[實用新型]一種氣壓檢油表用油氣分離器

有效

• 申請號: 201921298559.1
• 申請日: 2019-08-12
• 公開（公告）號: CN210356545U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 孟紅艷;可偉;張濤;王必軍;吳強
• 申請（專利權）人: 泰安磐然壓力儀器有限公司
• 主分類號: B01D50/00
• 分類號: B01D50/00
• 代理公司: 北京鼎德寶專利代理事務所(特殊普通合伙) 11823
• 代理人: 牟炳彥

本實用新型公開了一種氣壓檢油表用油氣分離器，屬于油氣分離器技術領域。一種氣壓檢油表用油氣分離器，包括殼體，殼體的頂部分別連接有第一回氣細管、第二回氣細管和出氣管，第一回氣細管與出氣管相連，第一回氣細管遠離殼體的一端連接有箱體，箱體內壁兩側均連連接有固定桿，兩個固定桿遠離箱體內壁的一端均連接有支撐板，兩個支撐板之間連接有筒體，筒體的底部與第一回氣細管相連，筒體內壁滑動連接有活塞，活塞外壁連接有推動桿，推動桿遠離活塞的一端連接有傳動機構；本實用新型通過在回氣細管設置筒體，使筒體將殼體內部的氣體抽出，并排放到出氣管，保證了油氣分離器的正常工作。

技術領域

本實用新型涉及油氣分離器技術領域，尤其涉及一種氣壓檢油表用油氣分離器。

背景技術

汽車的發動機曲軸箱與發動機缸體連接，發動機工作的時候，在做功沖程時，進排氣門均處于關閉狀態，氣缸內燃燒高溫高壓氣體會沿著活塞組件與氣缸之間的間隙竄入曲軸箱中，由于竄入的氣體的溫度較高，會導致曲軸箱內的機油蒸發，形成帶有機油蒸氣的混合氣體，如果將該混合氣體直接排出，勢必會造成空氣污染，同時還會造成機油的浪費，于是，通過設置油氣分離器來對混合氣體中的機油進行分離回收非常有必要。

現有油氣分離器在使用的過程中，油氣從進氣管流動至出氣管，從而會使油氣在進氣管內離心力的作用下將氣體從出氣管排出，但是殼體內部空氣沒有離心力，從螺旋管外壁漏油孔流出的一部分氣體在殼體內腔中無法排放到出氣管中，導致殼體內腔中的氣體排放不出去，不利于油氣分離器的使用。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中氣體在殼體內腔中無法從回氣細管排放到出氣管中的問題，而提出的一種氣壓檢油表用油氣分離器。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種氣壓檢油表用油氣分離器，包括殼體，所述殼體的頂部分別連接有第一回氣細管、第二回氣細管和出氣管，所述第一回氣細管與出氣管相連，所述第一回氣細管遠離殼體的一端連接有箱體，所述箱體內壁兩側均連連接有固定桿，兩個所述固定桿遠離箱體內壁的一端均連接有支撐板，兩個所述支撐板之間連接有筒體，所述筒體的底部與第一回氣細管相連，所述筒體內壁滑動連接有活塞，所述活塞外壁連接有推動桿，所述推動桿遠離活塞的一端連接有傳動機構。

優選的，所述第一回氣細管和第二回氣細管的外壁均連接有單向閥。

優選的，所述傳動機構包括馬達，所述馬達連接在殼體的外壁，所述馬達的輸出端連接有轉軸，所述轉軸遠離馬達的一端穿過殼體并連接有轉盤，所述轉盤外壁固定連接有固定軸，所述固定軸外壁活動連接有連接桿，所述連接桿遠離固定軸的一端連接有滑塊，所述滑塊與推動桿相連。

優選的，所述殼體內壁連接有固定塊，所述固定塊外壁開鑿有與滑塊相匹配的滑槽。

優選的，所述殼體包括上殼、中殼和下殼，所述中殼的兩端均連接有外螺紋，所述上殼與下殼的內壁均連接有與外螺紋相配合的內螺紋。

優選的，所述中殼與下殼內壁均連接有環形板，所述環形板的頂部連接有濾網。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種氣壓檢油表用油氣分離器，具備以下有益效果：