[實用新型]一種卡套式通倉件

有效

• 申請號: 201921322280.2
• 申請日: 2019-08-15
• 公開（公告）號: CN210266406U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 祁道利;周玲
• 申請（專利權）人: 阜寧中自船舶配件有限責任公司
• 主分類號: F16L57/02
• 分類號: F16L57/02;F16L59/02;H02G3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種卡套式通倉件，包括第一接口，所述第一接口一側設置有第一墊片，所述第一墊片一側設置保護殼，所述保護殼一側設置有第二墊片，所述第二墊片一側設置有第二接口，所述保護殼兩側設置有通倉管，所述通倉管外表面設置螺紋，所述通倉管上端設置有隔熱層，所述隔熱層上端設置有橡膠層，本實用新型所述的一種卡套式通倉件，通過在通倉管外部設置雙層隔熱層，可以更好地隔絕熱量，防止過高的熱量對管壁及其他零件造成損害；通過設置密封塊、彈簧與橡膠層，可以有效減震，較少船體晃動帶來的誤差，減震抗噪；通過設置材質為聚四氟乙烯的外層保護殼，可以有效抗腐蝕，延長通艙件的使用壽命將會帶來更好的使用前景。

技術領域

本實用新型涉及船舶通倉件領域，特別涉及一種卡套式通倉件。

背景技術

通艙管件是船舶管系重要組成部分,是貫穿水密艙、甲板、艙柜等并能保持各自密封的管件。通艙管件一般由內管、連接面等組成,內管一方面通過連接面與船體管路連接面相連,另一方面直接或間接與艙壁等船舶結構相連,連接面可采用法蘭、螺紋等形式，內管、連接面都需要保證系統內的介質不會泄露。其作用是保護通過艙里的電纜、管道免遭擠壓磨損，封閉艙壁開口，增強艙壁開口處的強度等。目前管路系統中使用的大多是剛性通艙管件,管路系統本身不產生振動噪聲,其振動噪聲主要是由管路系統中的泵源的流星脈動、閥件動作引起的流量突變、與管路連接的機械設備的振動等都引起管內的壓力脈動或振蕩,引起管路的機械振動產生噪聲, 機械設備自身振動也會通過與艙壁連接的管路傳遞到艙壁產生噪聲,對船體的減振降噪產生不利的影響，且腐蝕性物質會損耗通艙件，減少其使用壽命，頻繁更換通艙件不僅浪費物力資源還耗費人工的時間與精力，因此我們提出了這一種卡套式通艙件。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種卡套式通倉件，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種卡套式通倉件，包括第一接口，所述第一接口一側設置有第一墊片，所述第一墊片一側設置有保護殼，所述保護殼一側設置有第二墊片，所述第二墊片一側設置有第二接口，所述保護殼兩側設置有通倉管，所述通倉管外表面設置有螺紋，所述通倉管上端設置有隔熱層，所述隔熱層上端設置有橡膠層，所述橡膠層兩端設置有密封塊，所述橡膠層兩側設置有彈簧，所述隔熱層兩端設置有固定件，所述彈簧兩端設置有連接件。

優選的，所述第一接口與第一墊片通過螺紋固定連接，所述第二墊片與第二接口通過螺紋固定連接，所述第一接口、第一墊片與第二接口、第二墊片關于保護殼的中心線對稱。

優選的，所述保護殼材質為聚四氟乙烯，所述保護殼固定焊接與隔熱層外表面。

優選的，所述通倉管貫穿保護殼，所述隔熱層通過螺紋與通倉管固定連接。

優選的，所述隔熱層的材質為耐高溫隔熱棉，所述隔熱層與橡膠層的數量均為兩組，所述兩組隔熱層、橡膠層關于保護殼的中心線對稱。

優選的，所述隔熱層通過固定件與密封塊固定連接，所述隔熱層通過連接件與彈簧固定連接。

優選的，所述密封塊與彈簧的數量均為四組，所述四組密封塊與彈簧關于保護殼的中心線對稱。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

1. 該種卡套式通倉件，通過在通倉管外部設置雙層隔熱層，可以更好地隔絕熱量，防止過高的熱量對管壁及其他零件造成損害，延長通倉件的使用壽命。

2. 該種卡套式通倉件，通過設置密封塊、彈簧與橡膠層，可以有效減震，較少船體晃動帶來的誤差，減震抗噪的同時保證系統內的介質不會泄露。

3. 該種卡套式通倉件，通過設置材質為聚四氟乙烯的外層保護殼，可以有效抗腐蝕，減少通艙件的更換頻率，延長通倉件的使用壽命。

附圖說明