[實用新型]一種扶手的滑動結構有效
| 申請號: | 201921323698.5 | 申請日: | 2019-08-15 |
| 公開(公告)號: | CN210478468U | 公開(公告)日: | 2020-05-08 |
| 發明(設計)人: | 劉洋;郭海蘋 | 申請(專利權)人: | 江蘇鼎控電子科技有限公司 |
| 主分類號: | B60N2/75 | 分類號: | B60N2/75;B61D33/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 214000 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 扶手 滑動 結構 | ||
本實用新型提供一種扶手的滑動結構,涉及扶手滑動調節技術領域,包括扶手底座,扶手底座上端靠近一端口的位置開設有凹槽,且凹槽的表壁固定連接有滑動裝置,滑動裝置遠離扶手底座的一端固定連接有扶手頂板,扶手頂板底端與扶手底座上端表面接觸,扶手頂板的形狀與扶手底座相適配。本實用新型,采用扶手頂板上端設有海綿墊,增加使用者手臂與扶手頂板之間接觸舒適度,扶手頂板借助滑塊在滑軌內部滑動,使齒輪與滑軌內部的齒牙嚙合,利用齒輪與齒牙之間的嚙合摩擦力作用下增加扶手頂板在扶手底座上滑動所需要的力,并借助凸片與滑軌內部的摩擦力,避免了扶手在調節滑動時較快滑動,調整到合適長度后難以維持合適的長度的問題。
技術領域
本實用新型涉及扶手滑動調節技術領域,尤其涉及一種扶手的滑動結構。
背景技術
扶手指的是用來保持身體平衡或支撐身體的橫木或把手,現長途客車、火車或高鐵上的椅子之間設有扶手用以將乘客進行分隔,交通工具上的扶手本體常由扶手底座和扶手頂板借助轉軸安裝在椅子上,利用扶手底座支撐表面設有海綿的扶手頂板對乘客手臂進行支撐。
現扶手在使用的過程中存在的不足點是,現有的扶手分為長度可調節和長度不可調節兩種,制式的扶手僅僅只是根據使用者平均數值來進行制作的,掃之扶手尺寸難以適配大多數人群,現有可調節扶手通過滑軌進行調節長度,單純的使用滑軌,導致扶手在調節滑動時較快滑動,調整到合適長度后難以維持合適的長度。
實用新型內容
本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點,而提出的一種扶手的滑動結構。
為了實現上述目的,本實用新型采用了如下技術方案:一種扶手的滑動結構,包括扶手底座,所述扶手底座上端靠近一端口的位置開設有凹槽,且凹槽的表壁固定連接有滑動裝置,所述滑動裝置遠離扶手底座的一端固定連接有扶手頂板,所述扶手頂板底端與扶手底座上端表面接觸,所述扶手頂板的形狀與扶手底座相適配。
優選的,所述滑動裝置包括與扶手底座上開設的凹槽固定連接的滑軌,所述滑軌的內側一壁設有齒牙,且齒牙均勻分布在滑軌的側壁上,所述滑軌的內部滑動連接有滑塊,所述滑塊的內部開設有兩個孔槽,所述滑塊側壁相對于孔槽的位置固定連接有凸片,所述滑塊的內部轉動連接有齒輪。
優選的,所述滑軌呈U字形結構,且滑軌內壁靠近端口的位置設有檔條。
優選的,兩個所述孔槽以齒輪為中心對稱分布,且兩個孔槽貫穿滑塊兩壁。
優選的,所述齒輪的表面與滑軌內部的齒牙嚙合,且齒輪與滑塊轉動連接。
優選的,所述滑塊的上端與扶手頂板固定連接,并且滑塊通過螺栓與扶手頂板固定連接。
有益效果
本實用新型中,采用扶手頂板上端設有海綿墊,增加使用者手臂與扶手頂板之間接觸舒適度,扶手頂板借助滑塊在滑軌內部滑動,與滑塊轉動連接的齒輪在滑軌內部滑動,使齒輪與滑軌內部的齒牙嚙合,通過齒輪在齒牙上嚙合轉動,利用齒輪與齒牙之間的嚙合摩擦力作用下增加扶手頂板在扶手底座上滑動所需要的力,并借助凸片與滑軌內部的摩擦力,避免了扶手在調節滑動時較快滑動,調整到合適長度后難以維持合適的長度的問題。
附圖說明
圖1為本實用新型提出一種扶手的滑動結構的立體結構仰視圖;
圖2為本實用新型提出一種扶手的滑動結構的立體結構俯視圖;
圖3為本實用新型提出一種扶手的滑動結構中滑動裝置的結構示意圖;
圖4為本實用新型提出一種扶手的滑動結構中滑塊的結構示意圖。
圖例說明:
1、扶手底座;2、滑動裝置;201、滑軌;202、齒牙;203、滑塊;204、孔槽;205、凸片;206、齒輪;3、扶手頂板。
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