[實用新型]一種門機構及轎廂

有效

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• 申請日: 2019-08-13
• 公開（公告）號: CN210454812U
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發(fā)明（設計）人: 何先志;唐偉鋒;陳科一
• 申請（專利權）人: 江蘇飛梭智行設備有限公司
• 主分類號: B61D19/00
• 分類號: B61D19/00
• 代理公司: 北京市領專知識產權代理有限公司 11590
• 代理人: 王瑩瑩;陳益思

本實用新型涉及一種門機構及轎廂，所述門機構包括攜門架和導軌，所述攜門架與導軌構成活動連接，攜門架用于在驅動機構的驅動下帶動門扇沿導軌移動；本實用新型所提供的門機構，體積小巧，占用空間少，結構更加緊湊，攜門架與導軌活動連接，從而具有更好的導向效果，使得門扇具有非常穩(wěn)定且平滑的移動軌跡，有效避免現有技術中弊端。

技術領域

本實用新型涉及軌道交通技術領域，具體涉及一種門機構及轎廂。

背景技術

目前，可以實現自動啟/閉的門機構，在生活中應用廣泛。

所述門機構通常包括門扇、驅動裝置、攜門架以及導軌，門扇通過攜門架與驅動裝置相連，驅動裝置通過攜門架驅動門扇沿導軌運行，從而實現所述門扇的開啟和封閉；然而，現有技術中，門機構，結構不夠緊湊，占用空間較大，而且，在實際使用過程中，對門扇的導向效果較差，容易在門扇開啟或關閉的過程中出現運動不連續(xù)、卡頓等問題。

實用新型內容

本實用性型的目的在于改善現有技術中所存在的不足，提供了一種體積小巧，結構更加緊湊，且導向效果好的門機構，具體的技術方案為：

一種門機構，包括攜門架和導軌，所述攜門架與導軌構成活動連接，攜門架用于在驅動機構的驅動下帶動門扇沿導軌移動。在本方案中，攜門架與導軌并非相互獨立的兩個部件，而是相互作用并構成活動連接，從而可以避免單獨設置導向滑軌，有利于減小整個門機構的體積，使得門機構的結構更加緊湊；導軌可以對攜門架的運行路徑形成限制和約束，并對攜門架起到導向的作用；攜門架的兩端分別是驅動機構及門扇相連的，當攜門架在驅動機構的驅動下運動時，攜門架帶動門扇沿預設的導軌移動，從而使得門扇具有非常穩(wěn)定且平滑的移動軌跡，有效避免現有技術中弊端。

優(yōu)選的，所述導軌包括第一直段、弧形段以及第二直段，所述弧形段的兩端分別與第一直段和第二直段相連。弧形段的設置便于更改導軌的方向，從而可以改變門扇的移動軌跡。

進一步的，還包括導向輪，所述導向輪固定于所述攜門架，導向輪與所述導軌相適配，并設置于所述導軌內。導向輪的設置，不僅可以使得攜門架與導向輪構成活動連接，而且在攜門架相對于導軌移動的過程中，導向輪滾動，從而可以有效減少摩擦力和阻力，實現良好的導向效果。

進一步的，還包括門扇，所述門扇與所述攜門架相連，用于在攜門架的帶動下沿導軌移動。

優(yōu)選的，所述導軌設置于所述攜門架的上方，或設置于所述攜門架的下方。導軌與攜門架之間有多種位置關系，當導軌設置于所述攜門架的上方時，起到導向的作用，當導軌設置于所述攜門架的下方時，不僅可以起到導向的作用，還可以起到支撐攜門架的作用，有利于改善攜門架的受力情況，使得攜門架的運行更穩(wěn)定。

一種方案中，包括一個所述攜門架、一個所述門扇以及至少一個所述導軌，各導軌的結構相同，所述攜門架與所述門扇相連，并分別與所述導軌構成活動連接。從而可以構成單開門的結構，在實際使用過程中，門扇可以實現單開的效果。

另一種方案中，包括兩個所述攜門架、兩個所述門扇以及兩個所述導軌，其中，所述兩個導軌的結構相同，且相互對稱設置，兩個攜門架分別與兩個門扇相連，并分別與兩個導軌構成活動連接。從而可以構成對開門的結構，在實際使用過程中，兩個門扇可以實現對開的效果。

進一步的，還包括中間支撐座，所述中間支撐座設置于所述兩個導軌之間，且兩個導軌分別固定于所述中間支撐座。中間支撐座的設置，不僅可以固定兩個導軌的一端，而且可以提高承載能力，尤其是當攜門架和對應的導軌設置在門洞下方時，通常會受到貨物或乘客的壓力，因此通過設置中間支撐座，可以有效提高結構的強度和剛度，防止受壓變形失穩(wěn)。

優(yōu)選的，所述導軌一端設置有支耳，所述支耳上設置有連接孔，用于連接中間支撐座。支耳的設置更便于導軌的安裝和固定。

優(yōu)選的，所述中間支撐座采用的是工字型結構。結構穩(wěn)定，承載能力大。