[實用新型]一種吊車后橋

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921292579.8
• 申請日: 2019-08-12
• 公開（公告）號: CN210313194U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發(fā)明（設計）人: 張明華;陳麒麟;劉立英;陳慧
• 申請（專利權）人: 上海斯特克沃森重工設備有限公司
• 主分類號: B66C13/00
• 分類號: B66C13/00
• 代理公司: 上海博杰專利代理事務所(特殊普通合伙) 31358
• 代理人: 朱永梅

1.一種吊車后橋，其特征在于，所述后橋包括主體、固設于所述主體第一側的左軸套管、固設于所述主體第二側的右軸套管、固設于所述左軸套管上的左梁架、以及固設于所述右軸套管上的右梁架，所述左梁架包括可套設于所述左軸套管上的第一固定套筒、固設于所述第一固定套筒第一側的第一弧形托架、以及固設于所述第一固定套筒第二側的第二弧形托架，所述第一弧形托架第一端端部設有用于與車架底部固定連接的第一固定孔，所述第二弧形托架第二端端部設有用于與車架底部固定連接的第二固定孔，所述右梁架包括可套設于所述右軸套管上的第二固定套筒、固設于所述第二固定套筒第一側的第三弧形托架、以及固設于所述第二固定套筒第二側的第四弧形托架，所述第三弧形托架第一端端部設有用于與車架底部固定連接的第三固定孔，所述第四弧形托架第二端端部設有用于與車架底部固定連接的第四固定孔。

2.根據(jù)權利要求1所述的吊車后橋，其特征在于，所述第一弧形托架第二端與所述第一固定套筒焊接連接，所述第二弧形托架第一端與所述第一固定套筒焊接連接，所述第三弧形托架第二端與所述第二固定套筒焊接連接，所述第四弧形托架第一端與所述第二固定套筒焊接連接。

3.根據(jù)權利要求1所述的吊車后橋，其特征在于，所述第一弧形托架由至少兩塊第一弧形托板層疊形成，所述第二弧形托架由至少兩塊第二弧形托板層疊形成，所述第三弧形托架由至少兩塊第三弧形托板層疊形成，所述第四弧形托架由至少兩塊第四弧形托板層疊形成。

4.根據(jù)權利要求1所述的吊車后橋，其特征在于，所述第一固定套筒頂端設有貫穿所述第一固定套筒側壁的第一限位孔，所述左軸套管上與所述第一限位孔相對應的位置處設有第一螺紋孔，所述第一限位孔內設有可穿過所述第一限位孔與所述第一螺紋孔螺接的第一限位螺栓，所述第一固定套筒底端設有貫穿所述第一固定套筒側壁的第二限位孔，所述左軸套管上與所述第二限位孔相對應的位置處設有第二螺紋孔，所述第二限位孔內設有可穿過所述第二限位孔與所述第二螺紋孔螺接的第二限位螺栓；

所述第二固定套筒頂端設有貫穿所述第二固定套筒側壁的第三限位孔，所述右軸套管上與所述第三限位孔相對應的位置處設有第三螺紋孔，所述第三限位孔內設有可穿過所述第三限位孔與所述第三螺紋孔螺接的第三限位螺栓，所述第二固定套筒底端設有貫穿所述第二固定套筒側壁的第四限位孔，所述右軸套管上與所述第四限位孔相對應的位置處設有第四螺紋孔，所述第四限位孔內設有可穿過所述第四限位孔與所述第四螺紋孔螺接的第四限位螺栓。