[實用新型]后橋半軸壓裝設備及其壓裝裝置

有效

• 申請號: 201921301476.3
• 申請日: 2019-08-12
• 公開（公告）號: CN210789906U
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 黃小林;勞淞;余文濤;陸榮幸;宋良輝;譚克京;廖海榮;藍健華;崔燦泉;陳雪友
• 申請（專利權）人: 廣西汽車集團有限公司;柳州五菱汽車工業有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理有限公司 11304
• 代理人: 魏曉波

1.一種后橋半軸壓裝裝置，用于汽車后橋半軸多顆螺栓的壓裝，其特征在于，包括安裝主體，其上設置有待壓裝半軸安裝部，且所述安裝主體上設置有：

與所述螺栓相應設置的多個壓裝移動部件，每個所述壓裝移動部件上設置有用于壓緊相應所述螺栓的壓緊件，所述壓緊件在垂直于壓緊方向的平面內具有安裝工作位置和壓裝工作位置；

壓裝驅動部件，以帶動所述壓裝移動部件沿所述螺栓的壓緊方向移動；

轉動驅動部件和轉動傳遞部件，所述轉動驅動部件通過所述轉動傳遞部件帶動所述壓裝移動部件轉動，以便所述壓緊件在兩個工作位置之間切換。

2.根據權利要求1所述的后橋半軸壓裝裝置，其特征在于，所述安裝主體包括伸縮缸安裝支架，所述壓裝驅動部件包括多個安裝在所述伸縮缸安裝支架上的伸縮缸，每個所述伸縮缸分別通過伸縮缸連接頭與相應的所述壓裝移動部件連接。

3.根據權利要求2所述的后橋半軸壓裝裝置，其特征在于，還包括設置在接近開關支架上的接近開關，所述接近開關支架安裝在所述伸縮缸安裝支架上，所述接近開關檢測所述壓裝移動部件的位移，并發送控制信號給所述壓裝驅動部件和所述轉動驅動部件，進而控制所述后橋半軸壓裝裝置的運動。

4.根據權利要求3所述的后橋半軸壓裝裝置，其特征在于，所述安裝主體包括基板，每個所述壓裝移動部件包括花鍵軸，所述花鍵軸的一端與相應的所述伸縮缸連接頭連接，其另一端設置有所述壓緊件；所述花鍵軸中段設置有第一導套和第二導套，所述第一導套設置在所述花鍵軸和所述基板之間，所述第二導套設置在所述花鍵軸和所述伸縮缸安裝支架之間。

5.根據權利要求4所述的后橋半軸壓裝裝置，其特征在于，所述安裝主體包括轉位油缸安裝支架，所述轉動驅動部件包括安裝在所述轉位油缸安裝支架上的轉位油缸，所述轉位油缸的活塞上設置有齒條，所述齒條與所述轉動傳遞部件的輸入齒輪嚙合，以通過所述轉動傳遞部件帶動所述壓裝移動部件轉動。

6.根據權利要求5所述的后橋半軸壓裝裝置，其特征在于，所述轉位油缸包括與所述轉位油缸安裝支架固定連接的轉位油缸座、兩個轉位油缸套和兩個轉位油缸法蘭；兩個所述轉位油缸套分別安裝在所述轉位油缸座的兩端，且每個所述轉位油缸套外側分別設置有所述轉位油缸法蘭，所述轉位油缸法蘭上設置有油管接口；所述活塞的兩端分別插裝于兩端的所述轉位油缸套中，并分別與相應所述轉位油缸法蘭形成工作油腔；其中，所述齒條位于所述活塞的中部，并通過所述轉位油缸座的貫通開口與所述轉動傳遞部件的輸入齒輪嚙合。

7.根據權利要求6所述的后橋半軸壓裝裝置，其特征在于，所述轉位油缸法蘭與所述轉位油缸套間的第一密封件，設置在所述轉位油缸法蘭的與所述轉位油缸套適配的插裝段上；所述轉位油缸套與所述活塞間的第二密封件，設置在所述活塞的與所述轉位油缸套適配的配合段上。

8.根據權利要求7所述的后橋半軸壓裝裝置，其特征在于，所述轉位油缸法蘭具有自其本體沿軸向向內延伸形成的凸部，相應地，所述活塞的端面具有與所述凸部適配的凹部；并配置為：所述凹部與所述凸部相抵狀態下，所述活塞的端面與所述轉位油缸法蘭的本體之間具有預定距離。

9.根據權利要求8所述的后橋半軸壓裝裝置，其特征在于，所述油管接口設置在所述轉位油缸法蘭的中心位置處，所述油管接口通過軸向油道沿軸向貫通所述凸部；所述凸部還具有徑向油道，所述徑向油道與所述軸向油道連通，且其開口位于所述凸部的根部。

10.根據權利要求5至9中任一項所述的后橋半軸壓裝裝置，其特征在于，所述轉動傳遞部件還包括中心齒輪和與所述花鍵軸對應設置的隨鍵齒輪；所述中心齒輪通過中心齒輪定心軸安裝在所述伸縮缸安裝支架上，每個所述隨鍵齒輪與相應所述花鍵軸同軸固定，并分別與所述中心齒輪嚙合；且所述輸入齒輪與其中一個所述花鍵軸同軸固定。

11.一種后橋半軸壓裝設備，其特征在于，包括工作臺、控制箱和如權利要求1至9中任一項所述的后橋半軸壓裝裝置；所述后橋半軸壓裝裝置安裝在所述工作臺上，所述控制箱具有控制所述后橋半軸壓裝設備啟停的控制開關。