[實用新型]一種公鐵兩用架橋機

有效

• 申請號: 201921308138.2
• 申請日: 2019-08-13
• 公開（公告）號: CN210368671U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 韓好利;郭自庭;張衡;金永寬;姬紅尚;郜世昌
• 申請（專利權）人: 河南省鐵山起重設備有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 鄭州科碩專利代理事務所(普通合伙) 41157
• 代理人: 侯立曼

1.一種公鐵兩用架橋機，包括底座（1）、安裝梁（11）和起重小車（13），其特征在于：所述底座（1）的左右兩端均焊接固定有支撐柱（2），且底座（1）的內部固定有液壓伸縮桿（3）的上端，所述液壓伸縮桿（3）的下端連接有第一驅動輪（4），所述底座（1）的上表面通過螺栓固定有支撐桿（5）的下端，且支撐桿（5）的上端卡合安裝有承載梁（6），所述承載梁（6）的上表面開設有安裝槽（7），且安裝槽（7）的內部卡合安裝有移動小車（8）的下端，并且移動小車（8）在安裝槽（7）內設置有2個，所述移動小車（8）的底部左右兩端均安裝有第二驅動輪（9），且移動小車（8）的左右兩側內壁均焊接固定有第一清理板（10），所述安裝梁（11）固定于移動小車（8）的上端，且安裝梁（11）的上面開設有定位槽（12），所述起重小車（13）位于安裝梁（11）的上方，所述起重小車（13）的下端設置有第三驅動輪（14），且起重小車（13）的前后兩端均固定有下端貫穿于定位槽（12）內的第二清理板（15）。

2.根據權利要求1所述的一種公鐵兩用架橋機，其特征在于：第一驅動輪（4）位于支撐柱（2）的內部，且支撐柱（2）為桶狀結構，并且支撐柱（2）的下端面高度高于第一驅動輪（4）的下端面高度。

3.根據權利要求1所述的一種公鐵兩用架橋機，其特征在于：所述支撐桿（5）與承載梁（6）通過螺栓固定連接，且支撐桿（5）關于承載梁（6）前后對稱設置，并且承載梁（6）位于底座（1）的正上方。

4.根據權利要求1所述的一種公鐵兩用架橋機，其特征在于：所述支撐桿（5）為傾斜設置，且支撐桿（5）的頂端內側呈“L”型結構，并且支撐桿（5）在底座（1）上等間距分布。

5.根據權利要求1所述的一種公鐵兩用架橋機，其特征在于：所述第一清理板（10）在移動小車（8）上為傾斜設置，且第一清理板（10）的下端表面與安裝槽（7）的底部緊密貼合。

6.根據權利要求1所述的一種公鐵兩用架橋機，其特征在于：所述安裝梁（11）在移動小車（8）上設置有2個，且2個安裝梁（11）關于起重小車（13）左右對稱設置，并且起重小車（13）下端的第三驅動輪（14）與定位槽（12）卡合連接。