號: B60N2/005;B60N2/24
• 代理公司: 蘇州拓云知識產權代理事務所(普通合伙) 32344
• 代理人: 馬鴻杰

本實用新型公開了一種叉車座椅安裝結構，包括叉車本體，本體上設置有發動機蓋板和配重蓋板，發動機蓋板設置于配重蓋板的中部，本體上還設置有座椅以及頂棚，頂棚包括設置于配重蓋板前側的兩根彎曲臂和設置于配重蓋板后側的兩根支撐臂，配重蓋板后側朝兩側設置有固定部，支撐臂兩端分別固定在彎曲臂和固定部上，兩支撐臂上分別設置有一個定位支架，座椅上設置有座椅骨架，座椅骨架兩側分別與一定位支架連接。這種叉車座椅安裝結構將座椅固定到頂棚的支撐臂上，頂棚的彎曲臂和支撐臂的固定位置位于配重蓋板的前后兩側，固定位置遠離發動機，有效減緩了座椅的振動，省去了座椅的減震機構，并且結構簡單，制造成本低，安裝方便。

技術領域

本實用新型屬于叉車技術領域，具體是一種叉車座椅安裝結構。

背景技術

叉車是工廠中用于搬運大型物件常用的設備，通常使用燃油機或者電池驅動。

現有的叉車座椅一般安裝在發動機蓋上，發動機產生的振動能夠直接傳導到座椅上，導致駕駛叉車過程中座椅振動劇烈，駕駛體驗差，現有技術中常常在叉車座椅上安裝減震機構來減少座椅的振動來提升叉車駕駛舒適性。在座椅上安裝減震機構會大大增加叉車制造成本，并且減震效果不明顯。

發明內容

本實用新型針對現有技術不足，提供一種叉車座椅安裝結構，這種座椅安裝結構能夠有效減少叉車發動機傳來的振動，并且結構簡單，制造成本低，安裝方便。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：一種叉車座椅安裝結構，包括叉車本體，所述本體上設置有發動機蓋板和配重蓋板，所述發動機蓋板設置于所述配重蓋板的中部，所述本體上還設置有座椅以及頂棚，所述頂棚包括設置于所述配重蓋板前側的兩根彎曲臂和設置于所述配重蓋板后側的兩根支撐臂，所述配重蓋板后側朝兩側設置有固定部，支撐臂兩端分別固定在所述彎曲臂和所述固定部上，兩所述支撐臂上分別設置有一個定位支架，所述座椅上設置有座椅骨架，所述座椅骨架兩側分別與一所述定位支架連接。這種叉車座椅安裝結構將座椅固定到頂棚的支撐臂上，頂棚的彎曲臂和支撐臂的固定位置位于配重蓋板的前后兩側，固定位置遠離發動機，有效減緩了座椅的振動，省去了座椅的減震機構，并且結構簡單，制造成本低，安裝方便。

上述技術方案中，優選的，所述座椅骨架兩側設置有滑動條，兩所述定位支架相對的一側均設置有滑槽，所述滑動條滑動設置在所述滑槽內，所述滑槽外側設置有定位孔，所述滑動條上設置有若干均勻分布的螺孔，螺栓穿入所述定位孔擰入所述螺孔內將所述座椅定位。采用該結構使得座椅能夠通過滑動條和滑槽的配合前后移動，并通過螺栓固定，使得座椅能夠前后調節，滿足不同駕駛者的駕駛舒適度需求。

上述技術方案中，優選的，所述定位支架上設置有滑動部，所述滑動部套設在所述支撐臂上，所述滑動部上設置有若干第一通孔，所述支撐臂上設置有若干均勻分布的第二通孔，螺栓插入所述第一通孔和所述第二通孔擰入螺母將所述定位支架固定到所述支撐臂上。采用該結構能夠通過定位支架在支撐臂上的上下滑動調節座椅的高度，滿足不同駕駛者的駕駛舒適度需求。

上述技術方案中，優選的，所述固定部為設置在所述配重蓋板兩側的固定軸，所述支撐臂上設置有連接孔，所述固定軸穿入所述連接孔將所述配重蓋板與所述支撐臂固定。

本實用新型與現有技術相比，具有如下有益效果：這種叉車座椅安裝結構將座椅固定到頂棚的支撐臂上，頂棚的彎曲臂和支撐臂的固定位置位于配重蓋板的前后兩側，固定位置遠離發動機，有效減緩了座椅的振動，省去了座椅的減震機構，并且結構簡單，制造成本低，安裝方便。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。

具體實施方式