[實用新型]一種新型的空氣壓縮機冷卻器

有效

• 申請號: 201921294129.2
• 申請日: 2019-08-12
• 公開（公告）號: CN211230763U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 孫旭陽;樓旭萊;彭榮梅;何芳;王軍輝
• 申請（專利權）人: 浙江智海化工設備工程有限公司
• 主分類號: F04B39/06
• 分類號: F04B39/06
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 張繼鋒

一種新型的空氣壓縮機冷卻器，包括前端管箱、除沫器、管束、殼體組件、支座、管束后端密封結構、管束上下密封結構、后端管箱、氣側導流板、氣體進出口接管及水進出口接管等；所述的管束換熱管采用BFe10?1?1+鋁翅開縫板結構，即換熱管套在翅片板上，所述的換熱管直徑為?19mm，它具有安全可靠、合理高效、減少運行使用及設備設計及制造成本、堵塞一定比例的換熱管不影響冷卻器的正常使用等特點。

技術領域

本發明涉及的是一種用于空氣壓縮機的冷卻器，它可減少運行使用成本，冷卻器設計及制造成本，同時堵塞一定比例的換熱管不影響冷卻器的正常使用，屬于換熱器的技術領域。

背景技術

冷卻器是用于空分系統中各級壓縮機廣泛使用的設備，設置在壓縮機和氣源凈化裝置的設備，其主要功能是將壓縮機壓縮出來的具有一定溫度和壓力的空氣冷卻成接近常溫的空氣，以便進行下一工序的除水、除油、干燥等。空分設備的主要消耗是電能，而配套的原料空氣壓縮機的能耗占比較大，約占總能耗的50%。因此降低空壓機的能耗對于降低整套設備的運行成本特別明顯。壓縮機的效率除了受機器本身的設計效率限制外，冷卻器的換熱效果壓力損失也有直接影響。

運行來看，空氣壓縮機冷卻器的主要問題是中間冷卻器和后冷卻器的冷卻能力不足；翅片大量脫落及吹倒；換熱管泄漏堵塞一定比例后無法使用。如一臺氣側空氣出口溫度超過設計值15°C,壓力損失超過10KPa,盡管還可以正常使用，但實際上大量浪費能源。宏觀上講，對于每一級壓縮機葉輪，如果進氣溫度降低3°C,或冷卻器的壓力損失減小1 KPa，級效率就可以約1%。如果壓縮機的進氣溫度降低5°C,壓力損失減小3KPa,那么這一級的能耗就可以降低4.7%，這對于空分來說經濟效益非常可觀。

在之前的項目中，空壓機冷卻器一般采用氣走殼側，換熱管采用光管或復合管，設備成本高；采用氣走管側，換熱管采用內翅片管，設備能耗高；采用氣走殼側，換熱管BFe10-1-1+鋁翅開縫板結構，翅片沒有噴涂防腐的涂層，由于氣側濕空氣含有酸性的冷凝水析出,這些酸性的冷凝水和鋁翅片接觸以后, 使鋁翅片受到氧化 ,表面形成一層氧化層，不但減少了翅片間的氣體流道容積, 而且大大降低了換熱器的傳熱效率。因此，空壓機冷卻器的工藝設計及結構設計非常重要。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術存在的不足，而提供一種安全可靠、合理高效、減少運行使用及設備設計及制造成本、堵塞一定比例的換熱管不影響冷卻器的正常使用等特點。

本發明是通過如下技術方案來完成的：一種新型的空氣壓縮機冷卻器，它包括壓縮機冷卻器本體，在本體上的一側設有進水口管和出水口管，其頂部設有氣體進口管和氣體出口管，該本體內設有管束，其特征在于所述進水口管和出水口管的后端被分程隔板隔開，在管程形成二流程，所述的分程隔板一端和前端管箱焊接，另外一端和管板焊接，所述的管板起到固定管束以及密封介質作用，所述管束內設有換熱管，該換熱管套在翅片板上，所述氣體進口管和氣體出口管內設有2塊氣側導流板，所述的導流板起到導流的作用同時防止氣體直接沖涮鋁翅片板損壞翅片板; 所述空氣出口側還安裝除沫器，所述管束后端密封封頭，并在封頭內的管束上設有上密封及下密封結構，所述的管束的上下和后端均設有密封結構，該密封結構均采用Y型密封板，槽鋼及隔板構成。

作為優選：所述換熱管直徑為19mm，換熱管縱橫管間距為36x30;鋁翅片板厚度0.2mm，鋁翅片板涂酚醛涂層8μm，鋁翅片板間距2mm。

作為優選：所述除沫器其厚度為100mm, 絲網的直徑為0.28mm，材質為不銹鋼，除沫器的安裝傾斜15°便于凝結的小液滴順利匯集，通過換熱器殼體的排污接口排走。

作為優選：所述Y型密封板材質為硅橡膠。

本發明所述的換熱管及翅片的數量及尺寸可根據介質流量大小及工藝要求確定；導流板的尺寸根據筒體的直徑及管束的尺寸確定，它具有安全可靠、合理高效、可以減少運行使用及設備設計及制造成本等特點。

附圖說明