[實用新型]防翻轉式傳動帶漲緊機構

有效

• 申請號: 201921295704.0
• 申請日: 2019-08-08
• 公開（公告）號: CN211009772U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 張先航;劉海濤;王智凡;趙東升;焦杰;李文龍;徐剛
• 申請（專利權）人: 山東五征集團有限公司
• 主分類號: F16H7/12
• 分類號: F16H7/12
• 代理公司: 濰坊博強專利代理有限公司 37244
• 代理人: 趙玉峰

本實用新型公開了一種防翻轉式傳動帶漲緊機構，包括安裝在傳動帶下方車架上的固定座，還包括擺動架和漲緊扭簧，所述擺動架一端與所述固定座轉動連接，所述擺動架另一端轉動安裝有抵觸在傳動帶上的漲緊輪，所述漲緊扭簧的兩端分別連接所述固定座和擺動架。所述漲緊扭簧在傳動帶對所述漲緊輪施加向下的壓力時，能夠提供向上的扭力；在車輛突然加、減速的時候，傳動帶施加的壓力減小，所述漲緊輪向上翻轉，此時所述漲緊扭簧產生向下的扭力，有效的保證漲緊輪在傳動帶運動的過程中不會發生翻轉現象。

技術領域

本實用新型涉及一種三輪車的傳動系統，尤其涉及一種傳動帶漲緊機構。

背景技術

三輪汽車的漲緊機構是布置在傳動帶的下方，利用扭簧的彈性壓緊傳動帶的松邊，使得傳動帶有較大的包角，發動機才能通過傳動帶輸出更大的功率，并且避免傳動帶的松邊與車架的摩擦。

目前三輪汽車的漲緊機構都存在運動過程中前翻失效問題，傳動帶的松邊將會與車架摩擦，導致三角膠帶急劇磨損，從而使得三角膠帶早期斷裂，三輪汽車失去動力性，斷裂的傳動帶將會損壞附近的其他零件，從而使得用戶需要花費高昂的費用進行維修。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種避免漲緊機構前翻的防翻轉式傳動帶漲緊機構。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：防翻轉式傳動帶漲緊機構，包括安裝在傳動帶下方車架上的固定座，還包括擺動架和漲緊扭簧，所述擺動架一端與所述固定座轉動連接，所述擺動架另一端轉動安裝有抵觸在傳動帶上的漲緊輪，所述漲緊扭簧的兩端分別連接所述固定座和擺動架。

作為優選的技術方案，所述擺動架包括旋轉軸，所述旋轉軸兩端分別轉動安裝有對稱設置的固定板，所述漲緊輪轉動安裝在兩固定板遠離旋轉軸的一端端部，所述旋轉軸轉動安裝在所述固定座上，所述漲緊扭簧套裝在所述旋轉軸，所述漲緊扭簧的兩端分別連接所述固定座和固定板。

作為對上述技術方案的改進，所述漲緊扭簧為雙扭彈簧，所述固定座上設置有限位孔，兩所述固定板的中部分別設置有通孔，所述雙扭彈簧的連接端插入所述限位孔，所述雙扭彈簧另端分別嵌入所述通孔中。

由于采用了上述技術方案，防翻轉式傳動帶漲緊機構，包括安裝在傳動帶下方車架上的固定座，還包括擺動架和漲緊扭簧，所述擺動架一端與所述固定座轉動連接，所述擺動架另一端轉動安裝有抵觸在傳動帶上的漲緊輪，所述漲緊扭簧的兩端分別連接所述固定座和擺動架。所述漲緊扭簧在傳動帶對所述漲緊輪施加向下的壓力時，能夠提供向上的扭力；在車輛突然加、減速的時候，傳動帶施加的壓力減小，所述漲緊輪向上翻轉，此時所述漲緊扭簧產生向下的扭力，有效的保證漲緊輪在傳動帶運動的過程中不會發生翻轉現象。

附圖說明

以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。其中：

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。

圖中：1-傳動帶；2-車架；3-固定座；4-旋轉軸；5-漲緊扭簧；6-限位孔；7-固定板；8-通孔；9-漲緊輪。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，進一步闡述本實用新型。在下面的詳細描述中，只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例。毋庸置疑，本領域的普通技術人員可以認識到，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，附圖和描述在本質上是說明性的，而不是用于限制權利要求的保護范圍。

如圖1所示，防翻轉式傳動帶漲緊機構，包括安裝在傳動帶1下方車架2上的固定座3，還包括擺動架和漲緊扭簧5，所述擺動架一端與所述固定座3轉動連接，所述擺動架另一端轉動安裝有抵觸在傳動帶1上的漲緊輪 9，所述漲緊扭簧5的兩端分別連接所述固定座3和擺動架。