[實用新型]一種鐵路車輪在線式超聲探傷安裝采集裝置

有效

• 申請號: 201921318227.5
• 申請日: 2019-08-13
• 公開（公告）號: CN210571420U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 黃俐;劉金明;張軍;馬共立;邢傳義;張志福;馬天;王冬梅;任景超;彭博;李東岳;李軍;劉春華;王軍;宗緒國;呂龍澤;王德軍;楊立;付常友
• 申請（專利權）人: 哈爾濱鐵路科研所科技有限公司
• 主分類號: G01M17/10
• 分類號: G01M17/10;G01N29/04;G01N29/22
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 牟永林

1.一種鐵路車輪在線式超聲探傷安裝采集裝置，其特征在于：包括安裝支架(1)、一號氣動壓縮彈簧(2)、一號底座(3)、限位螺栓(4)、二號氣動壓縮彈簧(6)和二號底座(7)；

安裝支架(1)的截面為T型，安裝支架(1)下部的兩側中部分別設有一號底座(3)和二號底座(7)，一號底座(3)和二號底座(7)均為L型底板，一號底座(3)的每端通過一號氣動壓縮彈簧(2)與安裝支架(1)下部的一側固定連接，二號底座(7)的每端通過二號氣動壓縮彈簧(6)與安裝支架(1)下部的另一側固定連接，一號底座(3)和二號底座(7)的下表面均低于安裝支架(1)的下底面，一號底座(3)和二號底座(7)構成縫隙，縫隙的寬度與鐵軌的寬度相同，一號底座(3)和二號底座(7)的中央處均設有通孔，安裝支架(1)下部側面中央處設有通孔，限位螺栓(4)的一端依次穿過安裝支架(1)、一號底座(3)和二號底座(7),與鎖緊螺母連接，限位螺栓(4)的另一端與鎖緊螺母連接。

2.根據權利要求1所述的一種鐵路車輪在線式超聲探傷安裝采集裝置，其特征在于：所述的安裝支架(1)上表面設有n個探頭安裝模塊(5)，且n為正整數。

3.根據權利要求2所述的一種鐵路車輪在線式超聲探傷安裝采集裝置，其特征在于：所述的探頭安裝模塊(5)內部設有m個超聲探頭，m為正整數。

4.根據權利要求1所述的一種鐵路車輪在線式超聲探傷安裝采集裝置，其特征在于：所述的一號氣動壓縮彈簧(2)和二號氣動壓縮彈簧(6)的直徑為10mm～20mm。

5.根據權利要求1所述的一種鐵路車輪在線式超聲探傷安裝采集裝置，其特征在于：所述的一號底座(3)的外側均勻的設有多個觀察窗(9)。

6.根據權利要求5所述的一種鐵路車輪在線式超聲探傷安裝采集裝置，其特征在于：所述的觀察窗(9)的數量為5～10個。