[實用新型]一種磁浮軌排測量裝置

有效

• 申請號: 201921316000.7
• 申請日: 2019-08-14
• 公開（公告）號: CN211006182U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 任繼紅;王軍;周俊;羅朱檸;徐鶴鳴;劉軍;何成;劉伊青
• 申請（專利權）人: 中鐵十一局集團第三工程有限公司;中鐵十一局集團有限公司
• 主分類號: E01B35/00
• 分類號: E01B35/00;E01B35/02;E01B25/30
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 馬德勝

本實用新型涉及到一種磁浮軌排測量裝置，其特征在于，包括基座，所述基座上設有可旋轉的棱鏡，靠近所述基座上設有缺口部，所述缺口部與F軌配合，所述缺口部包括側向基準面，與水平面平行的支撐面，所述支撐面與所述側向基準面相垂直。本申請提供的磁浮軌排測量裝置，能夠使得軌排測量數據準確，提高軌排安裝精度。

技術領域

本實用新型涉及中低速磁浮軌道領域，特別是涉及一種磁浮軌排測量裝置。

背景技術

隨著中國科技的進步，中國軌道交通得到了快速的發展，磁懸浮列車開始逐漸規劃至各個城市交通系統建設中。磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力(即磁的吸力和斥力)來推動的列車。磁懸浮列列車行駛時依靠軌道的磁力而懸浮在空中，行走時不同于其他列車需要接觸地面，承受地面摩擦力，只需承受來自空氣的阻力，因此，磁懸浮列車的速度非常快。目前磁浮軌道結構主要采用鋼軌枕型式，軌道自上而下主要包括感應板、F型鋼板(也稱F軌)、鋼軌枕、扣件、承軌臺等部分組成，以軌排為單元整體鋪裝。

因為磁浮對軌道安裝精度的要求極高，軌排鋪裝后必須對其安裝精度進行調節，使其能夠適應和滿足磁浮精度和安全要求。

目前采用的軌排定位測量方式主要通過測量定位基準孔實現，將測量工裝放置于測量定位基準孔上，再測量軌排的空間數據，然后利用測量軟件對數據進行分析，計算出實測數據與設計數據的誤差值，用于指導調整軌排的方向和位移距離，從而使得軌排的實際安裝數據更貼近軌排的設計數據，從而完成軌排的精度調整。

測量定位基準孔設于F軌的水平面上，且通常為盲孔，故而定位基準孔容易攢積異物以及雨水，雨水在里面不能及時排出，使得測量定位基準孔在使用過程中容易生銹，使得軌排測量數據不準確，影響軌道安裝精度。

實用新型內容

解決上述技術問題，本實用新型的目的在于提供一種磁浮軌排測量裝置，能夠使得軌排測量數據準確，提高軌排安裝精度。

本實用新型的技術方案如下：

一種磁浮軌排測量裝置，包括基座，

所述基座上設有棱鏡，

靠近所述基座上設有缺口部，所述缺口部與F軌配合，

所述缺口部包括側向基準面，

與水平面平行的支撐面，所述支撐面與所述側向基準面相垂直。

優選地，所述基座內靠近所述缺口部設有磁鐵，所述磁鐵用于提供使所述基座與F軌貼合的吸附力。

優選地，所述側向基準面與所述支撐面平面度誤差在±0.05mm以內。

優選地，所述側向基準面上設有分離圓弧結構。

優選地，所述基座上設有用于安裝棱鏡的安裝孔，

所述磁浮軌排測量裝置還包括與所述棱鏡連接的棱鏡桿，所述棱鏡桿與所述安裝孔配合。

優選地，所述基座上設有用于鎖緊所述棱鏡桿的鎖扣件。

優選地，所述安裝孔中心線與所述側向基準面重合。

優選地，所述基座底部與軌枕不接觸。