[實用新型]一種新型蓄電池安裝支架

有效

• 申請號: 201921292214.5
• 申請日: 2019-08-09
• 公開（公告）號: CN210006802U
• 公開（公告）日: 2020-01-31
• 發明（設計）人: 彭剛彬;金亞鋒;葉新宇
• 申請（專利權）人: 杭州六創電動汽車科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 33217 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 俞宏濤

本實用新型提供一種新型蓄電池安裝支架，包括蓄電池托架和蓄電池支架，蓄電池托架和蓄電池支架一體成型為安裝支架，蓄電池托架上設有多個第一安裝通孔和第一凹槽，蓄電池支架上設有多個第二安裝通孔和第二凹槽，蓄電池托架的兩側設有用于安裝蓄電池的拉鉤吊耳。本實用新型方便了蓄電池的安裝，縮減了安裝步驟，且通過設置多個第一凹槽和第二凹槽，實現了安裝支架的輕量化設計，同時也提高了安裝支架的剛度和強度，支架起到基本的支撐和連接的作用，又起到蓄電池托盤的作用，做到一物兩用，充分的利用現有零件，簡化了裝配工藝，提高了生產效率，且此支架設計取消了蓄電池托盤，減少了材料與成本，大大減輕了零部件質量，有效的達到輕量化的目標。

技術領域

本實用新型涉及一種新型蓄電池安裝支架。

背景技術

隨著國家法規政策的出臺，電動汽車里程數直接決定企業的收益，因此輕量化勢在必行；而實現輕量化最有效的方法之一是結構的優化，本發明在結構及工藝上進行了優化，在滿足安裝結構功能及強度的前提下，可有效減重，達到輕量化的目標。原有結構是在支架上安裝蓄電池托盤，在托盤上安裝蓄電池總成，零件數多，安裝繁瑣。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種新型蓄電池安裝支架。

為了達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種新型蓄電池安裝支架，包括蓄電池托架和蓄電池支架，所述蓄電池托架和蓄電池支架一體成型為所述安裝支架，所述蓄電池托架上設有多個第一安裝通孔和第一凹槽，所述蓄電池支架上設有多個第二安裝通孔和第二凹槽，所述蓄電池托架的兩側設有用于安裝蓄電池的拉鉤吊耳。

進一步的，所述蓄電池托架的外圍設有翻邊。

進一步的，所述第一凹槽在蓄電池托架上的投影面積為S1，所述蓄電池托架的表面積為S2，0＜S1＜1/2S2。

進一步的，所述第二凹槽在蓄電池支架上的投影面積為S3，所述蓄電池支架的表面積為S4，0＜S3＜1/2S4。

進一步的，所述蓄電池托架上設有多個第一加強筋。

進一步的，所述第一加強筋位于第一凹槽的外圍。

進一步的，所述蓄電池支架上設有多個第二加強筋。

進一步的，所述第二加強筋沿著蓄電池支架的寬度方向布置。通過使第二加強筋沿著蓄電池支架的寬度方向布置，如此可進一步提高蓄電池支架的強度，保證了安裝支架整體的強度，使得安裝支架能夠有效地支撐較大質量的蓄電池。

進一步的，

采用上述技術方案后，本實用新型具有如下優點：

1、通過使蓄電池托架和蓄電池支架一體成型為該蓄電池安裝支架，方便了蓄電池的安裝，縮減了安裝步驟，且通過設置多個第一凹槽和第二凹槽，實現了安裝支架的輕量化設計，同時也提高了安裝支架的剛度和強度，支架起到基本的支撐和連接的作用，又起到蓄電池托盤的作用，做到一物兩用，充分的利用現有零件，簡化了裝配工藝，提高了生產效率，且此支架設計取消了蓄電池托盤，減少了材料與成本，大大減輕了零部件質量，有效的達到輕量化的目標，從而提高汽車續航里程。

2、通過在蓄電池托架的外圍設翻邊，可提高蓄電池拖架外圍部分的強度，能夠有效地支撐較大質量的蓄電池，且提高了蓄電池托架的使用壽命。

3、通過使第一凹槽在蓄電池托架上的投影面積為S1，蓄電池托架的表面積為S2，0＜S1＜1/2S2，如此設置，可保證在對安裝支架最大化減重的前提下，使得安裝支架獲得最佳的強度。

4、通過第二凹槽在蓄電池支架上的投影面積為S3，蓄電池支架的表面積為S4，0＜S3＜1/2S4，如此設置，可保證在對安裝支架最大化減重的前提下，使得安裝支架獲得最佳的強度。