[實(shí)用新型]一種隧道窯窯車自動(dòng)中轉(zhuǎn)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921311631.X
• 申請(qǐng)日: 2019-08-14
• 公開（公告）號(hào): CN210862179U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許世安;許昌;黃海建;馬艷霞;李士榮;許時(shí)葉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 佛山市安然熱工機(jī)電設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F27B9/12
• 分類號(hào): F27B9/12;F27B9/26;F27B9/30
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 肖平安

本實(shí)用新型提供一種隧道窯窯車自動(dòng)中轉(zhuǎn)系統(tǒng)，包括第一導(dǎo)軌，所述第一導(dǎo)軌上設(shè)有預(yù)熱窯，與所述第一導(dǎo)軌平行設(shè)置的第二導(dǎo)軌，所述第二導(dǎo)軌上設(shè)有加熱窯，所述第一導(dǎo)軌兩端分別設(shè)有連接所述第二導(dǎo)軌兩端的第一轉(zhuǎn)運(yùn)導(dǎo)軌及第二轉(zhuǎn)運(yùn)導(dǎo)軌，所述第一導(dǎo)軌滑動(dòng)設(shè)有窯車，所述第二導(dǎo)軌末端設(shè)有一窯車鎖定裝置用于固定所述窯車，所述第一導(dǎo)軌兩端分別設(shè)有第一推拉裝置及第二推拉裝置，所述第二導(dǎo)軌兩端分別設(shè)有進(jìn)爐推拉裝置及出爐推拉裝置，所述第一轉(zhuǎn)運(yùn)導(dǎo)軌及第二轉(zhuǎn)運(yùn)導(dǎo)軌上分別設(shè)有一轉(zhuǎn)運(yùn)車。本實(shí)用新型采用電力代替了人力，自動(dòng)化、機(jī)械化程度高，省時(shí)省力，大大降低了勞動(dòng)力成本，提高了工作效率，而且在安全性上也有了非常大的提高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及窯爐技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種隧道窯窯車自動(dòng)中轉(zhuǎn)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隧道窯是用來燒制產(chǎn)品的隧道式工業(yè)窯爐，一般與隧道窯平行、長短相同且距離適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置窯爐回車線。回車線上有若干個(gè)工位來滿足產(chǎn)品的裝卸和輸送工作，部分行業(yè)的回車線尾端設(shè)有預(yù)熱干燥窯。

傳統(tǒng)隧道窯爐窯車的進(jìn)出窯和中轉(zhuǎn)主要是由人工或液壓缸推拉的操作來完成的。存在的主要問題有：傳統(tǒng)的窯車中轉(zhuǎn)系統(tǒng)配置落后，不少企業(yè)采用手動(dòng)、液壓缸人工推拉、電動(dòng)人工推拉)，不僅生產(chǎn)效率低下，而且連續(xù)生產(chǎn)的隧道式爐窯，窯車間歇式進(jìn)出，嚴(yán)重影響了窯內(nèi)熱工狀態(tài)的一致性。人工操作，保證不了窯車按規(guī)定的時(shí)間準(zhǔn)時(shí)入窯，更難以保證窯內(nèi)溫度、壓力、氣氛的穩(wěn)定，從而難以保證產(chǎn)品的產(chǎn)量和質(zhì)量。自動(dòng)化、機(jī)械化程度低，人工推拉，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，勞動(dòng)力成本高。傳統(tǒng)的液壓推進(jìn)方式，系統(tǒng)龐大，設(shè)備故障率高、維修麻煩。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種隧道式窯窯車傳動(dòng)裝備，采用電力代替了人力，自動(dòng)化、機(jī)械化程度高，省時(shí)省力，大大降低了勞動(dòng)力成本，提高了工作效率，而且在安全性上也有了非常大的提高。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案為：一種隧道窯窯車自動(dòng)中轉(zhuǎn)系統(tǒng)，包括第一導(dǎo)軌，所述第一導(dǎo)軌上設(shè)有預(yù)熱窯，與所述第一導(dǎo)軌平行設(shè)置的第二導(dǎo)軌，所述第二導(dǎo)軌上設(shè)有加熱窯，所述第一導(dǎo)軌兩端分別設(shè)有連接所述第二導(dǎo)軌兩端的第一轉(zhuǎn)運(yùn)導(dǎo)軌及第二轉(zhuǎn)運(yùn)導(dǎo)軌，所述第一導(dǎo)軌滑動(dòng)設(shè)有窯車，所述窯車依次經(jīng)過所述第一轉(zhuǎn)運(yùn)導(dǎo)軌、所述第二導(dǎo)軌、所述第二轉(zhuǎn)運(yùn)導(dǎo)軌，所述第二導(dǎo)軌末端設(shè)有一窯車鎖定裝置用于固定所述窯車，所述第一導(dǎo)軌兩端分別設(shè)有第一推拉裝置及第二推拉裝置，所述第二導(dǎo)軌兩端分別設(shè)有進(jìn)爐推拉裝置及出爐推拉裝置，所述第一轉(zhuǎn)運(yùn)導(dǎo)軌及第二轉(zhuǎn)運(yùn)導(dǎo)軌上分別設(shè)有一轉(zhuǎn)運(yùn)車用于裝載窯車。

優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)運(yùn)車包括有滑動(dòng)設(shè)于所述第一轉(zhuǎn)運(yùn)導(dǎo)軌的車體、所述車體設(shè)有兩組滾輪、驅(qū)動(dòng)兩所述滾輪移動(dòng)的移動(dòng)機(jī)構(gòu)，該移動(dòng)機(jī)構(gòu)由移動(dòng)電機(jī)連接減速器構(gòu)成，還包括一固定設(shè)于所述車體上的推拉滑軌，所述推拉滑軌上滑動(dòng)連接有一推拉滑塊，所述推拉滑塊底部具有直齒條，所述車體上還可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有一滑塊傳動(dòng)軸，及一帶動(dòng)該滑塊傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的推拉機(jī)構(gòu)，該推拉機(jī)構(gòu)由推拉電機(jī)連接減速器構(gòu)成，所述滑塊傳動(dòng)軸一端固定有一被動(dòng)鏈輪，所述推拉電機(jī)驅(qū)動(dòng)一主動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述主動(dòng)鏈輪通過鏈條連接所述被動(dòng)鏈輪，所述滑塊傳動(dòng)軸另一端連接有一滑塊齒輪，所述滑塊齒輪與所述推拉滑塊底部的直齒條嚙合。

優(yōu)選地，位于所述第一轉(zhuǎn)運(yùn)導(dǎo)軌上的所述轉(zhuǎn)運(yùn)車上設(shè)有保溫罩。

優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)運(yùn)車頂部設(shè)有轉(zhuǎn)運(yùn)車導(dǎo)軌用于承載窯車，所述轉(zhuǎn)運(yùn)車導(dǎo)軌、所述第一導(dǎo)軌及所述第二導(dǎo)軌的高度相同。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型容易操控，采用電力代替了人力，自動(dòng)化、機(jī)械化程度高，省時(shí)省力，大大降低了勞動(dòng)力成本，提高了工作效率，而且在安全性上也有了非常大的提高。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為轉(zhuǎn)運(yùn)車5的俯視圖；

圖3為圖2的A-A面剖視圖；

圖4為轉(zhuǎn)運(yùn)車5的左視圖；