[實用新型]公路勘察設計用測量裝置

有效

• 申請號: 201921300319.0
• 申請日: 2019-08-12
• 公開（公告）號: CN210623971U
• 公開（公告）日: 2020-05-26
• 發明（設計）人: 周友剛;陳曦;陳強;曹經滿
• 申請（專利權）人: 湖北中廣公路勘察設計有限公司
• 主分類號: F16M11/04
• 分類號: F16M11/04;G01C15/00
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 王瑩

本實用新型屬于測量設備領域，尤其是一種公路勘察設計用測量裝置，針對現有的全站儀使用時，大多是直接放置在三角支架上，沒有固定措施，導致全站儀的位置容易發生偏移，影響正常的測量工作的問題，現提出如下方案，其包括全站儀和三腳支架，所述三腳支架包括支撐板和安裝在支撐板上的三個支腳，所述全站儀的底部固定安裝有卡板，支撐板的頂部開設有矩形卡槽，卡板與矩形卡槽相卡裝，所述矩形卡槽內滑動安裝有接觸板，接觸板的頂部與卡板的底部相接觸，所述支撐板的頂部開設有兩個凹槽，兩個凹槽內均滑動安裝有夾板，本實用新型便于對全站儀進行固定，增加全站儀放置及使用時的穩固性，結構簡單，使用方便。

技術領域

本實用新型涉及測量設備技術領域，尤其涉及一種公路勘察設計用測量裝置。

背景技術

全站儀，即全站型電子測距儀，是一種集光、機、電為一體的高技術測量儀器，是集水平角、垂直角、距離(斜距、平距)、高差測量功能于一體的測繪儀器，公路勘察設計時需要用到全站儀。

現有的全站儀使用時，大多是直接放置在三角支架上，沒有固定措施，導致全站儀的位置容易發生偏移，影響正常的測量工作，因此我們提出了公路勘察設計用測量裝置，用來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在全站儀使用時，大多是直接放置在三角支架上，沒有固定措施，導致全站儀的位置容易發生偏移，影響正常的測量工作的缺點，而提出的公路勘察設計用測量裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

公路勘察設計用測量裝置，包括全站儀和三腳支架，所述三腳支架包括支撐板和安裝在支撐板上的三個支腳，所述全站儀的底部固定安裝有卡板，支撐板的頂部開設有矩形卡槽，卡板與矩形卡槽相卡裝，所述矩形卡槽內滑動安裝有接觸板，接觸板的頂部與卡板的底部相接觸，所述支撐板的頂部開設有兩個凹槽，兩個凹槽內均滑動安裝有夾板，兩個夾板相互靠近的一側分別與全站儀的兩側相接觸。

優選的，兩個夾板相互靠近的一側均轉動安裝有連接桿的一端，兩個連接桿的另一端分別與接觸板的兩側相接觸，接觸板的底部固定安裝有多個第一彈簧的一端，多個第一彈簧的另一端均與矩形卡槽的底部內壁相焊接。

優選的，兩個夾板相互遠離的一側均滑動安裝有L形固定板，兩個凹槽的底部內壁上均開設有固定槽，兩個L形固定板分別與兩個固定槽相卡裝，矩形卡槽的兩側內壁上均開設有連接孔，兩個凹槽分別與兩個連接孔相連通。

優選的，兩個凹槽的兩側內壁上均開設有滑槽，兩個夾板的兩側均固定安裝有滑塊，滑塊與對應的滑槽的側壁滑動連接。

優選的，兩個夾板相互遠離的一側均開設有矩形槽，兩個矩形槽內均滑動安裝有矩形塊，兩個矩形塊相互遠離的一側分別與兩個L形固定板相互靠近的一側相焊接，兩個矩形槽內均固定安裝有圓桿，兩個矩形塊分別與兩個圓桿滑動連接，兩個圓桿的外側均套設有第二彈簧，兩個第二彈簧的一端分別與兩個矩形塊的頂部相焊接，兩個第二彈簧的另一端分別與兩個矩形槽的頂部內壁相焊接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：

(1)本方案使用時，將全站儀底部固定安裝的卡板卡進矩形卡槽內，通過兩個連接桿帶動兩個夾板相互靠近對全站儀的兩側進行夾持固定，兩個L形固定板向下卡裝到兩個固定槽內，防止兩個夾板回退，從而使全站儀的位置穩固；

(2)本方案通過多個第一彈簧可以在兩個L形固定板脫離兩個固定槽時推動接觸板向上移動，從而通過接觸板帶動卡板向上移動；

(3)本實用新型便于對全站儀進行固定，增加全站儀放置及使用時的穩固性，結構簡單，使用方便。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的公路勘察設計用測量裝置的結構示意圖；