[實用新型]曲軸正時齒輪

有效

• 申請號: 201921313861.X
• 申請日: 2019-08-14
• 公開（公告）號: CN210265765U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 謝漢明;陶正勇
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 孫彥斌;宋亞超

本實用新型公開了一種曲軸正時齒輪，用以與曲軸及機油泵驅動齒輪連接，機油泵驅動齒輪上具有凹槽，曲軸正時齒輪包括正時齒輪本體，正時齒輪本體的一端安裝在曲軸的后端，且正時齒輪的另一端與機油泵驅動齒輪連接；其中，正時齒輪本體的另一端具有凸臺。借此，本實用新型的曲軸正時齒輪，結構簡單合理，且對外輸出力矩更大。

技術領域

本實用新型是關于發動機技術領域，特別是關于一種曲軸正時齒輪。

背景技術

曲軸正時齒輪主要作用是保證發動機的配氣相位正確，同時通過齒輪系將力矩傳遞給發動機其他相關工作機構，保證發動機的正常工作，如將力矩傳遞給凸輪軸齒輪，凸輪軸驅動進排氣門，保證發動機配氣機構正常工作。

現有技術方案：1、曲軸正時齒輪和曲軸之間裝配為過盈配合(裝配方式為加熱曲軸正時齒輪后壓裝)，曲軸正時齒輪向外傳遞力矩的大小主要取決于過盈量和配合長度；2、曲軸正時齒輪外疊裝機油泵驅動齒輪；3、當對外輸出力矩需求增大較多時，僅通過加大曲軸正時齒輪與曲軸之間的過盈量已無法滿足的情況下(過盈量太大，曲軸正時齒輪存在壓裂隱患)，需加長曲軸正時齒輪與曲軸之間的配合長度，由此引起機油泵驅動齒輪軸向位置變動，機油泵需做相應改動，導致機油泵無法通用及成本增加。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種曲軸正時齒輪，其結構簡單合理，且對外輸出力矩更大。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種曲軸正時齒輪，用以與曲軸及機油泵驅動齒輪連接，機油泵驅動齒輪上具有凹槽，曲軸正時齒輪包括正時齒輪本體，正時齒輪本體的一端安裝在曲軸的后端，且正時齒輪的另一端與機油泵驅動齒輪連接；其中，正時齒輪本體的另一端具有凸臺。

在一優選的實施方式中，正時齒輪本體與曲軸之間為過盈配合。

在一優選的實施方式中，正時齒輪本體的凸臺用以與機油泵驅動齒輪的凹槽相對應配合。

在一優選的實施方式中，凸臺為階梯式凸臺。

與現有技術相比，根據本實用新型的曲軸正時齒輪，結構簡單合理，可以保證齒輪系軸向位置不變，對外輸出更大力矩，滿足配套主機的更多使用要求，且零件通用率提高，有利于零件管理和成本控制。

附圖說明

圖1是根據本實用新型一實施方式的曲軸正時齒輪的安裝后的結構示意圖。

主要附圖標記說明：

1-正時齒輪本體，11-凸臺，2-曲軸，3-機油泵驅動齒輪。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權利要求書中，術語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。

如圖1所示，圖1是根據本實用新型一實施方式的曲軸正時齒輪的安裝后的結構示意圖。

根據本實用新型優選實施方式的一種曲軸正時齒輪，用以與曲軸2及機油泵驅動齒輪3連接，機油泵驅動齒輪3上具有凹槽，曲軸正時齒輪包括正時齒輪本體1，正時齒輪本體1的一端安裝在曲軸2的后端，且正時齒輪的另一端與機油泵驅動齒輪3連接；其中，正時齒輪本體1的另一端具有凸臺11，且凸臺11為階梯式凸臺11，階梯式凸臺11與機油泵驅動齒輪3上的凹槽相對應配合，從而保證了機油泵驅動齒輪3軸向位置不變；其中，正時齒輪本體1與曲軸2之間為過盈配合。