[實(shí)用新型]一種新型撥叉總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921323184.X
• 申請(qǐng)日: 2019-08-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210290719U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王鵬陽(yáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東農(nóng)富傳動(dòng)科技有限公司
• 主分類號(hào): F16H63/32
• 分類號(hào): F16H63/32;F16H61/26
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種新型撥叉總成，包括撥叉（1），其特征是：所述撥叉（1）套裝在主動(dòng)換擋齒輪（2）上，所述主動(dòng)換擋齒輪（2）兩側(cè)設(shè)有限制撥叉（1）軸向移動(dòng)的限位凸起，包括左限位凸起（3）和右限位凸起（4），所述限位凸起與撥叉（1）之間設(shè)有壓力軸承（5）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型撥叉總成，其特征是：所述右限位凸起（4）與主動(dòng)換擋齒輪（2）為一體設(shè)置，所述右限位凸起（4）邊緣設(shè)有朝向撥叉（1）一側(cè)凸起的右擋邊（6）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型撥叉總成，其特征是：所述左限位凸起（3）與主動(dòng)換擋齒輪（2）之間為可拆卸連接，所述左限位凸起（3）與右限位凸起（4）之間間隙可調(diào)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型撥叉總成，其特征是：所述主動(dòng)換擋齒輪（2）外部臨近左限位凸起（3）的一端設(shè)有外螺紋（7），所述左限位凸起（3）的內(nèi)孔上設(shè)有內(nèi)螺紋，所述左限位凸起（3）通過(guò)螺紋連接安裝在主動(dòng)換擋齒輪（2）上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型撥叉總成，其特征是：所述左限位凸起（3）邊緣朝向撥叉（1）的一側(cè)設(shè)有凸起的左擋邊（8）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型撥叉總成，其特征是：所述左限位凸起（3）和右限位凸起（4）分別與撥叉（1）之間形成一個(gè)環(huán)形用于安裝壓力軸承（5）的腔室。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型撥叉總成，其特征是：所述左限位凸起（3）和右限位凸起（4）與撥叉（1）之間均設(shè)有間隙。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型撥叉總成，其特征是：所述左限位凸起（3）右側(cè)設(shè)有用于鎖緊并固定左限位凸起（3）位置的限位裝置（9），所述限位裝置（9）為鎖緊螺母、限位銷釘、限位螺釘中的一種。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型撥叉總成，其特征是：所述主動(dòng)換擋齒輪（2）安裝在傳動(dòng)軸（10）上，并通過(guò)劃線齒連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的新型撥叉總成，其特征是：所述撥叉（1）頂部的操作桿柄（11）上設(shè)有驅(qū)動(dòng)軸（12），通過(guò)外力作用可利用撥叉（1）帶動(dòng)主動(dòng)換擋齒輪（2）沿著傳動(dòng)軸（10）移動(dòng)。