[實用新型]一種航空航天鎳殼工裝

有效

• 申請號: 201921298421.1
• 申請日: 2019-08-12
• 公開（公告）號: CN210758685U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 胡仲杰;岑嬋芳;劉杰;羅杰君;董淑強
• 申請（專利權）人: 寧波瀝高復合材料有限公司
• 主分類號: B29C33/38
• 分類號: B29C33/38
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 呂伴

本實用新型公開的一種航空航天鎳殼工裝，其特征在于，包括：氣相沉積鎳殼、若干可拉撐鎳殼裝置和背部金屬支撐骨架，所述氣相沉積鎳殼與每一可拉撐鎳殼裝置的一端連接，每一可拉撐鎳殼裝置的另一端與所述背部金屬支撐骨架連接。本實用新型的有益效果在于：整體工裝重量較輕，工裝型面可實現雙向微調，即使工裝在使用過程中發生微變形，亦可雙向調節，鎳殼工裝表面光滑、耐劃、耐磕碰，且鎳殼導熱快、受熱均勻，所成型的復合材料制件表觀好、產生的內應力小，同時可節約能耗。

技術領域

本實用新型涉及復合材料工裝的制造技術領域，具體為一種航空航天鎳殼工裝。

背景技術

復合材料成型模具絕大部分以鋼制模具為主，具有易加工、成本低、尺寸穩定性高等優點，但隨著復合材料產品日益復雜，成型難度日益增大，對復合材料成型模具提出了更高的要求。硬度高、耐磨性好、熱導快、耐腐蝕、表面光滑不需拋光打磨的鎳殼工裝作為復合材料成型模具，具有諸多優勢。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有復合材料成型模具的不足與缺陷，提供一種航空航天鎳殼工裝，以解決上述問題。

為了實現本實用新型的目的，本實用新型所采用的技術方案如下：

一種航空航天鎳殼工裝，其特征在于，包括：氣相沉積鎳殼、若干可拉撐鎳殼裝置和背部金屬支撐骨架，所述氣相沉積鎳殼與每一可拉撐鎳殼裝置的一端連接，每一可拉撐鎳殼裝置的另一端與所述背部金屬支撐骨架連接。

在本實用新型的一個優選實施例中，每一可拉撐鎳殼裝置包括套筒、拉撐用螺紋桿、旋轉螺母、金屬墊片以及固定角片，所述套筒與所述氣相沉積鎳殼固定連接，在所述套筒內設置有內螺紋孔；所述拉撐用螺紋桿的一端旋入所述套筒內的內螺紋孔中；所述固定角片固定在所述背部金屬支撐骨架上，在所述固定角片上開設有一U形槽，所述拉撐用螺紋桿的另一端嵌入所述U形槽內并旋有兩個旋轉螺母，兩個旋轉螺母分設在所述固定角片的兩側，每一旋轉螺母與所述固定角片之間設置有金屬墊片，所述金屬墊片套在所述拉撐用螺紋桿上。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述背部金屬支撐骨架包括若干方管、若干背部支撐板和金屬框架，每一方管固定在對應的背部支撐板上，每一背部支撐板均固定在所述金屬框架上；所述固定角片固定在所述方管上。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述氣相沉積鎳殼將羰基鎳作為前驅體，通過金屬有機物化學氣相沉積法制得，厚度均勻性高。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述氣相沉積鎳殼厚度為5.0±0.5mm范圍內，厚度較薄。

在本實用新型的一個優選實施例中，在所述金屬框架底部設置有高溫高壓下使用的萬向輪。

由于采用了如上的技術方案，本使用新型的有益效果在于：整體工裝重量較輕，工裝型面可實現雙向微調，即使工裝在使用過程中發生微變形，亦可雙向調節，鎳殼工裝表面光滑、耐劃、耐磕碰，且鎳殼導熱快、受熱均勻，所成型的復合材料制件表觀好、產生的內應力小，同時可節約能耗。

附圖說明

圖1為本實用新型的航空航天鎳殼工裝結構示意圖。

具體實施方式

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖做簡單的介紹。

參見圖1，圖中所示的一種航空航天鎳殼工裝，包括氣相沉積鎳殼100、若干可拉撐鎳殼裝置200和背部金屬支撐骨架300。

氣相沉積鎳殼100將羰基鎳作為前驅體，通過金屬有機物化學氣相沉積法在金屬翻模上沉積一定厚度的鎳鍍層，此方法制得的氣相沉積鎳殼厚度可控且均勻。氣相沉積鎳殼100厚度為5.0±0.5mm范圍內，厚度較薄。