[實(shí)用新型]一種灰枕螺栓振動(dòng)定位裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921307224.1
• 申請(qǐng)日: 2019-08-13
• 公開（公告）號(hào): CN211112964U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 牟清國;王亞君;王建棟;閆小雷;吳曉明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 宣化鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): E01B37/00
• 分類號(hào): E01B37/00
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 13108
• 代理人: 陳長(zhǎng)庚

本實(shí)用新型公開了一種灰枕螺栓振動(dòng)定位裝置，其包括矩形的定位框架、振動(dòng)裝置和螺栓定位卡緊裝置，所述定位框架放置在灰枕的承軌臺(tái)上，其兩端橫梁分別靠在灰枕承軌臺(tái)兩端的梯臺(tái)上，兩側(cè)縱梁上固定有與承軌臺(tái)的側(cè)邊相對(duì)應(yīng)的定位擋板，所述振動(dòng)裝置固定在定位框架中部的振動(dòng)支撐架上，所述螺栓定位卡緊裝置設(shè)置兩個(gè)，二者分別安裝在定位框架的兩端。本實(shí)用新型利用定位框架和螺栓定位卡緊裝置對(duì)待安裝的灰枕螺栓進(jìn)行定位，利用振動(dòng)裝置防止水泥中形成氣泡與縫隙，不僅可確保灰枕螺栓的定位精度，提高灰枕螺栓的安裝效率，而且還可保證速干水泥的澆筑質(zhì)量，從而提高了鐵路的穩(wěn)固性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種鐵路灰枕螺栓振動(dòng)定位裝置，屬于鐵路軌道技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

灰枕為鐵路線路的基礎(chǔ)，承擔(dān)著鐵路線路的連接、穩(wěn)固、把持、承載重量、應(yīng)力放散等重要作用，是鐵路設(shè)備設(shè)施不可或缺的重要零件，而灰枕螺栓則為灰枕上的關(guān)鍵連接零件，承擔(dān)著灰枕與鋼軌的連接、軌距把持、穩(wěn)固的作用，每個(gè)灰枕上有四條螺栓（參看圖1），四條螺栓缺一不可，任何一條螺栓缺失代表著此灰枕整體失效，并且無法后期修復(fù)，只能進(jìn)行整體更換。灰枕螺栓安裝到灰枕上需要用速干水泥進(jìn)行澆注，目前采取的安裝方式是在灰枕上的螺栓孔內(nèi)預(yù)先澆注速干水泥，然后人工憑借經(jīng)驗(yàn)將灰枕螺栓插入到灰枕上的螺栓孔內(nèi)，這種安裝方法存在以下問題：

一、筑到灰枕孔內(nèi)的螺栓并未在孔的中心位置，對(duì)后期安裝鐵路墊板影響巨大，在一定程度上也影響鐵路線路的軌距及連接的穩(wěn)固問題；

二、憑借經(jīng)驗(yàn)放入螺栓孔內(nèi)的螺栓高度不一致，螺栓露出部分過短會(huì)影響墊板螺母的安裝，影響連接強(qiáng)度，而螺栓露出部分過長(zhǎng)則會(huì)與鋼軌連接的魚尾螺栓交叉，導(dǎo)致連接鋼軌的螺栓無法穿入；

三、螺栓筑到灰枕的螺栓孔內(nèi)時(shí)，易在速干水泥中形成氣泡與縫隙，影響后期螺栓強(qiáng)度，甚至造成整個(gè)灰枕失效。

綜上所述，現(xiàn)有的灰枕螺栓安裝方法無法保證螺栓的澆筑質(zhì)量，且螺栓定位精度受人為因素影響較大，會(huì)影響鐵路的穩(wěn)固性，因此有必要加以改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)之弊端，提供一種灰枕螺栓振動(dòng)定位裝置，以提高灰枕螺栓的定位精度和澆筑質(zhì)量，保證鐵路的穩(wěn)固性。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種灰枕螺栓振動(dòng)定位裝置，構(gòu)成中包括矩形的定位框架、振動(dòng)裝置和螺栓定位卡緊裝置，所述定位框架放置在灰枕的承軌臺(tái)上，其兩端橫梁分別靠在灰枕承軌臺(tái)兩端的梯臺(tái)上，兩側(cè)縱梁上固定有與承軌臺(tái)的側(cè)邊相對(duì)應(yīng)的定位擋板，所述振動(dòng)裝置固定在定位框架中部的振動(dòng)支撐架上，所述螺栓定位卡緊裝置設(shè)置兩個(gè)，二者分別安裝在定位框架的兩端。

上述灰枕螺栓振動(dòng)定位裝置，每個(gè)螺栓定位卡緊裝置包括把手、提拉板、導(dǎo)向柱、壓縮彈簧、拉伸彈簧、兩條鋼絲油繩、兩個(gè)支撐臂和兩個(gè)螺栓卡托，所述把手通過其兩端的支腿固定在定位框架端部的橫梁上方，所述導(dǎo)向柱穿過提拉板上的通孔并與提拉板滑動(dòng)連接，導(dǎo)向柱的上端與把手固定連接，下端設(shè)有提拉板限位盤，所述壓縮彈簧的兩端分別頂在把手和提拉板上；兩個(gè)螺栓卡托對(duì)稱夾在灰枕螺栓的兩側(cè)，兩個(gè)支撐臂的一端通過豎直轉(zhuǎn)軸與定位框架端部的橫梁中部的固定鋼樁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端分別與兩個(gè)螺栓卡托連接；所述拉伸彈簧安裝在兩個(gè)支撐臂之間，兩條鋼絲油繩的一端固定在提拉板上，另一端穿過定位框架端部橫梁上的通孔后分別固定在兩個(gè)螺栓卡托上。

上述灰枕螺栓振動(dòng)定位裝置，所述螺栓卡托為半圓環(huán)形狀。

上述灰枕螺栓振動(dòng)定位裝置，所述導(dǎo)向柱設(shè)置兩個(gè)，二者相互平行并分別安裝在提拉板的兩端。

上述灰枕螺栓振動(dòng)定位裝置，所述定位擋板設(shè)置四塊，定位框架的每個(gè)縱梁兩端各安裝一塊定位擋板，每塊定位擋板的上端與定位框架的縱梁固定連接，下端向灰枕的外側(cè)傾斜。

上述灰枕螺栓振動(dòng)定位裝置，所述定位擋板與灰枕側(cè)壁之間的夾角為10°。