[實用新型]一種軌道產品定位工裝

有效

• 申請號: 201921297747.2
• 申請日: 2019-08-12
• 公開（公告）號: CN211855109U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 高翔;李敏;史路平;王峭琦
• 申請（專利權）人: 常州市節節高電子科技有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 南京源古知識產權代理事務所(普通合伙) 32300
• 代理人: 吳麗娜

本實用新型公開了一種軌道產品定位工裝，具體涉及校驗設備領域，包括支腳和支架，所述支腳的數量為四個并且四個支腳的底端一側設有同一基板，且基板的四個拐角處分別與支腳的外側壁相焊接構成下框架，所述支架的數量為四個并且四個支架的首尾依次焊接構成上框架，所述上框架的上表面設有不同方向上的刻度線，所述下框架的上表面焊接有與上框架形狀相配合的立板；所述上框架靠近各第一安裝槽的一側均通過緊固螺栓固定安裝有定位機構，所述定位機構包括固定安裝于支架上表面的定位墊板。本實用新型相比于現有技術，能有效避免復雜軌道產品的問題，也能批量進行校驗，操作方便，節省人力物力，進而提高檢驗效率。

技術領域

本實用新型涉及校驗設備領域，更具體地說，本實用涉及一種軌道產品定位工裝。

背景技術

軌道產品即投入軌道交通系統工程中使用的產品，例如魚尾板，軌道壓板等，這類軌道產品經生產后需要對其安裝尺寸進行校驗，否則未經檢驗合格的軌道產品投入使用會對軌道交通造成極大的安全隱患，因此軌道產品成品之前校驗是較為重要的一道工序。

現有技術中軌道產品生產后，往往會因為其自身結構較為復雜，較難校驗其安裝尺寸，如需準確校驗則會花費較長的時間以及人力物力，導致校驗效率難以提高。

實用新型內容

為了克服現有技術的上述缺陷，本實用新型的實施例提供一種軌道產品定位工裝，通過設置的主體框架與定位機構的相互配合，根據復雜軌道工件的標準安裝尺寸將定位墊板逐個安裝在主體框架上或根據工件結構將復雜軌道工件預先裝入主體框架上在安裝定位墊板的方式，由工作人員檢查將各校驗處獲得的尺寸與標準尺寸對比，進而確定合格與否，與現有技術相比，能有效避免復雜軌道產品的問題，也能批量進行校驗，操作方便，節省人力物力，進而提高檢驗效率。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種軌道產品定位工裝，包括支腳和支架，所述支腳的數量為四個并且四個支腳的底端一側設有同一基板，且基板的四個拐角處分別與支腳的外側壁相焊接構成下框架，所述支架的數量為四個并且四個支架的首尾依次焊接構成上框架，所述上框架的上表面設有不同方向上的刻度線，四個所述支腳分別與上框架底部外表面靠近四個拐角處相焊接，所述下框架的上表面焊接有與上框架形狀相配合的立板，所述上框架、下框架以及立板之間相互焊接構成整個定位工裝的主體框架；

所述上框架的上表面開設有均布的第一安裝槽，且上框架靠近各第一安裝槽的一側均通過緊固螺栓固定安裝有定位機構，所述定位機構包括固定安裝于支架上表面的定位墊板。

在一個優選地實施方式中，所述主體框架底端內部沿徑向設有隔板，且主體框架的內部通過隔板分隔成兩個相互獨立的框體并且其中一個框體的內部設有托架。

在一個優選地實施方式中，所述托架由多個橫截面呈mm×mm的碳鋼方管相互焊接而成，且托架與主體框架的內側壁通過螺栓固定。

在一個優選地實施方式中，所述支腳與支架的材質均為橫截面呈mm×mm的碳鋼方管。

在一個優選地實施方式中，所述主體框架的頂端通過多個定位機構架設有軌道工件。

在一個優選地實施方式中，所述定位墊板的橫截面呈直角三角形，所述定位墊板的較長直角邊開設有與第一安裝槽形狀一致的第二安裝槽。

在一個優選地實施方式中，所述定位墊板設置有多個尺寸并且每個定位墊板靠近其頂端的外表面均套設有防護套，且防護套為硅膠材料制作而成。

在一個優選地實施方式中，所述緊固螺栓包括螺桿，所述螺桿的類型為雙頭螺桿并且螺桿的兩端均螺紋連接有螺母，所述螺桿的光桿端的寬度小于定位墊板與支架的厚度之和。

本實用新型的技術效果和優點：