[實用新型]一種用于細長桿試樣加工的數控車床工裝

有效

• 申請號: 201921323686.2
• 申請日: 2019-08-15
• 公開（公告）號: CN210281405U
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發明（設計）人: 張劍睿;王剛;郭棟梁
• 申請（專利權）人: 華材科技試驗場（洛陽）有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于細長桿試樣加工的數控車床工裝，包括安裝在數控車床旋轉卡盤端部的三個卡爪，三個卡爪的中心位置夾設有第一頂針，第一頂針的前端為圓柱體結構、后端為圓錐狀結構，三個卡爪夾設第一頂針的圓柱體結構的外壁上，在第一頂針的圓錐狀結構端部位置設有試樣，試樣為細長桿結構，在試樣靠近第一頂針的一端位置設有一套圈，套圈與試樣通過均勻安裝在套圈徑向的三個鎖緊螺栓進行連接，其中一個鎖緊螺栓與安裝在旋轉卡盤上的驅動桿相抵接，本實用新型設計合理、使用方便，能夠采用對金屬棒料兩端均為頂緊的工作方式進行試樣的加工，有利于提高試樣的加工精度，不合格率降低，提高試樣的生產精度和效率。

技術領域

本實用新型屬于工裝設計技術領域，具體涉及一種用于細長桿試樣加工的數控車床工裝。

背景技術

單軸拉伸試驗是金屬材料力學性能測試的一種基本方法，通常由單軸拉伸試驗獲得材料的載荷-標距伸長量曲線，然后假定試樣標距范圍內均勻變形，將載荷-標距伸長量曲線轉換為應力-應變曲線。其中，為了保證試驗結果的準確性，試樣已經逐漸趨于標準化，對于試樣的精度要求也越來越高，傳統的普通車床已經不能夠滿足試樣的生產需要，目前，對于試樣的生產加工大多在數控車床上進行，然而，現有的數控車床在加工試樣時，通常利用旋轉卡盤將金屬棒料的一端進行夾緊，而另外一端用頂針頂緊，由于試樣為金屬細長桿件，這種操作方法不能夠滿足試樣的精度需求，經常產生不合格的試樣，因此，亟需一種用于細長桿試樣加工的數控車床工裝，來保證試樣的精度要求。

發明內容

本實用新型為了解決上述技術問題，提供一種用于細長桿試樣加工的數控車床工裝，能夠采用對金屬棒料兩端均為頂緊的工作方式進行試樣的加工，有利于提高試樣的加工精度，不合格率降低，提高試樣的生產精度和效率。

本實用新型所采用的技術方案是：一種用于細長桿試樣加工的數控車床工裝，包括安裝在數控車床旋轉卡盤端部的三個卡爪，三個卡爪的中心位置夾設有第一頂針，第一頂針的前端為圓柱體結構、后端為圓錐狀結構，三個卡爪夾設第一頂針的圓柱體結構的外壁上，在第一頂針的圓錐狀結構端部位置設有試樣，試樣為細長桿結構，在試樣靠近第一頂針的一端位置設有一套圈，套圈與試樣通過均勻安裝在套圈徑向的三個鎖緊螺栓進行連接，其中一個鎖緊螺栓與安裝在旋轉卡盤上的驅動桿相抵接，試樣的另外一端設有第二頂針。

所述第二頂針與第一頂針同軸設置，且第二頂針安裝在數控車床的尾座上。

所述卡爪上段的寬度從下到上依次遞減，且卡爪的上端面位置設有圓弧狀的凹槽，在圓弧狀凹槽的一端設有向下的臺階，臺階底面設有弧形的定位部。

所述驅動桿通過螺紋連接的方式安裝在旋轉卡盤上。

所述第一頂針的圓柱體結構的直徑大于試樣的直徑。

工作時，先利用三個卡爪將第一頂針進行夾緊，套圈通過鎖緊螺栓安裝在試樣的一端，將試樣與套圈作為整體，且套圈位于第一頂針的一端位置，使得驅動桿與其中一個鎖緊螺栓側面相接觸，通過第一頂針與第二頂針將試樣夾緊，啟動數控車床，旋轉卡盤在轉動時，帶動驅動桿繞著旋轉卡盤中心旋轉，驅動桿繼而帶動鎖緊螺栓以及套圈進行旋轉，最終使得試樣進行旋轉，試樣在旋轉的過程中，利用數控車床的刀具實現對試驗的車削，完成試樣的加工過程。

所述三個卡爪的中心位置夾設有第一頂針，第一頂針的前端為圓柱體結構、后端為圓錐狀結構；這樣設置的目的是：通過夾緊第一頂針的工作方式替代傳統的直接對試樣夾緊的工作方式，可以避免在試樣被夾緊后出現的夾緊誤差問題，有利于試樣加工精度的提高。

所述在試樣靠近第一頂針的一端位置設有一套圈，套圈與試樣通過均勻安裝在套圈徑向的三個鎖緊螺栓進行連接，其中一個鎖緊螺栓與安裝在旋轉卡盤上的驅動桿相抵接；這樣設置的目的是：能夠將套圈與試樣作為整體進行裝卡，套圈上的三個鎖緊螺栓可以作為動力驅動，在驅動桿的作用下，使得試樣發生轉動，此外，也能夠便于試樣和套圈進行拆卸，操作便捷。