[實(shí)用新型]高鐵專用鋁合金行李支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921323149.8
• 申請(qǐng)日: 2019-08-15
• 公開（公告）號(hào): CN211107426U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳自銘;陳家浩;肖振家
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 海鹽縣銘新機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B61D37/00
• 分類號(hào): B61D37/00
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33253
• 代理人: 翁斌

1.高鐵專用鋁合金行李支架，包括呈垂直上下延伸的豎梁，豎梁貼設(shè)于安裝平面，所述豎梁上開設(shè)有安裝孔，其特征在于：所述豎梁的頂端設(shè)有位于其后方的定位部，定位部的底部開設(shè)有掛持槽，所述豎梁的前端面設(shè)有向前延伸的支撐側(cè)板，支撐側(cè)板具有與所述豎梁連接的尾部端以及遠(yuǎn)離豎梁的頭部端，頭部端的一側(cè)設(shè)有側(cè)向延伸且供套設(shè)承載用管體的連接柱，連接柱具有加固平面，加固平面上開設(shè)有螺紋孔一；所述支撐側(cè)板的頂部開設(shè)有鎖鉤槽，鎖鉤槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有鎖鉤，鎖鉤埋設(shè)于所述鎖鉤槽。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高鐵專用鋁合金行李支架，其特征在于：所述支撐側(cè)板背向連接柱的一側(cè)設(shè)有承載筋板，承載筋板側(cè)向延伸，所述承載筋板包括尾端承載板和底端承載板。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高鐵專用鋁合金行李支架，其特征在于：所述尾端承載板和底端承載板相互連接且為一體結(jié)構(gòu)，所述尾端承載板和底端承載板呈圓弧過渡。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的高鐵專用鋁合金行李支架，其特征在于：所述定位部的前側(cè)延伸有支撐部，支撐部上開設(shè)有槽口向上的承載槽。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高鐵專用鋁合金行李支架，其特征在于：所述承載槽的槽底呈弧面設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高鐵專用鋁合金行李支架，其特征在于：所述支撐側(cè)板上開設(shè)有節(jié)料孔。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的高鐵專用鋁合金行李支架，其特征在于：所述節(jié)料孔具有上孔壁和下孔壁，下孔壁上設(shè)有凸起部，凸起部上側(cè)向開設(shè)有螺紋孔二。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高鐵專用鋁合金行李支架，其特征在于：所述承載筋板的下方設(shè)有設(shè)置在支撐側(cè)板上的定位安裝柱，定位安裝柱上開設(shè)有螺紋孔三。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的高鐵專用鋁合金行李支架，其特征在于：所述定位安裝柱的數(shù)量為兩根，所述定位安裝柱間設(shè)有開設(shè)在支撐側(cè)板上的竄動(dòng)孔，竄動(dòng)孔呈長(zhǎng)條狀且供桿體插入。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高鐵專用鋁合金行李支架，其特征在于：所述支撐側(cè)板上還開設(shè)有若干螺紋孔四。