[實用新型]一種軸承鎖定裝置及往復式摩擦磨損試驗機

有效

• 申請號: 201921297772.0
• 申請日: 2019-08-12
• 公開（公告）號: CN212083433U
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 胡曉明;陳大忠;楊鶴
• 申請（專利權）人: 中國石油化工股份有限公司;中國石油化工股份有限公司石油化工科學研究院
• 主分類號: G01N33/30
• 分類號: G01N33/30;G01N19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提出了一種軸承鎖定裝置及包含該裝置的往復式摩擦磨損試驗機。本實用新型的軸承鎖定裝置，包括控制機構、傳動機構和鎖定機構，所述控制機構能夠通過傳動機構啟動或解除鎖定機構，控制軸承處于鎖定狀態或解鎖狀態。本實用新型的摩擦磨損試驗機，包括前面任一方面所述的軸承鎖定機構、基座、設置在所述基座的向上凸伸部上的軸承、激振器，激振器與基座之間通過軸承相連接。本實用新型的摩擦磨損試驗機能夠減小軸承間隙對試驗結果的影響，提高試驗機沖程的控制精度，從而提高摩擦磨損試驗結果的重復性和可靠性。

技術領域

本實用新型涉及摩擦磨損技術領域，特別涉及一種用于往復式摩擦磨損試驗機及其附件。

背景技術

現有的往復式摩擦磨損試驗機，包括柴油潤滑性試驗機廣泛采用軸承連接動力源和底座，以方便試驗件的拆卸。專利CN 108291900A、CN 201229330Y、CN 108663313A、CN201532357U均采用這種軸承方式來支撐激振器，并連接至底座。在實際使用中發現，激振器受到反作用力影響，會產生往復式的振動，而試驗機控制的沖程允許誤差在微米級，軸承間隙已經影響了沖程的控制精度。同時由于間隙的存在，激振器反作用力于底座時，是一種往復沖擊作用，影響摩擦力的測量，使得摩擦力信號處理算法更為復雜。發明一種既能保留軸承靈活旋轉的優點，又可減少軸承間隙干擾試驗精度的裝置就非常必要。

實用新型內容

本實用新型提出了一種軸承鎖定裝置及包含該裝置的往復式摩擦磨損試驗機。

本實用新型的軸承鎖定裝置，包括控制機構、傳動機構和鎖定機構，所述控制機構能夠通過傳動機構啟動或解除鎖定機構，控制軸承處于鎖定狀態或解鎖狀態。

所述軸承包括軸承內圈與軸承外圈。在所述鎖定機構處于鎖定狀態時，所述軸承內圈與所述軸承外圈所依附的基座之間的相對位置保持恒定，所述軸承與基座呈剛性連接，即所述軸承的內圈與外圈之間不發生相對移動，所述軸承與基座之間不發生相對移動；在所述鎖定機構處于解鎖狀態時，所述軸承能夠自由旋轉，軸承內外圈之間存在活動間隙。

所述控制機構可以為電動控制機構或手動控制機構。所述電動控制機構可以為電磁控制器、電動機控制器和電磁電動機組合控制器中的一種或多種；所述手動控制機構可以為拉桿、旋鈕、轉動把手和手輪中的一種或多種以及任選的夾持部件和任選的連接部件，所述任選的夾持部件優選夾具、卡具。所述任選的夾持部件能夠防止所述的手動傳動機構發生逆向運動。所述任選的連接部件能夠與所述的傳動部件連接，以驅動傳動部件的運動。所述任選的連接部件優選齒輪，例如可以為拉桿齒輪。

所述傳動機構與所述控制機構相連接，通過所述控制機構控制所述傳動機構的運動，使鎖定機構進行鎖定或解鎖操作。

所述傳動機構包括齒輪傳動機構、連桿傳動機構和齒條傳動機構中的一種或多種以及任選的彈性部件(例如彈簧)，優選齒輪傳動機構。所述任選的彈性部件可以減少或消除所述控制機構、傳動機構和鎖定機構之中或它們之間的間隙。

所述齒輪傳動機構可以為傘齒輪、斜齒輪、橢圓輪和螺旋齒輪中的一種或多種，優選包括依次連接的傘齒輪、過渡斜齒輪和橢圓輪，所述控制機構與所述傘齒輪連接，所述橢圓輪與所述的鎖定機構連接。所述控制機構控制所述依次連接的傘齒輪、過渡斜齒輪和橢圓輪發生運動，橢圓輪在運動過程中能夠驅動所述的鎖定機構進行鎖定操作或解鎖操作。

所述連桿傳動機構優選包括依次連接的螺桿、螺旋齒輪和橢圓輪，所述控制機構與所述螺桿連接，所述橢圓輪與所述的鎖定機構連接。所述控制機構控制所述依次連接的螺桿、螺旋齒輪和橢圓輪發生運動，橢圓輪在運動過程中能夠驅動所述的鎖定機構進行鎖定操作或解鎖操作。

所述齒條傳動機構優選包括依次連接的直齒條、轉向齒輪和連桿機構，所述控制機構與所述直齒條連接，所述連桿機構與所述的鎖定機構連接。所述控制機構控制所述依次連接的直齒條、轉向齒輪和連桿機構發生運動，連桿機構在運動過程中能夠驅動所述的鎖定機構進行鎖定操作或解鎖操作。