[實用新型]一種道路橋梁防護欄

有效

• 申請號: 201921295714.4
• 申請日: 2019-08-12
• 公開（公告）號: CN210684457U
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 孫海寧
• 申請（專利權）人: 孫海寧
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種道路橋梁防護欄，包括三個支撐柱和多個箱體，同一側的兩個支撐柱之間共同固定有防護橫桿，兩個防護橫桿之間等間距安裝有多個防護欄桿，所述箱體內設有減震裝置，所述箱體上設有第二滑槽，所述第二滑槽內安裝有第二滑塊，所述第二滑塊上安裝有擠壓板，所述擠壓板上設有緩沖裝置，所述擠壓板的一側設有連接裝置，所述連接裝置和減震裝置連接。本實用新型達到了提高了道路橋梁護欄防撞性能的目的，減少了沖擊力對車輛的破壞，保障車輛及車內人員的安全，并且該減震效果和穩定效果好，避免車輛在撞壞防護欄時，導致車輛掉落和工作人員二次受傷的情況發生。

技術領域

本實用新型涉及防護欄技術領域，尤其涉及一種道路橋梁防護欄。

背景技術

道路橋梁護欄是指設置于道路橋梁上的護欄，它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，具有較強的吸收碰撞能量的能力，從而保護乘客的和車輛，減少事故造成的損失，減少經濟的損失，道路橋梁防護欄根據不同的場景選用不容的道路橋梁防護欄。

但是現在的道路橋梁防護欄減震能力有限，當發生撞擊時會使防護欄直接損壞，增加駕駛員的二次受傷，現有的一些道路橋梁防護欄在改動時，直接在防護欄上設有減震裝置，這樣會減少防護欄本身的支撐力，在出現事故時，直接使減震裝置進行減震，當沖擊力過大時，一樣會使欄桿損壞，所以需要進行改進。

實用新型內容

本實用新型的目的是為克服現有的防護欄減震能力有限的不足，而提出的一種道路橋梁防護欄。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種道路橋梁防護欄，包括三個支撐柱和多個箱體，同一側的兩個支撐柱之間共同固定有防護橫桿，兩個防護橫桿之間等間距安裝有多個防護欄桿，所述箱體內設有減震裝置，所述箱體上設有第二滑槽，所述第二滑槽內安裝有第二滑塊，所述第二滑塊上安裝有擠壓板，所述擠壓板上設有緩沖裝置，所述擠壓板的一側設有連接裝置，所述連接裝置和減震裝置連接；

所述緩沖裝置包括滑動連接在擠壓板上的兩個限位桿，所述限位桿的一端固定在對應的兩個防護橫桿上，所述限位桿上滑動套接有第一彈簧，所述第一彈簧的一端固定在對應的防護橫桿上，所述第一彈簧的另一端固定在擠壓板的一端，所述限位桿的一端貫穿擠壓板并延伸至擠壓板的一側；

所述連接裝置包括轉動連接在擠壓板上的推桿，所述箱體上設有導向滑槽，所述導向滑槽內安裝有第一滑塊，所述推桿的下端轉動連接在第一滑塊上，所述第一滑塊的下端固定有連接桿。

優選地，所述減震裝置包括轉動連接在箱體內相對側壁上的套管，兩個套管內均滑動連接有墊板，所述墊板的一端固定有拉桿，所述拉桿上滑動套接有第二彈簧，所述第二彈簧的一端固定在墊板的一端，所述第二彈簧的另一端固定在套管內的一端側壁上，所述拉桿的一端貫穿套管并延伸至套管的一側，兩個拉桿之間共同轉動連接有移動桿，所述連接桿固定在移動桿上。

優選地，兩個限位桿的一端均固定有擋板。

優選地，所述防護欄桿上安裝有反光板。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、通過緩沖裝置、防護欄桿和防護橫桿之間的配合，在保證防護欄穩定的同時，使緩沖裝置再次提供緩沖力，解決了現在的防護欄減震效果差的問題，能夠有效提高防護欄的防撞擊功能；

2、通過減震裝置和緩沖裝置之間的配合，在防護欄損壞后，再次提供緩沖力，減少車輛沖撞時受到的力，從而減少車輛的損壞，并且對車內的乘坐人員和駕駛人員進行保護；綜上所述，本實用新型達到了提高了道路橋梁護欄防撞性能的目的，減少了沖擊力對車輛的破壞，保障車輛及車內人員的安全，并且該減震效果和穩定效果好，避免車輛在撞壞防護欄時，導致車輛掉落和工作人員二次受傷的情況發生。

附圖說明