[實用新型]天窗框成型模具

有效

• 申請號: 201921312129.0
• 申請日: 2019-08-14
• 公開（公告）號: CN210358877U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 張建華;張建新;周相君
• 申請（專利權）人: 煙臺華源模具有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D53/74
• 代理公司: 山東重諾律師事務所 37228
• 代理人: 賈巍超

本實用新型涉及天窗框成型模具，其包括下模具、設置在下模具上方且用于放置天窗框架的中模具、設置在中模具上方的上模具；在中模具上的內臺階面與天窗框架下表面壓力接觸；在中模具上的內臺階面上設置有內水平驅動推桿，在內水平驅動推桿上設置有內驅動塊，在內臺階面上沿水平導軌滑動的上壓成型塊，內驅動塊與上壓成型塊的尾端壓力接觸；本實用新型設計合理、結構緊湊且使用方便。

技術領域

本實用新型涉及天窗框成型模具。

背景技術

目前，沖壓模具作為汽車制造也重要的加工設備，廣泛的應用于汽車各個部件的加工成形中。現在的汽車為了追求駕駛的舒適，往往在車頂設有天窗，所以在汽車制造中，使用沖壓模具對板材進行加工，以生產汽車天窗的外圍框架和其他附屬的零件，現在的做法是分別沖壓汽車天窗的外圍框架和其他附屬的零件，這樣壞處是由于外圍框架中心會產生很多加工余料造成浪費，同時，分別加工大大降低的生產效率。CN201120241065.7 適用于汽車天窗制造的多合一沖壓模具雖然提供了一套方案，但是不適合成型工藝，其效率還是低下。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題總的來說是提供一種天窗框成型模具。

為解決上述問題，本實用新型所采取的技術方案是：

一種天窗框成型模具，包括下模具、設置在下模具上方且用于放置天窗框架的中模具、設置在中模具上方的上模具；

在中模具上的內臺階面與天窗框架下表面壓力接觸；

在中模具上的內臺階面上設置有內水平驅動推桿，在內水平驅動推桿上設置有內驅動塊，在內臺階面上沿水平導軌滑動的上壓成型塊，內驅動塊與上壓成型塊的尾端壓力接觸；

在上壓成型塊下端設置有用于與天窗框架內側壁壓力接觸的內側支撐塊，在內側支撐塊尾端與內驅動塊之間設置有彈簧；

在上壓成型塊下端設置有用于與天窗框架倒角處壓力接觸的內倒角成型面，在內倒角成型面前端且用于與天窗框架上表面壓力接觸的帶斜面上壓面；

在中模具外臺階面上設置有內側壁用于與天窗框架外側面壓力接觸的外成型框架，在外成型框架端部設置有用于與天窗框架拐角處壓力接觸的外成型弧面；

在中模具設置有對外成型框架導向的外導向塊；

在上模具上設置有上下運動且斜楔面與外成型框架外側壓力接觸的外下壓斜楔塊，外下壓斜楔塊向下運動將外成型框架橫向推動；在外成型框架與中模具或上模具之間連接有復位彈簧。

作為上述技術方案的進一步改進：

下模具、中模具、以及上模具分布有用于減輕重量的工藝孔。

在上模具上或中模具上設置有與上壓成型塊對應的導向槽。

本實用新型僅需要裁剪或沖壓外框之后，然后，對天窗框實現整體成型，其保證了成型的完整性，效率高，通用性強，成本低。

本實用新型設計合理、成本低廉、結實耐用、安全可靠、操作簡單、省時省力、節約資金、結構緊湊且使用方便。

附圖說明

圖1是本實用新型整體的結構示意圖。

圖2是本實用新型內部上方的結構示意圖。

圖3是本實用新型內部下方的結構示意圖。

其中：1、天窗框架；2、下模具；3、中模具；4、上模具；5、內驅動塊；6、內水平驅動推桿；7、上壓成型塊；8、內倒角成型面；9、帶斜面上壓面；10、內側支撐塊；11、外下壓斜楔塊；12、復位彈簧；13、外成型框架；14、外導向塊；15、外成型弧面。

具體實施方式