[實(shí)用新型]一種便于檢修的自行車軸連飛式后軸

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921322593.8
• 申請(qǐng)日: 2019-08-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211075398U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邵景梅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津瑞豐泰金屬制品有限公司
• 主分類號(hào): B60B27/04
• 分類號(hào): B60B27/04;B60B35/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種便于檢修的自行車軸連飛式后軸，包括后軸體，所述后軸體的右端頭處一體式配合設(shè)置有飛輪盤(pán)，所述飛輪盤(pán)上環(huán)繞設(shè)置有條形插槽，同時(shí)所述條形插槽的右側(cè)均為開(kāi)口，所述條形插槽內(nèi)部?jī)蓚?cè)均設(shè)置有條形卡槽，所述條形插槽內(nèi)配合設(shè)置有連接條，所述連接條靠近所述飛輪盤(pán)外邊沿端頭處固定設(shè)置有齒端。本實(shí)用新型飛輪盤(pán)上繞接鏈條的齒端發(fā)生損壞需要維修時(shí)，便將損壞的齒端所處位置的插筒側(cè)壁上的固定螺絲拆卸下來(lái)，此時(shí)插筒內(nèi)的插桿便得到松開(kāi)，然后拉動(dòng)插桿端頭處的固定套，則固定套便帶著套住的凸塊滑動(dòng)，凸塊便使得連接的連接條沿著條形插槽向飛輪盤(pán)外側(cè)變壓滑動(dòng)，從而使得連接條帶著連接的齒端脫離出來(lái)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及自行車軸連飛式后軸技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種便于檢修的自行車軸連飛式后軸。

背景技術(shù)

自行車是人們廣泛使用的交通工具，其關(guān)鍵部件之一便是車輪后軸，一般后軸包括飛輪，飛輪主要就是繞接自行車鏈條，起到傳遞動(dòng)力的作用，并且一般飛輪和后軸是相互獨(dú)立的部件，這樣在制造的時(shí)候成本就比較高，而且制造過(guò)程復(fù)雜，所以人們制造出了軸連飛式后軸，就是使得后軸和飛輪一體化；

一般自行車軸連飛式后軸存在的不足之處在于：一般自行車軸連飛式后軸的飛輪由于和軸體是一體化的，一旦飛輪的齒體發(fā)生損壞，就需要將整個(gè)軸體和飛輪一起更換掉，即使飛輪和軸體不是一體化，飛輪也要整個(gè)拆卸下來(lái)更換掉，無(wú)法對(duì)單個(gè)或者局部多個(gè)齒體進(jìn)行維修更換。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種便于檢修的自行車軸連飛式后軸，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種便于檢修的自行車軸連飛式后軸，包括后軸體，所述后軸體的右端頭處一體式配合連接有飛輪盤(pán)，所述飛輪盤(pán)上環(huán)繞等距開(kāi)設(shè)有條形插槽且所有所述條形插槽的內(nèi)側(cè)端延伸線交接在所述飛輪盤(pán)的轉(zhuǎn)心處，同時(shí)所述條形插槽的右側(cè)均為開(kāi)口，所述條形插槽內(nèi)部?jī)蓚?cè)均開(kāi)設(shè)有條形卡槽，所述條形插槽內(nèi)配合插放有連接條且連接條的側(cè)邊沿卡在所述條形卡槽內(nèi)，所述連接條靠近所述飛輪盤(pán)外邊沿端頭處固定焊接有齒端，所述連接條中點(diǎn)位置處凸起焊接有凸塊且凸塊從所述條形插槽的開(kāi)口處穿出，每個(gè)所述條形插槽的外側(cè)均設(shè)置有固定套且固定套套在對(duì)應(yīng)位置所述凸塊上，同時(shí)所述固定套通過(guò)可拆卸固定機(jī)構(gòu)固定連接著所述飛輪盤(pán)。

優(yōu)選的，所述連接條的兩側(cè)壁均固定焊接有光滑球體。

優(yōu)選的，所述條形卡槽的內(nèi)底部側(cè)壁上貼合粘接有橡膠墊。

優(yōu)選的，所述凸塊通過(guò)三角塊固定焊接在所述連接條側(cè)壁上。

優(yōu)選的，所述可拆卸固定機(jī)構(gòu)包括插筒、插桿和固定螺絲，所述插筒均對(duì)應(yīng)固定焊接在所述連接條所處位置外側(cè)所述飛輪盤(pán)的外壁上，所述插桿配合穿插在所述插筒內(nèi)且插桿固定焊接著所述固定套，所述固定螺絲通過(guò)螺紋連接穿插在所述插筒側(cè)壁上且固定螺絲抵觸在插桿上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型飛輪盤(pán)上繞接鏈條的齒端發(fā)生損壞需要維修時(shí)，便將損壞的齒端所處位置的插筒側(cè)壁上的固定螺絲拆卸下來(lái)，此時(shí)插筒內(nèi)的插桿便得到松開(kāi)，然后拉動(dòng)插桿端頭處的固定套，則固定套便帶著套住的凸塊滑動(dòng)，凸塊便使得連接的連接條沿著條形插槽向飛輪盤(pán)外側(cè)變壓滑動(dòng)，從而使得連接條帶著連接的齒端脫離出來(lái)；

2、本實(shí)用新型在換上新的齒端時(shí)，使得齒端連接的連接條插入條形插槽內(nèi)，而連接條插入條形插槽時(shí)，連接條側(cè)邊沿嵌合在條形插槽內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)的條形卡槽內(nèi)，條形卡槽避免連接條從條形插槽的側(cè)壁開(kāi)口處脫離出去，并且在連接條完全插入條形插槽內(nèi)時(shí)，使得固定套套在連接條上的凸塊上，然后在連接條完全插入條形插槽內(nèi)時(shí)，使得固定套上的插桿插入插筒內(nèi)，然后將固定螺絲旋接到插筒側(cè)壁上，使得固定螺絲壓緊插桿，從而保證齒端固定連接在飛輪盤(pán)上。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種便于檢修的自行車軸連飛式后軸整體結(jié)構(gòu)示意圖；