[實用新型]汽車環保節能裝備

有效

• 申請號: 201921324348.0
• 申請日: 2019-08-15
• 公開（公告）號: CN210396927U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 柯東林
• 申請（專利權）人: 柯東林
• 主分類號: F02M35/10
• 分類號: F02M35/10
• 代理公司: 北京國昊天誠知識產權代理有限公司 11315
• 代理人: 南霆

本申請揭示一種汽車環保節能裝備，包括第一空氣流通件，第一空氣流通件包括外管、多個通風管及內管，內管設置于外管內，通風管設置于外管與內管之間，且通風管環繞內管設置。通過外管、多個通風管及內管的設置，減少空氣流動過程中的流通面積，增加了空氣排入到燃燒缸的流速和流量，使得燃料與空氣的比例合理，燃燒充分，減少汽車排出的尾氣對環境的污染，節約燃料，且還加強汽車行駛動力。

技術領域

本申請涉及汽車環保技術領域，具體地，涉及一種汽車環保節能裝備。

背景技術

隨著社會的發展以及人們生活水平的提升，汽車的使用也越來越普遍，汽車的駕駛離不開燃料，燃料是汽車的血液，需要燃料汽車才能行駛，常用的燃料有汽油和燃油，通過在汽車燃燒缸內對燃料進行燃燒，所產生的動力通過活塞等結構帶動汽車移動，但是，現有的燃料在燃燒過程中存在不足，燃料和空氣混合比例不合理，使得燃料燃燒不充分，最終汽車排出的尾氣中含有未燃燒完全的燃料以及其他污染物，不僅對環境造成影響，還造成燃料的損失浪費。

實用新型內容

申請內容

針對現有技術的不足，本申請提供一種汽車環保節能裝備。

本申請公開的一種汽車環保節能裝備，包括第一空氣流通件，第一空氣流通件包括外管、多個通風管及內管，內管設置于外管內，通風管設置于外管與內管之間，且通風管環繞內管設置。

根據本申請的一實施方式，通風管包括三個子風管，三個子風管依序連接。

根據本申請的一實施方式，每一個子風管內壁面設置有集風槽。

根據本申請的一實施方式，外管與內管的縱截面呈圓形。

根據本申請的一實施方式，還包括第二空氣流通件，第二空氣流通件設置于內管的一端。

根據本申請的一實施方式，第二空氣流通件具有第一通風孔，第一通風孔連通內管的通孔。

根據本申請的一實施方式，第二空氣流通件還具有第二通風孔，第二通風孔環繞第一通風孔設置。

根據本申請的一實施方式，第二空氣流通件還具有第三通風孔，第三通風孔環繞第二通風孔設置。

根據本申請的一實施方式，通風管還包括擋板，擋板設置于子風管的一端。

本申請的有益效果在于，通過外管、多個通風管及內管的設置，減少空氣流動過程中的流通面積，增加了空氣排入到燃燒缸的流速和流量，使得燃料與空氣的比例合理，燃燒充分，減少汽車排出的尾氣對環境的污染，節約燃料，且還加強汽車行駛動力。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本申請的進一步理解，構成本申請的一部分，本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請，并不構成對本申請的不當限定。在附圖中：

圖1為實施例中汽車環保節能裝備的立體結構圖；

圖2為實施例中汽車環保節能裝備的另一立體結構圖；

圖3為圖2中A的放大圖；

圖4為實施例中汽車環保節能裝備的側視圖。

附圖標記說明

1-第一空氣流通件；11-外管；12-通風管；121-子風管；1211-集風槽；122- 擋板；13-內管；2-第二空氣流通件；21-第一通風孔；22-第二通風孔；23-第三通風孔。

具體實施方式