[實用新型]一種公路系統高清視頻解碼器

有效

• 申請號: 201921308839.6
• 申請日: 2019-08-13
• 公開（公告）號: CN210143063U
• 公開（公告）日: 2020-03-13
• 發明（設計）人: 劉揚;張剛剛;張電;汪會鵬;張偉東;蔡達;蓋延濤;王盛;李晶
• 申請（專利權）人: 山東奧邦交通設施工程有限公司
• 主分類號: H04N7/015
• 分類號: H04N7/015;H04N19/44;H05K7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種公路系統高清視頻解碼器，包括箱體、第一齒輪和第二齒輪，所述箱體的邊側開設有散熱槽，且散熱槽內軸連接有導風條，所述導風條的一端固定有第一齒輪，且第一齒輪軸連接于箱體內，所述箱體內開設有活動槽，所述箱體的外側軸連接有導桿，且導桿的外側固定有扇葉，所述導桿的一端安裝有第二齒輪，且第二齒輪軸連接于箱體內，所述箱體的外側開設有收放槽，所述上蓋板的端部粘接有對接桿，且對接桿位于對接槽內，所述對接槽開設于下蓋板的端部，且下蓋板固定于箱體的外側。該公路系統高清視頻解碼器，利用外界自然風，實現掃風散熱，提高散熱效率，同時可以對線路接頭處進行防護。

技術領域

本實用新型涉及高清視頻解碼器技術領域，具體為一種公路系統高清視頻解碼器。

背景技術

在公路系統中，會采用大量攝像頭對公路路況以及行人和車輛進行實時監控，監督違法行為，在公路系統的攝像設備使用中，通常配備高清視頻解碼器對視頻進行解碼存儲等，然而現有的高清視頻解碼器存在以下問題：

1.高清視頻解碼器，基本是全天運行，內部電器熱量較高，現有的高清視頻解碼器，通常采用邊側開槽的方式進行散熱，這種散熱方式效率較低，無法有效利用自然風進行有效散熱；

2.高清視頻解碼器的使用，涉及到線路的安裝對接，現有的高清視頻解碼器，在線路端頭處，缺乏防護措施，線路安裝時和維修時，容易受外力拉扯發生松動和損壞。

針對上述問題，急需在原有高清視頻解碼器的基礎上進行創新設計。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種公路系統高清視頻解碼器，以解決上述背景技術提出現有的高清視頻解碼器，散熱效率不高，線路缺乏防護措施的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種公路系統高清視頻解碼器，包括箱體、第一齒輪和第二齒輪，所述箱體的邊側開設有散熱槽，且散熱槽內軸連接有導風條，所述導風條的一端固定有第一齒輪，且第一齒輪軸連接于箱體內，所述箱體內開設有活動槽，且活動槽內通過彈簧連接有活動板，并且活動板的外側分別固定有第一卡塊和第二卡塊，所述箱體的外側軸連接有導桿，且導桿的外側固定有扇葉，所述導桿的一端安裝有第二齒輪，且第二齒輪軸連接于箱體內，所述箱體的外側開設有收放槽，且收放槽內連接有上蓋板，所述上蓋板的頂部邊緣處固定有限位桿，且限位桿位于限位槽內，并且限位槽設置于收放槽的內壁上，所述上蓋板的端部粘接有對接桿，且對接桿位于對接槽內，所述對接槽開設于下蓋板的端部，且下蓋板固定于箱體的外側。

優選的，所述導風條等間距分布于散熱槽內，且導風條的截面面積與散熱槽的截面面積相等。

優選的，所述活動板與活動槽之間滑動連接，且活動板的長度大于散熱槽的高度。

優選的，所述第一卡塊等間距分布于活動板的外側，且第一卡塊與第一齒輪之間相互嚙合。

優選的，所述第二卡塊等間距分布于活動板上，且第二卡塊與第二齒輪之間相互嚙合，且第二齒輪為半齒結構設計。

優選的，所述上蓋板與下蓋板之間均為弧形結構設計，且上蓋板與下蓋板的分布位置相互對應。

優選的，所述對接桿與對接槽之間相互卡合，且對接桿關于上蓋板的中心軸線對稱設置有2個。

優選的，所述下蓋板和上蓋板的端部均為半圓形凹陷結構設計，且下蓋板和上蓋板上凹陷處的位置相互對應。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該公路系統高清視頻解碼器；