[實(shí)用新型]一種無級(jí)變速式掃雪機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921304136.6
• 申請(qǐng)日: 2019-08-13
• 公開（公告）號(hào): CN210684591U
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭天文;高穎杰;應(yīng)新豐;陳安
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江周立實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): E01H5/08
• 分類號(hào): E01H5/08;F16H1/12
• 代理公司: 浙江千克知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33246
• 代理人: 田靜

本實(shí)用新型提供了一種無級(jí)變速式掃雪機(jī)，屬于掃雪機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有掃雪機(jī)前進(jìn)速度的調(diào)節(jié)擋位不多的問題。本無級(jí)變速式掃雪機(jī)包括機(jī)體、設(shè)置在機(jī)體上的橋架、用于驅(qū)動(dòng)橋架進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)裝置和變速裝置，橋架的兩端設(shè)有輪體，驅(qū)動(dòng)裝置包括相互配合的第一傳動(dòng)齒輪和第二傳動(dòng)齒輪，第一傳動(dòng)齒輪固定套設(shè)在橋架上，變速裝置包括開設(shè)有橫向鍵槽的從動(dòng)軸、帶有橫向鍵并且該橫向鍵設(shè)置在橫向鍵槽中的從動(dòng)輪、主動(dòng)輪、驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的主動(dòng)驅(qū)動(dòng)部件。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本無級(jí)變速式掃雪機(jī)能夠在一個(gè)區(qū)間范圍內(nèi)自由地調(diào)節(jié)橋架的實(shí)際輸出轉(zhuǎn)速。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于掃雪機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種無級(jí)變速式掃雪機(jī)。

背景技術(shù)

掃雪機(jī)作為冬季除雪的重要設(shè)備，它有著高效、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等重大優(yōu)勢(shì)，隨著經(jīng)濟(jì)日益增強(qiáng)、社會(huì)不斷進(jìn)步，除雪設(shè)備也在國內(nèi)外逐步推廣使用。因?yàn)槭遣捎冒l(fā)動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)整天機(jī)器的行進(jìn)，而機(jī)體的行進(jìn)實(shí)際由輪軸的轉(zhuǎn)速?zèng)Q定，為了機(jī)器的前進(jìn)速度，可以進(jìn)行擋位調(diào)節(jié)，現(xiàn)有技術(shù)中，掃雪機(jī)的換擋作業(yè)是通過手動(dòng)變速器完成的，擋位只有固定的幾擋，所以能夠?qū)崿F(xiàn)的調(diào)節(jié)速度的形式也就只有幾種。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有掃雪機(jī)前進(jìn)速度的調(diào)節(jié)擋位不多的問題，而提出的一種無級(jí)變速式掃雪機(jī)。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種無級(jí)變速式掃雪機(jī)，包括機(jī)體、設(shè)置在機(jī)體上的橋架、用于驅(qū)動(dòng)橋架進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)裝置和變速裝置，橋架的兩端設(shè)有輪體，驅(qū)動(dòng)裝置包括相互配合的第一傳動(dòng)齒輪和第二傳動(dòng)齒輪，第一傳動(dòng)齒輪固定套設(shè)在橋架上，其特征在于，變速裝置包括開設(shè)有橫向鍵槽的從動(dòng)軸、帶有橫向鍵并且該橫向鍵設(shè)置在橫向鍵槽中的從動(dòng)輪、主動(dòng)輪、驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的主動(dòng)驅(qū)動(dòng)部件，主動(dòng)輪橫向擺設(shè)，從動(dòng)輪豎向擺設(shè)且其輪沿貼合于主動(dòng)輪的上表面上，從動(dòng)輪能通過其橫向鍵相對(duì)于從動(dòng)軸橫向移動(dòng)，從動(dòng)輪在移動(dòng)的過程中其底部輪沿與主動(dòng)輪的貼合點(diǎn)到主動(dòng)輪自轉(zhuǎn)中心點(diǎn)的距離逐漸變大或變小，機(jī)體上還設(shè)有用于調(diào)整從動(dòng)輪在從動(dòng)軸上位置的調(diào)節(jié)裝置。本設(shè)備采用主動(dòng)輪的上表面與從動(dòng)輪的外輪圈相互摩擦來傳遞動(dòng)力，可以通過兩者的接觸點(diǎn)相對(duì)于主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)中心點(diǎn)的半徑距離來調(diào)整從動(dòng)輪的實(shí)際輸出轉(zhuǎn)速，使得調(diào)節(jié)的實(shí)際能夠調(diào)整轉(zhuǎn)速的不是固定值，而是一個(gè)區(qū)間范圍。

在上述的一種無級(jí)變速式掃雪機(jī)中，所述的調(diào)節(jié)裝置包括調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿通過一根直桿中間兩處彎折形成垂直拐角形成，調(diào)節(jié)桿外形上處于兩端的桿體部分相互平行但不處于同一直線，從動(dòng)輪的外圈開設(shè)有一圈環(huán)形槽，環(huán)形槽的寬度尺寸與調(diào)節(jié)桿的直徑尺寸一致，調(diào)節(jié)桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在機(jī)體上，調(diào)節(jié)桿的另一端嵌入在環(huán)形槽內(nèi)。通過改變調(diào)節(jié)桿相對(duì)于機(jī)體的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，可以使得嵌入在環(huán)形槽內(nèi)的調(diào)節(jié)桿帶著整個(gè)從動(dòng)輪在從動(dòng)軸的橫向位置。

在上述的一種無級(jí)變速式掃雪機(jī)中，所述的調(diào)節(jié)桿嵌入在圈環(huán)形槽內(nèi)的一端端部通過軸承自由轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有自轉(zhuǎn)環(huán)。因?yàn)槭钦{(diào)節(jié)桿這部分的擺動(dòng)來帶動(dòng)調(diào)節(jié)桿整體的擺動(dòng)，所以為了減少其處于環(huán)形槽內(nèi)的摩擦，在這里設(shè)計(jì)了一個(gè)自轉(zhuǎn)環(huán)將滑動(dòng)摩擦改變?yōu)檗D(zhuǎn)動(dòng)摩擦。

在上述的一種無級(jí)變速式掃雪機(jī)中，所述調(diào)節(jié)桿轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在機(jī)體上的一端端部設(shè)有手持?jǐn)[動(dòng)部。通過該手持?jǐn)[動(dòng)部人們通過收就能夠輕松的改變調(diào)節(jié)桿的擺向。

在上述的一種無級(jí)變速式掃雪機(jī)中，所述主動(dòng)輪的上表面以及從動(dòng)輪的輪外圈邊沿采用高摩擦系數(shù)材料制成。在這里高摩擦系數(shù)材料通常為橡膠類材料，因?yàn)楸驹O(shè)計(jì)中主動(dòng)輪與從動(dòng)輪的傳動(dòng)原理是摩擦傳動(dòng)，所以為了提高摩擦需要兩者的材料摩擦系數(shù)高。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本無級(jí)變速式掃雪機(jī)能夠在一個(gè)區(qū)間范圍內(nèi)自由地調(diào)節(jié)橋架的實(shí)際輸出轉(zhuǎn)速。

附圖說明

圖1是橋架與驅(qū)動(dòng)裝置、變速裝置連接關(guān)系的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、橋架；2、第一傳動(dòng)齒輪；3、第二傳動(dòng)齒輪；4、從動(dòng)軸；5、從動(dòng)輪；6、主動(dòng)輪；7、環(huán)形槽；8、自轉(zhuǎn)環(huán)；9、手持?jǐn)[動(dòng)部。

具體實(shí)施方式