[實用新型]一種汽車方向機密封結構

有效

• 申請號: 201921323725.9
• 申請日: 2019-08-15
• 公開（公告）號: CN210566915U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 邱聲水
• 申請（專利權）人: 湖北躍達精密有限公司
• 主分類號: F16L47/00
• 分類號: F16L47/00;B62D3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車方向機密封結構，包括油液接頭和殼體，油液接頭的上表面固定連通有塑料管，塑料管的頂部固定套接有輸油管,塑料管底部的外壁設有第一油封圈，輸油管底部的外壁和塑料管頂部的外壁設有第二油封圈，油液接頭的上表面與殼體的下表面固定連接，殼體底部的兩側設有擠壓組件。本實用新型利用了第一油封圈、環形推板和彈片的設計，油封墊的側面環形開設有T型槽，順時針旋轉扭栓，使螺紋桿向下移動，螺紋桿帶動環形推板向下移動，對第一油封圈造成擠壓，使第一油封圈變形，增加密封效果，油封圈長時間使用會出現彈性變形量減少，在第一油封圈內部加入彈片，提高其彈性形變量，增加密封效果。

技術領域

本實用新型涉及密封領域，特別涉及一種汽車方向機密封結構。

背景技術

方向機也就是我們所說的轉向器，是汽車用于轉向的零部件，所以方向機本質上是汽車減速轉動裝置。方向機可以保障汽車行駛的安全，所以方向機也是汽車上非常重要的零部件之一，一旦方向機出現了漏油我們就要及時更換維修，否則會影響行車安全,現如今方向機上的輸油管和油液接頭多數都是單一的油封圈加密封膠進行密封，密封強度不夠，易產生漏油的狀況，故需要一種汽車方向機密封結構來解決此問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車方向機密封結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車方向機密封結構，包括油液接頭和殼體，所述油液接頭的上表面固定連通有塑料管，所述塑料管的頂部固定套接有輸油管,所述塑料管底部的外壁設有第一油封圈，所述輸油管底部的外壁和塑料管頂部的外壁設有第二油封圈，所述第一油封圈的內部設有彈片，所述油液接頭的上表面與殼體的下表面固定連接，所述殼體的底部開設有擠壓組件。

優選的，所述擠壓組件包括扭栓、螺紋桿、環形推板、擋塊和墊塊，所述殼體的底部環形設有條形通孔，所述殼體的底部與墊塊的下表面固定連接，四個所述墊塊的上表面設有旋轉槽，四個所述扭栓的底部與旋轉槽轉動連接，四個所述旋轉槽的底部開設有通孔，四個所述螺紋桿的一端貫穿墊塊和殼體的底部與環形推板的上表面固定連接，四個所述螺紋桿的外壁與旋轉槽底部設有的通孔滑動連接，四個所述螺紋桿的外壁與條形通孔滑動連接，四個所述螺紋桿的中部與扭栓內腔的內壁螺紋連接，四個所述螺紋桿的頂部與擋塊固定連接。

優選的，所述第一油封圈的側面環形開設有梯形槽。

優選的，所述第二油封圈呈倒L環形，所述第二油封圈的內側通過密封膠與輸油管和塑料管粘合連接。

優選的，所述殼體的頂部通密封膠與輸油管的粘合連接。

優選的，所述殼體內腔的中部與塑料管的外壁間隙設有干燥劑。

本實用新型的技術效果和優點：

1、本實用新型利用了第一油封圈、環形推板和彈片的設計，油封墊的側面環形開設有梯型槽，順時針旋轉扭栓，使螺紋桿向下移動，螺紋桿帶動環形推板向下移動，對第一油封圈造成擠壓，使第一油封圈變形，增加密封效果，油封圈長時間使用會出現彈性變形量減少，在第一油封圈內部加入彈片，提高其彈性形變量，增加密封效果。

2、本實用新型利用了第二油封圈的設計，輸油管和塑料管的連接處設有倒L型油封圈，增加了輸油管和塑料管連接處的密封效果。

附圖說明

圖1為本實用新型正面剖視結構示意圖。

圖2為本實用新型第一油封圈立體結構示意圖。

圖3為本實用新型第二油封圈立體結構示意圖。

圖4為本實用新型圖1中A處放大結構示意圖。