[實(shí)用新型]用于電機(jī)的電流檢測(cè)裝置及應(yīng)用其的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和車輛有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201921295852.2 | 申請(qǐng)日: | 2019-08-09 |
| 公開(公告)號(hào): | CN210591419U | 公開(公告)日: | 2020-05-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 鐘鵬;喻軼龍;杜智勇;周濤;齊阿喜 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 比亞迪股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60L3/00 | 分類號(hào): | B60L3/00;G01R31/34;G01R19/00 |
| 代理公司: | 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 付文虹 |
| 地址: | 518118 廣東省*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 電機(jī) 電流 檢測(cè) 裝置 應(yīng)用 驅(qū)動(dòng) 系統(tǒng) 車輛 | ||
本申請(qǐng)?zhí)岢鲆环N用于電機(jī)的電流檢測(cè)裝置及應(yīng)用其的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和車輛,其中,裝置包括:采樣單元和電流校驗(yàn)單元,所述采樣單元用于采集三相電流,其中,檢測(cè)電機(jī)的每一相電流的輸出端分別連接一個(gè)所述采樣單元的輸入端,每個(gè)所述采樣單元具有一個(gè)輸入端與兩個(gè)輸出端,所述采樣單元的輸出端與所述電流校驗(yàn)單元相連,所述電流校驗(yàn)單元對(duì)所述采樣單元輸出的采樣信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)換并檢驗(yàn),以實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)三相電流進(jìn)行準(zhǔn)確檢測(cè)。
技術(shù)領(lǐng)域
本申請(qǐng)涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種用于電機(jī)的電流檢測(cè)裝置及應(yīng)用其的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和車輛。
背景技術(shù)
車輛行駛中對(duì)電機(jī)的三相電流進(jìn)行檢測(cè)是非常重要的。現(xiàn)有技術(shù)中,通常使用2個(gè)電流霍爾傳感器,1個(gè)數(shù)模轉(zhuǎn)換器(Analog-to-Digital Converter,ADC)只采集電機(jī)A相和B相電流,C相電流根據(jù)三相電流和為0的原理計(jì)算出來。因此,現(xiàn)有技術(shù)因無冗余檢測(cè)措施,當(dāng)電流霍爾檢測(cè)器、采樣單元和數(shù)模轉(zhuǎn)換器ADC中任意一個(gè)出現(xiàn)問題時(shí)都無法判斷,智能通過車輛行駛異常現(xiàn)象進(jìn)行判斷,比如抖動(dòng)或頓挫,而且采樣異常可能導(dǎo)致高壓逆變異常。
相關(guān)技術(shù)為了對(duì)采樣異常進(jìn)行識(shí)別,在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上,增加C相電流采樣,即,使用3個(gè)電流霍爾傳感器、1個(gè)數(shù)模轉(zhuǎn)換器ADC來同時(shí)采樣電機(jī)A、B和C三相的電流。但是,相關(guān)技術(shù)雖然解決了對(duì)采樣異常的識(shí)別,但無法判斷具體異常的部位,使得當(dāng)采樣異常時(shí)只能停車,需要拖車到維修店維修;而且當(dāng)數(shù)模轉(zhuǎn)換器有誤差時(shí)導(dǎo)致的A、B、C三相采樣值經(jīng)數(shù)模轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換后存在偏高或偏低的現(xiàn)象,會(huì)導(dǎo)致實(shí)際輸出的三相電流過大或過小,進(jìn)而導(dǎo)致輸出扭矩過大或過小。
實(shí)用新型內(nèi)容
本申請(qǐng)旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。
為此,本申請(qǐng)的第一個(gè)目的在于提出一種用于電機(jī)的電流檢測(cè)裝置,以實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)三相電流進(jìn)行準(zhǔn)確檢測(cè)。
本申請(qǐng)的第二個(gè)目的在于提出一種電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
本申請(qǐng)的第三個(gè)目的在于提出一種車輛。
為達(dá)上述目的,本申請(qǐng)第一方面實(shí)施例提出了一種用于電機(jī)的電流檢測(cè)裝置,采樣單元和電流校驗(yàn)單元,采樣單元用于采集三相電流,其中,檢測(cè)電機(jī)的每一相電流的輸出端分別連接一個(gè)所述采樣單元的輸入端,每個(gè)所述采樣單元具有一個(gè)輸入端與兩個(gè)輸出端,所述采樣單元的輸出端與所述電流校驗(yàn)單元相連,所述電流校驗(yàn)單元對(duì)所述采樣單元輸出的采樣信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)換并檢驗(yàn)。
根據(jù)本申請(qǐng)的一個(gè)實(shí)施例,所述電流校驗(yàn)單元包括第一數(shù)模轉(zhuǎn)換器,所述第一數(shù)模轉(zhuǎn)換器與三個(gè)所述采樣單元的六個(gè)輸出端相連。
根據(jù)本申請(qǐng)的一個(gè)實(shí)施例,所述電流校驗(yàn)單元包括第一數(shù)模轉(zhuǎn)換器和第二數(shù)模轉(zhuǎn)換器,所述第一數(shù)模轉(zhuǎn)換器與所述每一相電流對(duì)應(yīng)的采樣單元的其中一個(gè)輸出端相連,所述第二數(shù)模轉(zhuǎn)換器與所述每一相電流對(duì)應(yīng)的采樣單元的另一個(gè)輸出端相連,所述第一數(shù)模轉(zhuǎn)換器與所述第二數(shù)模轉(zhuǎn)換器相互檢驗(yàn)。
根據(jù)本申請(qǐng)的一個(gè)實(shí)施例,所述電流校驗(yàn)單元還包括第一數(shù)模轉(zhuǎn)換器、第二數(shù)模轉(zhuǎn)換器和第三數(shù)模轉(zhuǎn)換器,所述三相電流包括A相電流、B相電流和C相電流,第一數(shù)模轉(zhuǎn)換器與所述A相電流對(duì)應(yīng)的采樣單元的其中一個(gè)輸出端相連,還與所述C相電流對(duì)應(yīng)的采樣單元的其中一個(gè)輸出端相連,第二數(shù)模轉(zhuǎn)換器與所述A相電流對(duì)應(yīng)的采樣單元的另一個(gè)輸出端相連,還與所述B相電流對(duì)應(yīng)的采樣單元的其中一個(gè)輸出端相連,第三數(shù)模轉(zhuǎn)換器與所述B相電流對(duì)應(yīng)的采樣單元的另一個(gè)輸出端相連,還與所述C相電流對(duì)應(yīng)的采樣單元的另一個(gè)輸出端相連,所述第一數(shù)模轉(zhuǎn)換器與所述第二數(shù)模轉(zhuǎn)換器、所述第三數(shù)模轉(zhuǎn)換器相互檢驗(yàn)。
根據(jù)本申請(qǐng)的一個(gè)實(shí)施例,所述第一數(shù)模轉(zhuǎn)換器、所述第二數(shù)模轉(zhuǎn)換器和所述第三數(shù)模轉(zhuǎn)換器集成設(shè)置。
根據(jù)本申請(qǐng)的一個(gè)實(shí)施例,所述采樣單元包括霍爾傳感器,所述霍爾傳感器的輸入端作為所述采樣單元的輸入端用于采集每一相電流。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于比亞迪股份有限公司,未經(jīng)比亞迪股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201921295852.2/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種立體車庫行走裝置
- 下一篇:用于攔截車輛的警用路障
- 檢測(cè)裝置、檢測(cè)方法和檢測(cè)組件
- 檢測(cè)方法、檢測(cè)裝置和檢測(cè)系統(tǒng)
- 檢測(cè)裝置、檢測(cè)方法以及記錄介質(zhì)
- 檢測(cè)設(shè)備、檢測(cè)系統(tǒng)和檢測(cè)方法
- 檢測(cè)芯片、檢測(cè)設(shè)備、檢測(cè)系統(tǒng)和檢測(cè)方法
- 檢測(cè)裝置、檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)方法
- 檢測(cè)芯片、檢測(cè)設(shè)備、檢測(cè)系統(tǒng)
- 檢測(cè)組件、檢測(cè)裝置以及檢測(cè)系統(tǒng)
- 檢測(cè)裝置、檢測(cè)方法及檢測(cè)程序
- 檢測(cè)電路、檢測(cè)裝置及檢測(cè)系統(tǒng)





