[實用新型]喚醒源檢測電路、電源喚醒源檢測裝置和系統

有效

• 申請號: 201921294842.7
• 申請日: 2019-08-09
• 公開（公告）號: CN210626630U
• 公開（公告）日: 2020-05-26
• 發明（設計）人: 鄧磊;胡有亮;汪浩;王揚;周鵬
• 申請（專利權）人: 華霆（合肥）動力技術有限公司
• 主分類號: G01R31/40
• 分類號: G01R31/40;G01R31/385
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 徐彥圣

本公開提供了一種喚醒源檢測電路、電源喚醒源檢測裝置和系統，涉及檢測技術領域。本公開提供的喚醒源檢測電路、電源喚醒源檢測裝置和系統包括開關管以及第一電阻，開關管的第一連接端與喚醒源發出端連接，開關管的第二連接端與第一電阻的一端連接，第一電阻的另一端與電池管理系統連接，其中，開關管在存在有喚醒源發出端發出信號后導通，改變第一電阻的電平狀態，如此設置，使得電池管理系統能根據第一電阻的電平狀態檢測是否有喚醒源發出端發出信號。

技術領域

本公開涉及檢測技術領域，具體而言，涉及一種喚醒源檢測電路、電源喚醒源檢測裝置和系統。

背景技術

以節能和智能為趨勢的電氣化進程不斷推進，新能源汽車迎來又一輪爆發式增長，目前的電動汽車系統為追求多功能以及高效性，更多的將整個電動汽車系統集成，大大提高了各個子系統的交互性。

目前，電動汽車上的電池管理系統在未工作時，大多處于休眠狀態，要使電池管理系統正常工作，則需要喚醒電池管理系統，而電動汽車上存在多種喚醒源，如何實現對喚醒源的檢測成為需要研究的問題。

實用新型內容

基于上述研究，本公開提供了一種喚醒源檢測電路、電源喚醒源檢測裝置和系統。

第一方面，本公開提供一種喚醒源檢測電路，用于電池管理系統的喚醒源的檢測，所述喚醒源檢測電路包括開關管以及第一電阻；

所述開關管包括第一連接端以及第二連接端；

所述第一連接端與喚醒源發出端連接，所述第二連接端與所述第一電阻的一端連接，所述第一電阻的另一端與所述電池管理系統連接，使得所述電池管理系統根據所述第一電阻的電平狀態檢測是否有喚醒源發出端發出信號，所述開關管用于在存在有喚醒源發出端發出信號后導通，改變所述第一電阻的電平狀態。

在可選的實施方式中，所述喚醒源檢測電路還包括第二電阻、第三電阻以及第四電阻；

所述開關管還包括第三連接端，所述第三連接端接地；

所述第二電阻的一端與電源連接，另一端與所述第二連接端連接，所述第二電阻用于穩定所述第一電阻的電平狀態；

所述第三電阻的一端與所述喚醒源發出端連接，另一端與所述第一連接端連接，所述第四電阻的一端連接于所述第三電阻與所述第一連接端之間，另一端與所述第三連接端連接，所述第四電阻用于穩定所述開關管的電平狀態。

在可選的實施方式中，所述喚醒源檢測電路還包括第一電容；

所述第一電容的一端連接于所述第三電阻與所述第一連接端之間，另一端與所述第三連接端連接。

第二方面，本公開提供一種電源喚醒源檢測裝置，用于電池管理系統的電源喚醒源檢測，所述電源喚醒源檢測裝置包括CAN芯片以及前述實施方式任一項所述的喚醒源檢測電路；

所述CAN芯片的輸出端與所述喚醒源檢測電路連接，所述CAN芯片用于在所述電池管理系統充電時，產生喚醒源信號，并通過所述喚醒源檢測電路將所述喚醒源信號傳送到所述電池管理系統，由所述電池管理系統對所述喚醒源信號進行檢測。

在可選的實施方式中，所述CAN芯片與充電管理裝置連接，所述CAN芯片用于在接收到所述充電管理裝置向所述電池管理系統充電時發送的信號后，產生喚醒源信號。

在可選的實施方式中，所述CAN芯片的輸出端與一電源芯片連接，所述電源芯片用于向所述電池管理系統提供供電電壓；

所述CAN芯片用于在所述電池管理系統充電時，產生喚醒源信號，并通過所述CAN芯片的輸出端將所述喚醒源信號傳輸到所述電源芯片，以喚醒所述電池管理系統。