[實用新型]液壓開關裝置

有效

• 申請號: 201921296704.2
• 申請日: 2019-08-12
• 公開（公告）號: CN210212603U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 朱恩良
• 申請（專利權）人: 彥豪金屬工業股份有限公司
• 主分類號: B62J6/16
• 分類號: B62J6/16
• 代理公司: 北京信慧永光知識產權代理有限責任公司 11290
• 代理人: 李旭;曹正建

一種液壓開關裝置，包含殼體及開關組件；開關組件包含纜線固定件、第一纜線、第一磁性件、第二纜線、導電活塞及第二磁性件；纜線固定件裝設于殼體的組裝槽；第一纜線設置且電性絕緣纜線固定件；第一磁性件設置于纜線固定件并電性接觸第一纜線，且電性絕緣纜線固定件；第二纜線電性連接殼體，并電性絕緣于第一纜線及第一磁性件；導電活塞設置于組裝槽并電性接觸于殼體；第二磁性件設置于導電活塞，且第一磁性件與第二磁性件相斥；當導電活塞受液壓移動至通電位置時，第二磁性件電性接觸第一磁性件，以令第一纜線電性連接第二線纜。

技術領域

本實用新型關于一種液壓開關裝置，特別是一種藉由液壓來導通電路的液壓開關裝置。

背景技術

隨著運動的風氣越來越來盛行，目前越來越多的民眾通過騎乘自行車來達到運動及休閑的目的，因此造就了自行車的市場蓬勃發展。為了吸引消費者購買自行車，廠商在設計自行車時除了著重于自行車的外觀及使用的騎乘感之外，對于使用者騎乘自行車的安全亦是重點精進項目之一。舉例來說，目前自行車已開始配有剎車燈，以作為警示后方車輛之用。

一般而言，自行車的剎車燈的明暗通常藉由開關來控制。目前已知控制剎車燈明暗的開關常設置于自行車的剎車握把或是與油壓剎車系統搭配，以藉由按壓剎車握把的剎車拉桿時利用機構設計或是油壓方式來觸發開關。以油壓的方式觸發開關來說，當使用者按壓剎車拉桿時，油壓剎車系統的液壓油會帶動油壓開關內的活塞移動，以令剎車燈的電路被導通而讓剎車燈亮起。當使用者松開剎車拉桿結束剎車時，已位移的活塞則是藉由彈簧的回彈力復位來斷開剎車燈的電路而讓剎車燈熄滅。然而，活塞需要一定程度的回彈力才能復位，故油壓開關內需設置圈數較多的彈簧，但圈數較多的彈簧卻使得整體的油壓開關體積增加，因此造成自行車的美觀性降低的問題。

實用新型內容

本實用新型在于提供一種液壓開關裝置，以解決現有技術中藉由彈簧來讓活塞復位的液壓開關體積過大而影響自行車的美觀性的問題。

本實用新型的一實施例所揭露的一種液壓開關裝置，包含一殼體及一開關組件。殼體具有相連通的一液壓通道及一組裝槽。開關組件包含一纜線固定件、一第一纜線、一第一磁性件、一第二纜線、一導電活塞及一第二磁性件。纜線固定件裝設于組裝槽。第一纜線設置于纜線固定件，并與纜線固定件電性絕緣。第一磁性件設置于纜線固定件，并與第一纜線電性接觸，且第一磁性件與纜線固定件電性絕緣。第二纜線電性連接殼體，且第二纜線藉由纜線固定件而電性絕緣于第一纜線及第一磁性件。導電活塞設置于組裝槽并電性接觸于殼體。導電活塞可于一通電位置及一斷電位置之間移動，且斷電位置較通電位置鄰近液壓通道。第二磁性件設置于導電活塞，且第一磁性件與第二磁性件相斥，從而提供導電活塞朝斷電位置移動的一作用力。當導電活塞位于斷電位置時，第二磁性件與第一磁性件相分離，而令第一纜線及第二纜線之間形成電性斷路。當導電活塞受液壓而從斷電位置移動至通電位置時，第二磁性件電性接觸第一磁性件，以令第一纜線通過第一磁性件、第二磁性件、導電活塞及殼體電性連接第二線纜。

本實用新型的另一實施例所揭露的一種液壓開關裝置，包含一殼體及一開關組件。殼體為一體成形，并具有一液壓通道、一入油口、一出油口及一組裝槽。液壓通道包含一第一流道、一第二流道及一第三流道。第一流道、第二流道及第三流道的各其中一端相連接而形成一三通流道結構，且第一流道、第二流道及第三流道的各另一端分別連接入油口、出油口及組裝槽。開關組件裝設于組裝槽。