[實用新型]一種電動沖浪板電池艙防水密封結構

有效

• 申請號: 201921314984.5
• 申請日: 2019-08-14
• 公開（公告）號: CN210212690U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 胡富祥
• 申請（專利權）人: 胡富祥
• 主分類號: B63B32/10
• 分類號: B63B32/10
• 代理公司: 鄭州豫鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 41178
• 代理人: 軒文君

本實用新型提供了一種電動沖浪板電池艙防水密封結構，在殼體組件上設置電池艙，在所述電池艙上設置有可拆卸連接的電池艙蓋，在所述電池艙蓋上設置第二導向筋，在所述電池艙上設置第一導向筋，所述第二導向筋與所述第一導向筋能夠貼合連接，所述第二導向筋、所述第一導向筋呈傾斜狀或者弧形設置。本實用新型所述的電動沖浪板電池艙防水密封結構，結構簡單，便于定位和導向，大大提高了安裝效率和降低了生產廢品率。

技術領域

本實用新型涉及沖浪板技術領域，特別涉及一種電動沖浪板電池艙防水密封結構。

背景技術

沖浪運動由于其驚險刺激和有效鍛煉身體備受人們的喜愛。普通的沖浪板必須借組風浪的推力才能夠使用，當無風浪或風浪較小時，沖浪板就失去了其應有的作用。為實現在無風浪或風浪較小時也能夠盡情的沖浪，現有技術的動力沖浪板采用汽油發動機作為動力，可以在海面上沖浪也可以在平靜水面上駛行；該類型的動力沖浪板一般包括船體組件、動力裝置、操縱手柄、主尾翼，船體組件為扁長橢圓形流線式中空結構，船體組件上面中部位置設有本體大蓋，動力裝置設置在船體內中空部位，船體組件的頭部設有導流罩，操縱手柄通過拉索管聯接在導流罩上，船體組件下面的尾部設有主尾翼，主尾翼的前端兩邊設有左側翼、右側翼。動力裝置采用汽油燃料，操作手柄上設有控制開關，沖浪時操作性、娛樂性強。

但是現有技術的動力沖浪板由于其自身結構，使得發動機艙尺寸大、整個板體尺寸大，整體質量大，不便于攜帶，對沖浪運動帶來了局限性；同時在使用過程中，水很容易進入發動機艙，漫水的發動機艙進一步增加了整體質量和容易損壞發動機，增加使用成本。

此外，公開號為CN 207129115 U的專利申請公開了一種輕型電動沖浪板，包括浮力板體，位于該浮力板體內的電池艙，位于電池艙內的可更換電池組，位于電池組上的快速插銷和電纜接頭組，位于浮力板體內的電機艙，電機艙蓋，夾在電機艙蓋與電機艙之間的密封墊片，密封的電機艙內布置有扁平設計水冷電機和電機控制器。該技術方安裝電池艙與電池艙蓋的生產精度要求極高，否則，電池艙蓋很難與電池艙進行密封裝配，導致加工生產效率較低，且極易產生廢品，同時在沖浪過中，電池艙內極易進水，一方面增加了沖浪板的重量，另一方面也會影響可更換電池組的正常工作。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種電動沖浪板電池艙防水密封結構。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種電動沖浪板電池艙防水密封結構，在殼體組件上設置電池艙，在所述電池艙上設置有可拆卸連接的電池艙蓋，在所述電池艙蓋上設置第二導向筋，在所述電池艙上設置第一導向筋，所述第二導向筋與所述第一導向筋能夠貼合連接，所述第二導向筋、所述第一導向筋呈傾斜狀或者弧形設置。

進一步的，所述電池艙包括電池組容納槽，在所述電池組容納槽上端外側的周向上設置支撐臺，所述第一導向筋設置在所述支撐臺上，所述第一導向筋呈周向閉合狀設置。

該設置一方面降低電動沖浪板在使用時，水流穿過第一導向筋流入電池組容納槽，另一方面電池組容納槽呈矩形狀設置，也提高了電池組容納槽容納電池的組數，增強電動沖浪板的動力。

進一步的，所述第二導向筋設置在所述第一導向筋的外側。

進一步的，所述第一導向筋的下端與所述支撐臺固定連接，所述第一導向筋從下到上向所述電池組容納槽一側傾斜。

該設置進一步避免電動沖浪板運動時帶動的水流流向電池組容納槽內。

進一步的，在所述支撐臺上設置第一連接座和第二連接座，所述第一連接座和第二連接座分別設置在所述電池組容納槽的兩側，對應的，在所述電池艙蓋上設置安裝孔，在所述安裝孔內設置緊固件，所述緊固件與所述第一連接座、第二連接座可拆卸的固定連接。

進一步的，所述緊固件可以一體的設置在所述電池艙蓋上。