[實用新型]一種雙C形鉤移動掛籃有效
| 申請號: | 201921295013.0 | 申請日: | 2019-08-09 |
| 公開(公告)號: | CN210917053U | 公開(公告)日: | 2020-07-03 |
| 發明(設計)人: | 周文;張啟橋;張應紅;郭俊雅;游威;朱志鋼;刑鋒;連暉;張峰;黃滔;喻偉 | 申請(專利權)人: | 中鐵廣州工程局集團有限公司;中鐵廣州工程局集團橋梁工程有限公司 |
| 主分類號: | E01D21/10 | 分類號: | E01D21/10 |
| 代理公司: | 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205 | 代理人: | 任毅 |
| 地址: | 511477 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 移動 掛籃 | ||
本實用新型公開了一種雙C形鉤移動掛籃,包括兩條主縱梁、連接兩主縱梁的若干橫梁,兩主縱梁的兩側均設有前后布置的呈C形鉤狀的前掛臂和后掛臂,前掛臂和后掛臂均包括上端的頂梁和由頂梁處向內側延伸的凸梁,凸梁與頂梁之間可拆卸連接。此雙C形鉤移動掛籃,向前移動行走時,通過交替拆裝前掛臂和后掛臂上的凸梁避開吊桿,先安裝后掛臂上的凸梁,并拆卸前掛臂上的凸梁,掛籃向前移動至吊桿處,前掛臂先通過吊桿,此時吊桿位于前掛臂和后掛臂之間,然后安裝前掛臂上的凸梁,并拆卸后掛臂上的凸梁,掛籃向前移動,后掛臂通過吊桿,從而避開吊桿,避免前掛臂和后掛臂上的凸梁與吊桿發生碰撞,此發明用于橋梁施工領域。
技術領域
本發明涉及橋梁施工領域,特別是涉及一種雙C形鉤移動掛籃。
背景技術
近年來,我國各地正在大規模建設交通路網,而混凝土橋梁作為一種常見的跨越江河湖海的結構形式在每條交通路網上也會經常采用,橋型種類也越來越多,常見的橋梁有拱橋、斜拉橋等。常見的中承式拱橋混凝土主梁施工方法有滿堂支架現澆施工、梁柱式支架現澆施工、懸臂現澆施工等,根據不同的地理環境和條件選擇不同施工方法。其中,懸臂現澆施工中,掛籃是一個主要施工設備,掛籃能夠沿橋梁向前移動,分節段逐段澆筑混凝土,澆筑完成一個節段的混凝土后再澆筑下一節段的混凝土,利用后方已澆筑梁段來承受前方待澆筑的荷載。
如圖1和圖2所示為現有的施工掛籃,為了避免向前移動時掛籃上的C形鉤100與吊桿90發生干涉而碰撞,C形鉤100靠近橋梁的兩側邊緣處設置。但是,對于部分中承式提籃拱橋,混凝土主梁為寬翼緣的單箱雙室箱梁截面,且變角度的斜吊桿設置在腹板外側的橫隔板上,由于橋寬翼緣比較單薄無法直接支承掛籃走行反扣受力,因此掛籃的C形鉤需要加長支承在腹板與翼緣交叉點正上方(如圖3所示),從而造成掛籃走行時C形鉤與吊桿發生空間碰撞,導致掛籃無法前移,施工無法進行。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種雙C形鉤移動掛籃,能夠在移動時避開吊桿,防止與吊桿發生碰撞。
本實用新型提供一種雙C形鉤移動掛籃,包括兩條主縱梁、連接兩主縱梁的若干橫梁,兩主縱梁的兩側均設有前后布置的呈C形鉤狀的前掛臂和后掛臂,前掛臂和后掛臂均包括上端的頂梁和由頂梁處向內側延伸的凸梁,凸梁與頂梁之間可拆卸連接。
優選地,凸梁的底部安裝有滑動件,滑動件的下方設有縱向的行走軌道,滑動件沿行走軌道移動。
優選地,前掛臂和后掛臂還包括下端的底梁、連接頂梁和底梁的拉桿和壓桿,拉桿分別與頂梁和底梁鉸接,拉桿設于頂梁和底梁的中部。
優選地,拉桿和壓桿之間設有交叉設置的斜撐。
優選地,還包括提升機構。
優選地,主縱梁的末端安裝有行走反力輪。
優選地,還包括剛性大節點,主縱梁包括主縱梁前段和主縱梁后段,橫梁包括中橫梁,剛性大節點的前后兩端分別連接主縱梁前段和主縱梁后段,以及下端連接中橫梁、上端連接前掛臂和后掛臂。
優選地,橫梁還包括前橫梁和后橫梁,前橫梁、中橫梁和后橫梁的底部設有次縱梁。
本發明的有益效果:此雙C形鉤移動掛籃,向前移動行走時,通過交替拆裝前掛臂和后掛臂上的凸梁避開吊桿,先安裝后掛臂上的凸梁,并拆卸前掛臂上的凸梁,掛籃向前移動至吊桿處,前掛臂先通過吊桿,此時吊桿位于前掛臂和后掛臂之間,然后安裝前掛臂上的凸梁,并拆卸后掛臂上的凸梁,掛籃向前移動,后掛臂通過吊桿,從而避開吊桿,避免前掛臂和后掛臂上的凸梁與吊桿發生碰撞。
附圖說明
下面結合附圖對本發明作進一步說明:
圖1是現有掛籃的結構示意圖;
圖2是現有掛籃的C形鉤的放大結構示意圖;
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