[實用新型]一種耐久試驗機一拖四機構

有效

• 申請號: 201921308949.2
• 申請日: 2019-08-13
• 公開（公告）號: CN210293711U
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發明（設計）人: 張德瑞;趙國超;樊曉良;王冰;趙增;程周儉;邢建國;王旭彬
• 申請（專利權）人: 南陽威奧斯圖車輛減振器有限公司
• 主分類號: G01M17/04
• 分類號: G01M17/04
• 代理公司: 鄭州萬創知識產權代理有限公司 41135
• 代理人: 任彬

本實用新型公開了一種耐久試驗機一拖四機構,包括底架，底架上部設有水平布置的支板，支板頂面左、右側各設有縱向布置的固定板，每個固定板前側、后側各固定設有一個減震器固定模塊，減震器固定模塊包括上“U”型鐵、下“U”型鐵，下“U”型鐵為開口向上的“U”型鐵，“U”型鐵兩側“U”型壁開有橫向的通孔，“U”型鐵左側壁通孔內設有向右的頂絲，“U”型鐵右側壁通孔內設有向左的頂絲，頂絲頂端設有頂頭，頂絲上設有螺帽，上“U”型鐵結構與下“U”型鐵結構相似，減震器固定模塊上部設有水平的頂板。本實用新型的有益效果為：不僅操作簡單，堅固耐用而且能同時固定多個減震器。

技術領域

本實用新型屬于裝夾工具的技術領域，具體涉及一種耐久試驗機一拖四機構。

背景技術

減振器不僅影響汽車行駛的平穩性和舒適性，還會影響汽車行駛過程中轉向的靈敏和安全，減振器性能耐久試驗是一種針對減震器的測試試驗，減振器性能耐久試驗的內容為：將減震器在試驗設備上以0.1米每秒的速度進行反復拉伸、壓縮實驗，拉伸、壓縮行程為100mm，拉伸、壓縮次數為300萬次，減震器完成此實驗后價為合格。

減震器規格和型號眾多，大小和行程都不相同，減振器性能耐久試驗設備要求能完成各種不同規格和型號的減震器的實驗，所以需要一種方便的固定裝置，不僅能將減震器快速固定，而且能夠承受高強度的拉伸、壓縮實驗，現有市場沒有可以滿足試驗要求的設備，也無文獻資料可供參考，為此，人們一直在尋找能夠滿足以上條件試驗要求的設備。

發明內容

本實用新型提供一種耐久試驗機一拖四機構，不僅操作簡單，堅固耐用而且能同時固定多個減震器。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種耐久試驗機一拖四機構，包括底架，底架上部設有水平布置的支板，支板頂面左、右側各設有縱向布置的固定板，每個固定板前側、后側各固定設有一個減震器固定模塊，支板上固定有四個減震器固定模塊，減震器固定模塊包括上“U”型鐵、下“U”型鐵，下“U”型鐵為開口向上的“U”型鐵，“U”型鐵兩側“U” 型壁開有橫向的通孔，“U”型鐵兩側壁通孔位置相對應，“U”型鐵左側壁通孔內設有向右的頂絲，“U”型鐵右側壁通孔內設有向左的頂絲，頂絲頂端設有頂頭，頂絲上設有螺帽，頂絲之間設有下吊環，下吊環為圓管型結構，頂頭與下吊環兩端接觸，下吊環頂部固定連接減震器，減震器頂部固定連接上吊環，上吊環結構與下吊環相同，上吊環外側設有上“U”型鐵，上“U”型鐵結構與下“U”型鐵結構相似，上“U”型鐵中包含的“U”型鐵開口向下，減震器固定模塊上部設有水平的頂板，四個減震器固定模塊的上“U”型鐵都與頂板底面固定連接。

進一步的，底架底面與減振器性能耐久試驗設備固定連接，頂板頂面與減振器性能耐久試驗設備固定連接。

進一步的，上吊環頂部到上“U”型鐵內側頂面空有一定距離，下吊環底部到下“U”型鐵內側底面空有一定距離。

進一步的，頂頭為聚甲醛制，軟硬適中。

進一步的，頂頭形狀、大小與上吊環、下吊環通孔相適配。

相對于現有技術，本實用新型的有益效果為：

本實用新型中，包括底架，底架上部設有水平布置的支板，支板頂面左、右側各設有縱向布置的固定板，每個固定板前側、后側各固定設有一個減震器固定模塊，減震器固定模塊包括上“U”型鐵、下“U”型鐵，下“U”型鐵為開口向上的“U”型鐵，“U”型鐵兩側“U” 型壁開有橫向的通孔，“U”型鐵左側壁通孔內設有向右的頂絲，“U”型鐵右側壁通孔內設有向左的頂絲，頂絲頂端設有頂頭，頂絲上設有螺帽，上“U”型鐵結構與下“U”型鐵結構相似，減震器固定模塊上部設有水平的頂板，將減震器上部吊環放置于上“U”型鐵之間，將頂絲擰入，將螺母擰緊，即可完成安裝，整個安裝過程操作簡單，而且通過螺母進行加固，固定效果更好；