[實用新型]車門凹陷試驗定位裝置

有效

• 申請號: 201921314911.6
• 申請日: 2019-08-14
• 公開（公告）號: CN210242683U
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 劉強;谷軍慶;方燕華;葉華;程磊
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團有限公司
• 主分類號: G01B5/30
• 分類號: G01B5/30
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

本實用新型涉及汽車測試領域，公開了一種車門凹陷試驗定位裝置，包括載荷治具和千分表固定裝置，還包括柔性磁力底座，柔性磁力底座上打孔并鑲嵌有載荷治具定位環和兩個對稱分布在載荷治具定位環兩側的千分表定位環，兩個千分表定位環圓心連線的中點為載荷治具定位環的圓心，千分表固定裝置中設有豎直的供千分表的固定套筒穿過的圓形孔，千分表固定裝置的底部設有兩個分別與千分表定位環配合的安裝定位銷，兩個安裝定位銷為圓柱體，兩個安裝定位銷圓心連線中點和圓形孔的圓心重合。本實用新型車門凹陷試驗定位裝置，使形變測量裝置所測點與載荷裝置載荷施加點重合，確保所測形變數據準確反映載荷施加點的形變情況，且可適應不同車型和車門。

技術領域

本實用新型涉及汽車測試領域，具體涉及一種車門凹陷試驗定位裝置。

背景技術

車門凹陷試驗是汽車開發試驗中的重要組成部分，主要是在試驗室環境下，使用載荷施加裝置及治具對車門施加一定的力，隨后使用形變測量裝置(如千分表等)對發生的形變進行測量，通過形變量的大小判定車門的抗凹陷能力是否滿足設計要求。

一般情況下，在該試驗中，使用油漆筆等事先對測點進行標記，在測定初始值后，對車門施加載荷，并在施加載荷后對形變量進行測量。在試驗過程中主要通過目視的方式，依據事先的標記進行定位、施加載荷及測量。但是由于目視誤差的存在，造成形變測量裝置所測點與載荷裝置載荷施加點可能并不完全重合，進而導致試驗數據不能正確反映車門的抗凹陷性能。

發明內容

本實用新型的目的就是針對上述技術的不足，提供一種車門凹陷試驗定位裝置，使形變測量裝置所測點與載荷裝置載荷施加點重合，確保所測形變數據準確反映載荷施加點的形變情況，且可適應不同車型和車門。

為實現上述目的，本實用新型所設計的車門凹陷試驗定位裝置，包括載荷治具和固定千分表的千分表固定裝置，還包括貼合在車門上的柔性磁力底座，所述柔性磁力底座上打孔并鑲嵌有載荷治具定位環和兩個對稱分布在所述載荷治具定位環兩側的千分表定位環，兩個所述千分表定位環圓心連線的中點為所述載荷治具定位環的圓心，所述千分表固定裝置中設有豎直的供所述千分表的固定套筒穿過的圓形孔，所述千分表固定裝置的底部設有兩個分別與所述千分表定位環配合的安裝定位銷，兩個所述安裝定位銷為圓柱體，兩個所述安裝定位銷圓心連線中點和所述圓形孔的圓心重合。

優選地，所述千分表固定裝置包括L型底座和安裝在所述L型底座水平部分上的壓板，所述壓板與所述L型底座的豎直部分貼合，且設在所述壓板側面上的半圓槽與設在所述L型底座豎直部分上的半圓槽組合形成所述圓形孔，兩個所述安裝定位銷安裝在所述L型底座的底部，通過所述L型底座和壓板更好地將所述千分表固定。

優選地，所述安裝定位銷的直徑與所述千分表定位環的內徑相等，使所述千分表固定裝置定位精度更高。

優選地，所述載荷治具為圓柱體，所述載荷治具的頂部為球面，所述載荷治具的直徑與所述載荷治具定位環的內徑相等，使所述載荷治具施加載荷的點更精準。

優選地，所述L型底座的水平部分上開有凹槽，所述壓板的底部設有與所述凹槽配合的下凸塊，便于所述L型底座與壓板的配合限位。

優選地，所述壓板和所述L型底座的豎直部分通過若干個螺絲和螺孔擰緊貼合，使所述千分表定位更牢固。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：

1、通過載荷治具定位環和千分表定位環，保證了載荷治具的載荷施加點與千分表測針的測量點位置的一致性，確保所測形變數據準確反映載荷施加點的形變情況，提高了數據的可信度；

2、通過柔性磁力底座，保證足夠的貼合力同時，可以適應車門的弧度，且拆裝方便，便于從一個測點轉移至下一個測點，提高了測量效率；

3、避免了目視帶來的定位誤差，定位效果較好，且安裝方便，便于測試人員使用。

附圖說明