[實用新型]一種便攜式車輛運行平穩性測量分析儀

有效

• 申請號: 201921301622.2
• 申請日: 2019-08-12
• 公開（公告）號: CN210037233U
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 干鋒;戴煥云;曾京;鄔平波;高浩
• 申請（專利權）人: 成都西交智眾科技有限公司
• 主分類號: G01M17/08
• 分類號: G01M17/08;H04L12/02
• 代理公司: 51229 成都正華專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 陳選中

本實用新型公開了一種便攜式車輛運行平穩性測量分析儀，包括：殼體、第一電路板、第二電路板、第三電路板、第四電路板、配重塊、可充電鋰電池和高頻響三向振動加速度傳感器；本實用新型同時滿足車體平穩性測試、數據實時傳輸、數據存儲和安全預警的特性，并具有體積小和數據傳輸速度快的特點。

技術領域

本實用新型涉及車輛運行平穩性測量領域，具體涉及一種便攜式車輛運行平穩性測量分析儀。

背景技術

隨著傳感器技術系統的井噴式發展，市場上涌現出了大批優秀的列車穩定性測試系統，它們或是從單片機、虛擬儀器、DSP處理器、SOPC處理入手或是從ARM處理器對分析儀進行研究，或是采用DSP技術實時計算平穩性指標，通過內置計數器及GPS提供準確信息。然而，大部分以計算機為載體實現實時測量的測量系統，縱然滿足的數據分析及處理的要求，但其體積稍顯龐大，數據處理有余而靈活性不足；而基于ARM處理器的測量儀在處理數據方面較為遜色。而目前基于MEMS的列車舒適度和平穩性的測試系統，解決了以上儀器所出現的問題，然而其采用的是藍牙通信技術，它較慢數據傳輸速度以及輻射范圍小的缺點限制了使用者的活動空間，而且對于超標數據也并無示警，同樣對使用者不夠友好。

實用新型內容

針對現有技術中的上述不足，本實用新型提供的一種便攜式車輛運行平穩性測量分析儀同時滿足車體平穩性測試、數據實時傳輸、數據存儲和安全預警的特性，并具有體積小和數據傳輸速度快的特點。

為了達到上述發明目的，本實用新型采用的技術方案為：一種便攜式車輛運行平穩性測量分析儀，包括：殼體、第一電路板、第二電路板、第三電路板、第四電路板、配重塊、可充電鋰電池和高頻響三向振動加速度傳感器；所述第一電路板為顯示屏模塊的電路板；所述第二電路板上包括：主控模塊、AD模塊、SD卡和蜂鳴器模塊；所述第三電路板包括：電源檢測模塊、傳感器電源模塊和電源模塊；所述第四電路板為以太網模塊的電路板；

所述第一電路板固定安裝于殼體的內部的上底面；

所述配重塊固定安裝于殼體內部的下底面；所述可充電鋰電池、第三電路板和高頻響三向振動加速度傳感器均固定安裝在配重塊上；

所述以太網模塊固定安裝于殼體內部一端的內側殼體上；

所述第二電路板固定安裝在第一電路板和第三電路板之間；

所述可充電鋰電池分別與電源檢測模塊、顯示屏模塊和電源模塊電連接；

所述電源模塊分別與傳感器電源模塊、AD模塊、SD卡、蜂鳴器模塊、以太網模塊和主控模塊電連接；所述傳感器電源模塊與高頻響三向振動加速度傳感器電連接；

所述主控模塊分別與以太網模塊、電源檢測模塊、SD卡、蜂鳴器模塊和AD模塊連接；所述AD模塊與高頻響三向振動加速度傳感器連接。

本實用新型的有益效果為：將配重塊設置于殼體內部的下底面上，將體積較大的可充電鋰電池、第三電路板和高頻響三向振動加速度傳感器安裝在配重塊的表面，用于降低儀器的重心，增加儀器的重量、增強測量的穩定性和增加本分析儀與車體地板面的摩擦力，保證在車體晃動時，本分析儀與車體底板面不產生相對滑動，使測量結果更精確。電路板之間、可充電鋰電池與電路板之間和高頻響三向振動加速度傳感器與電路板之間的供電線和通信線均采用滿足高速千兆網線連接；顯示屏模塊用于顯示電量，其采用現有的顯示屏模塊，包括電源檢測電路、數據處理電路和顯示屏；SD卡用于存儲AD模塊采樣的數據。

進一步地：電源模塊包括：升壓模塊、5V降壓模塊和3.3V降壓模塊；