[實用新型]用于路況監測的環形毫米波雷達裝置

有效

• 申請號: 201921306066.8
• 申請日: 2019-08-13
• 公開（公告）號: CN210572739U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 葉峰
• 申請（專利權）人: 上海莫吉娜智能信息科技有限公司
• 主分類號: G01S13/91
• 分類號: G01S13/91;G01S13/92;G01S7/02
• 代理公司: 上海大視知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 31314
• 代理人: 蔡沅

本實用新型涉及一種用于路況監測的環形毫米波雷達裝置，屬于監測設備技術領域。該實用新型的用于路況監測的環形毫米波雷達裝置包括：環形射頻電路板、信號處理電路板、外殼和配電及通信組件，可設置于需進行路況監測的高處，通過環形射頻電路板發射和接收毫米波雷達射頻信號；經信號處理電路板處理后，由配電及通信組件發送信號，實現對于路況的實時檢測。同時本實用新型的用于路況監測的環形毫米波雷達裝置尺寸小，安裝簡便，成本低，分辨率高，受天氣影響小，且最遠監測距離能夠達到200米以上，可同時用于測量測量距離和速度等路況特征，適用范圍十分廣泛。

技術領域

本實用新型涉及監測設備技術領域，特別涉及雷達裝置技術領域，具體是指一種用于路況監測的環形毫米波雷達裝置。

背景技術

智能交通融合了傳感器技術、電子信息技術、通信技術、計算機等技術，隨著科技的發展，智能交通的發展也越來越迅速，智能交通令人們的出行更便捷，更高效。

智能交通需要對于路況，特別是車流量等信息進行實時監控，并基于監控數據實現進一步的智能控制。

目前，智能交通領域，應用得較多的路況監控方案為地感線圈的方案和攝像頭方案。地感線圈需要將線圈埋在馬路下方，因此施工和維護成本高，并且一般都是布置在路口位置，且只能測試經過該條線的車輛的車速，對車道后方的車輛的信息無法獲知。攝像方案一般在龍門架上安裝攝像頭，可監控交通狀況，但是因探測距離有限，需要在每個路口安裝數個攝像頭，并且攝像頭受光線和雨雪天氣影響較大，監測效果大打折扣。

因此，如何提供一種方便建設施工，監測范圍廣，且能夠適應不同氣候條件的路況監測設備成為本領域亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服了上述現有技術中的缺點，提供一種尺寸小，安裝簡便，成本低，分辨率高，受天氣影響小，最遠監測距離能夠達到200米以上的且可同時用于測量測量距離和速度等特征的用于路況監測的環形毫米波雷達裝置。

為了實現上述的目的，本實用新型的用于路況監測的環形毫米波雷達裝置具有如下構成：

該用于路況監測的環形毫米波雷達裝置包括：環形射頻電路板、信號處理電路板、外殼和配電及通信組件。

環形射頻電路板用于發射和接收毫米波雷達射頻信號；

信號處理電路板連接所述的環形射頻電路板，用以處理所述的毫米波雷達射頻信號；

外殼設置于所述的環形射頻電路板外圍，所述的環形射頻電路板和信號處理電路板通過內部支架固定連接該外殼，并通過該外殼固定于路況監測的高處；

配電及通信組件連接所述的環形射頻電路板和信號處理電路板。

該用于路況監測的環形毫米波雷達裝置中，所述的環形射頻電路板由多塊朝向不同方向的射頻子電路板組合而成，所述的多塊射頻電路板均連接所述的信號處理電路板。

該用于路況監測的環形毫米波雷達裝置中，所述的環形射頻電路板包括四塊射頻子電路板。

該用于路況監測的環形毫米波雷達裝置中，所述的射頻子電路板與水平面之間的夾角范圍為50°至85°。

該用于路況監測的環形毫米波雷達裝置中，所述的外殼具有與所述的射頻子電路板位置及數量相對應的外殼子板組成，所述的外殼子板與其對應的射頻子電路板平行。

該用于路況監測的環形毫米波雷達裝置中，所述的射頻子電路板的毫米波雷達信號監測范圍為10m至200m。

該用于路況監測的環形毫米波雷達裝置中，所述的外殼固定于路況監測地點的龍門架上，所述的龍門架高度范圍為4m至10m。