[實用新型]軌道伸縮縫的限位結構

有效

• 申請號: 201921297728.X
• 申請日: 2019-08-12
• 公開（公告）號: CN211155532U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 季本鑫;任合仕;劉瑞軍;劉朋朋;張庚;歐陽歡;李世昆;朱迪;張茂春;劉相濤
• 申請（專利權）人: 中國建筑第八工程局有限公司
• 主分類號: A47L3/00
• 分類號: A47L3/00
• 代理公司: 上海唯源專利代理有限公司 31229
• 代理人: 宋小光

本實用新型涉及一種軌道伸縮縫的限位結構，該軌道固定安裝于主體結構，且該軌道上設置有豎向的伸縮縫，該限位結構包括：相對安裝于主體結構兩側的卡件，該卡件扣壓住軌道以阻止軌道發生縱向位移；以及一端固定于伸縮縫一側軌道的側部的壓板，該壓板的另一端滑動連接于伸縮縫另一側軌道的側部，伸縮縫另一側軌道與壓板可沿軌道的設置方向相對滑動，從而限位了軌道的伸縮變形方向。本實用新型有效地解決了伸縮縫處的軌道易發生錯動偏移的問題，使用限位結構對軌道的伸縮縫處進行固定，避免軌道發生變形，消除了安全隱患，且該結構簡單容易實現。

技術領域

本實用新型涉及建筑施工領域，特指一種軌道伸縮縫的限位結構。

背景技術

隨著高層建筑的發展，擦窗機成為了建筑物外幕墻清洗維修的常設設備，擦窗機的臺車于軌道的剛性表面上行走，由于整個臺車需要圍繞整個建筑屋面行走，軌道較長且屋面上軌道為裸露結構，容易受熱脹冷縮而發生變形，因此需要在軌道上設置伸縮縫，然而在極端低溫的情況下，伸縮縫的間隙過大，臺車行走至伸縮縫處，由于臺車行走產生的震動易發生軌道錯動偏移，具有較大安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺陷，提供一種軌道伸縮縫的限位結構，解決了伸縮縫處的軌道易發生錯動偏移的問題，使用限位結構對軌道的伸縮縫處進行固定，避免軌道發生變形，消除了安全隱患，且該結構簡單容易實現。

實現上述目的的技術方案是：

本實用新型提供了一種軌道伸縮縫的限位結構，該軌道固定安裝于主體結構，且該軌道上設置有豎向的伸縮縫，該限位結構包括：

相對安裝于主體結構兩側的卡件，該卡件扣壓住軌道以阻止軌道發生縱向位移；以及

一端固定于伸縮縫一側軌道的側部的壓板，該壓板的另一端滑動連接于伸縮縫另一側軌道的側部，伸縮縫另一側軌道與壓板可沿軌道的設置方向相對滑動，從而限位了軌道的伸縮變形方向。

本實用新型采用軌道伸縮縫的限位結構，通過在軌道靠近伸縮縫的位置安裝卡件以扣壓住軌道防止軌道于縱向發生偏移，進而利用壓板一端與伸縮縫一側的軌道固定連接，壓板的另一端與伸縮縫另一側的軌道沿軌道設置的方向滑動連接，使得軌道可設置的方向變形，即軌道原始的設置方向伸縮變形，同時阻止伸縮縫兩側的軌道沿橫向變形，能夠避免伸縮縫兩側的軌道發生錯位和偏移，解決了伸縮縫處的軌道易發生錯動偏移的問題，使用限位結構對軌道的伸縮縫處進行固定，避免軌道發生變形，消除了安全隱患，且該結構簡單容易實現。

本實用新型軌道伸縮縫的限位結構的進一步改進在于，該軌道截面呈“工”字形，包括固定于主體結構的下翼緣；

該卡件為一端固定于主體結構的卡塊，該卡塊的另一端對應下翼緣開設有凹槽，該凹槽形成有與下翼緣的側邊相抵的第一抵靠面和與下翼緣的頂面相抵的第二抵靠面。

本實用新型軌道伸縮縫的限位結構的進一步改進在于，該下翼緣靠近中心線部分的高度高于下翼緣遠離中心線部分的高度以于下翼緣的中心線兩側形成斜向下的斜面；

該第二抵靠面對應斜面向上傾斜，并與斜面相貼合。

本實用新型軌道伸縮縫的限位結構的進一步改進在于，該下翼緣側部與頂面的轉角處形成有圓導角；

該第一抵靠面與第二抵靠面連接處形成與圓導角相匹配的導角。

本實用新型軌道伸縮縫的限位結構的進一步改進在于，該卡件沿伸縮縫對稱設置有兩對。

本實用新型軌道伸縮縫的限位結構的進一步改進在于，該壓板滑動連接于軌道的一端開設有條形孔，且該條形孔的設置方向與軌道的設置方向相同，通過螺栓對應穿過軌道的側部和條形孔并于螺栓上旋擰螺母，使得螺栓可沿條形孔來回滑動，從而壓板對應的端部與軌道滑動連接。