[實用新型]一種發動機水泵座

有效

• 申請號: 201921319519.0
• 申請日: 2019-08-14
• 公開（公告）號: CN210483866U
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 杜雄雄;曾毅;郭文月;喬富雄
• 申請（專利權）人: 柳州五菱柳機動力有限公司
• 主分類號: F01P5/10
• 分類號: F01P5/10;F01P11/04;F02B67/04
• 代理公司: 柳州市榮久專利商標事務所(普通合伙) 45113
• 代理人: 鄭華海

本實用新型一種發動機水泵座，包括水泵座本體和小循環進水管,水泵座本體內設有循環水道，水泵座本體前側面為調溫器總成安裝面，調溫器總成安裝面設有調溫器總成安裝腔體，調調溫器總成安裝面設有調溫器總成安裝螺紋孔；小循環進水管與水泵座本體連接并與調溫器總成安裝腔體相連通；水泵座本體后側面為水泵座安裝面，循環水道貫穿水泵座安裝面，水泵座安裝面設有水泵座安裝通孔；水泵座本體左側面為水泵安裝面，水泵安裝面設有水泵安裝腔體，水泵安裝面設有水泵安裝螺紋孔。本實用新型的水泵座與發動機缸體分體設計，具有結構簡化、便于拆解零件等優點，解決了壞件更換麻煩的問題，同時還降低了發動機缸體的加工難度。

技術領域

本實用新型屬于汽車發動機技術領域，涉及一種與發動機缸體分體設計的發動機水泵座。

背景技術

汽車發動機上均安裝有水泵，通過水泵提供發動機冷卻水循環的動力。通常，水泵都是通過水泵座安裝在發動機缸體上，水泵座可以為水泵、調溫器總成、暖風機回水管提供安裝固定面，冷卻水經由調溫器總成及暖風機回水管進入缸體，并由出水管座流出，對發動機進行降溫。

現有技術的水泵座與發動機缸體為一體式，模具開發成本高，加工難度大，零件廢品率高，無法完成壞件更換以及正常拆裝；另外，水泵座的管路裝配設計采用墊片密封和螺栓緊固，容易產生螺栓松動，導致出現漏水現象。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術存在的問題，提供一種與發動機缸體分體設計的發動機水泵座，該水泵座結構簡化、便于拆解零件，解決了壞件更換麻煩的問題，同時還降低了發動機缸體的加工難度。

解決上述技術問題的技術方案是：一種發動機水泵座，包括水泵座本體,所述水泵座本體內設有循環水道；還包括小循環進水管；所述水泵座本體前側面為調溫器總成安裝面，調溫器總成安裝面向水泵座本體內側凹陷設有與循環水道相連通的調溫器總成安裝腔體，所述調溫器總成安裝腔體外側的調溫器總成安裝面設有至少三個調溫器總成安裝螺紋孔；所述小循環進水管與水泵座本體的上端面連接，且小循環進水管與調溫器總成安裝腔體相連通；所述水泵座本體后側面為用于與發動機缸體連接的水泵座安裝面，所述循環水道貫穿水泵座安裝面，且水泵座安裝面設有至少三個水泵座安裝通孔；所述水泵座本體左側面為用于與水泵連接的水泵安裝面，水泵安裝面向水泵座本體內側凹陷設有與循環水道相連通的水泵安裝腔體，所述水泵安裝腔體外側的水泵安裝面設有至少三個水泵安裝螺紋孔。

本實用新型進一步的技術方案是：所述水泵座安裝面靠上側和下側的位置分別設有水泵座定位銷。

本實用新型進一步的技術方案是：所述水泵座本體的前側面靠水泵安裝面一側還連接有發電機定位凸臺，發電機定位凸臺的前端面設有發電機定位銷孔。

本實用新型的一種發動機水泵座由于采用上述結構，具有如下有益效果：

1.本實用新型的水泵座由原來的一體式改為分體式，通過螺栓與發動機缸體連接，并通過缸體內置密封圈完成密封，結構簡化，便于拆解零件，解決了壞件更換麻煩的問題，同時還降低了發動機缸體的加工難度；

2.增加小循環進水管的設計，完成增壓直噴發動機的設計要求，并最大程度上提高空間利用率，減少研發成本；

3.增加發電機定位凸臺和發電機定位銷孔的設計，用于發電機的定位與安裝，既滿足了發電機的定位安裝要求，也提升了空間利用率，綜合功能增強，節約了研發成本。

下面，結合附圖和實施例對本實用新型一種發動機水泵座的技術特征作進一步的說明。

附圖說明

圖1：本實用新型一種發動機水泵座的結構示意圖；

圖2：本實用新型的主視圖；

圖3：本實用新型的后視圖；

圖4：本實用新型的左視圖；