[實用新型]一種用于罐式車液罐的防波裝置

有效

• 申請號: 201921312446.2
• 申請日: 2019-08-14
• 公開（公告）號: CN210417789U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 劉震;王茂偉;程明;梁申申;王超
• 申請（專利權）人: 上海格拉曼國際消防裝備有限公司
• 主分類號: B65D90/52
• 分類號: B65D90/52
• 代理公司: 上海海頌知識產權代理事務所(普通合伙) 31258
• 代理人: 何葆芳;馬云

本實用新型公開了一種用于罐式車液罐的防波裝置，包括罐體，所述罐體內水平活動設有與其內壁相適配的防波板，所述罐體內還設有阻尼桿，所述阻尼桿的上下兩端分別與罐體內壁的頂部和底部相連，所述阻尼桿與防波板活動連接，且所述防波板能沿著阻尼桿往復移動。本實用新型提供的用于罐式車液罐的防波裝置，通過阻尼桿和防波板的設置，能夠有效抑制罐內液體的震蕩波動，從而減輕罐內液體震蕩給罐體帶來的沖擊損害，在罐體儲運時，提升車輛行駛穩定性，提高車輛行駛安全性能以及道路運輸安全性；此外，僅需一塊防波板即可有效抑制罐內液體的震蕩波動，明顯降低了罐體加工制造難度和減少了罐體加工成本。

技術領域

本實用新型涉及一種用于罐式車液罐的防波裝置，屬于消防設備技術領域。

背景技術

罐式車(例如，罐式消防車)在儲運液體過程中，受行駛路面以及道路工況等的影響，尤其是在車輛起步、剎車、轉彎時，若罐內液體未充滿整個罐體，罐內液體則會由于慣性會產生瞬時震蕩波動向罐內一側聚集，造成瞬時偏載。眾所周知，只有當罐內液體滿罐時，罐內液體才不會出現震蕩波動。而液體的瞬時偏載會給罐體以及車輛帶來沖擊，影響車輛行駛以及道路運輸安全。

為了解決此問題，當前普遍的做法是在罐體內設置多個橫向或縱向的防波板，將罐體分割為多個小腔體，從而降低或減少罐內液體波動能量，減輕液體波動時對罐體的沖擊。但是當前的做法存在兩個缺點：第一，目前的防波板均是固定安裝在罐內，固定式防波板雖然可以將罐體分割為多個腔體，但是對于單個腔體而言，只要液體未充滿整個腔體，就仍會存在液體波動給罐體帶來破壞的風險；第二，為了有效抑制罐內液體震蕩波動，目前罐內設置的橫向以及縱向防波板的數量較多，這些橫向以及縱向防波板的設置不僅增加了罐體的自重，也給罐體的加工制造增加難度，由于受防波板分割的腔體空間大小的限制，也給人員在罐體內部加工作業以及進出帶來一定困難。

實用新型內容

針對現有技術存在的上述問題，本實用新型的目的是提供一種用于罐式車液罐的防波裝置。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種用于罐式車液罐的防波裝置，包括罐體，所述罐體內水平活動設有與其內壁相適配的防波板，所述罐體內還設有阻尼桿，所述阻尼桿的上下兩端分別與罐體內壁的頂部和底部相連，所述阻尼桿與防波板活動連接，且所述防波板能沿著阻尼桿往復移動。

作為一種實施方案，所述罐體內設有多個阻尼桿，多個阻尼桿對稱分布于罐體內，多個阻尼桿分別與防波板活動連接。

作為優選方案，阻尼桿上軸向設有移動件，所述防波板通過移動件與阻尼桿活動連接。

作為優選方案，所述阻尼桿與罐體的內側壁相平行。

作為優選方案，所述防波板上設有多個排氣孔。

作為優選方案，防波板的底部設有多個防波塊。

作為優選方案，防波板的密度低于罐體內存儲的液體的密度。

作為一種實施方案，罐體的頂部設有人孔，人孔處可拆卸的設有人孔蓋組。

作為一種實施方案，罐體的下部設有吸水口，吸水口處設有吸水管。

作為一種實施方案，罐體的底部兩側對稱設有支腿總成。

作為優選方案，罐體的底部與支腿總成的連接處設有底部加強板。

作為一種實施方案，所述罐體包括前側板、后側板、左側板、右側板、底板和頂板，防波板分別與前側板、后側板、左側板、右側板活動連接，阻尼桿的上下兩端分別與頂板和底板相連。

相較于現有技術，本實用新型的有益技術效果在于：