[實用新型]一種分體式噴油器體

有效

• 申請號: 201921292210.7
• 申請日: 2019-08-09
• 公開（公告）號: CN210599244U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 梁靜麗
• 申請（專利權）人: 石家莊恒信機械設備股份有限公司
• 主分類號: F02M61/16
• 分類號: F02M61/16;F02M37/32;F02M37/24
• 代理公司: 石家莊領皓專利代理有限公司 13130
• 代理人: 閆興貴

本實用新型涉及噴油設備的技術領域，特別是涉及一種分體式噴油器體，其通過對油液進行離心作用，方便對油液中的雜質和水分進行分離作用，方便對油液進行凈化，防止油液中的雜質和水分對發動機缸體造成損傷，提高油液燃燒效率，提高實用性和可靠性；包括噴油器本體、噴油嘴、第一油管和第二油管，噴油器本體的右端與噴油嘴的左端連接，噴油器本體的底端與第一油管的頂端連通，噴油器本體的左端中部與第二油管的右端連通；還包括分離倉、第一密封圈、第一蓋板、第一螺栓、第三油管、支撐柱、濾芯、固定塊和兩組支撐桿。

技術領域

本實用新型涉及噴油設備的技術領域，特別是涉及一種分體式噴油器體。

背景技術

眾所周知，分體式噴油器體是一種用于對發動機進行噴油的輔助裝置，其在噴油設備的領域中得到了廣泛的使用；現有的分體式噴油器體包括噴油器本體、噴油嘴、第一油管和第二油管，噴油器本體的右端與噴油嘴的左端連接，噴油器本體的底端與第一油管的頂端連通，噴油器本體的左端中部與第二油管的右端連通；現有的分體式噴油器體使用時，首先外界油液通過第一油管進入噴油器本體內部，噴油器本體內的油液聚集并且壓力增大，噴油器本體供油時，噴油器本體內的油液通過噴油嘴右端噴出，噴油器本體閑置時，噴油器本體內的油液進行重復聚集，噴油器本體內的少部分油液通過第二油管回流至外界油箱中即可；現有的分體式噴油器體使用中發現，通過第一油管進入噴油器本體內的油液中存在少量雜質和水分，油液中的雜質與水分進入噴油器本體內部并通過噴油嘴排入發動機的缸體中改進行燃燒，雜質與水分影響油液的燃燒效率，導致油液不能充分燃燒，能源利用率較低，同時雜質與水分經過燃燒對發動機的缸體造成損傷，導致實用性和可靠性較差。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種通過對油液進行離心作用，方便對油液中的雜質和水分進行分離作用，方便對油液進行凈化，防止油液中的雜質和水分對發動機缸體造成損傷，提高油液燃燒效率，提高實用性和可靠性的分體式噴油器體。

本實用新型的一種分體式噴油器體，包括噴油器本體、噴油嘴、第一油管和第二油管，噴油器本體的右端與噴油嘴的左端連接，噴油器本體的底端與第一油管的頂端連通，噴油器本體的左端中部與第二油管的右端連通；還包括分離倉、第一密封圈、第一蓋板、第一螺栓、第三油管、支撐柱、濾芯、固定塊和兩組支撐桿，分離倉位于噴油器本體的下方，分離倉的內部設置有第一腔體，第一腔體左端連通設置有維修口，維修口的左端連通設置有密封口，第一密封圈位于密封口內部，第一密封圈的右端與密封口的右端貼緊，第一密封圈的左端與分離倉的左端平齊，第一蓋板的右端蓋裝在維修口的左端并通過第一螺栓安裝在分離倉的左端，第三油管的右端穿過第一蓋板與第一密封圈并伸入至第一腔體左側，第三油管分別與第一密封圈和第一蓋板密封連接，支撐柱的右端與第一腔體右端中部連接，支撐柱的中部設置有左右貫穿的通油孔，第一油管的左端穿過分離倉的左端中部并與通油孔的右端連通，濾芯位于第一腔體內部，濾芯的中部設置有第二腔體，濾芯的右端中部與支撐柱的左端可轉動連接，通油孔的左端與第二腔體右端連通，濾芯的外壁均勻傾斜安裝有多組攪拌葉，多組攪拌葉傾斜方向相同，濾芯的左端與固定塊的右端可轉動連接，固定塊的頂端左側和底端左側分別與兩組支撐桿的內端連接，兩組支撐桿的外端分別與第一腔體頂端左側和底端左側連接。

本實用新型的一種分體式噴油器體，還包括第四油管、收集倉、第二密封圈和第二蓋板，第四油管頂端與第一腔體底端右側連通，收集倉位于分離倉的下方，收集倉的內部設置有第三腔體，第四油管的底端與第三腔體頂端右側連通，第三腔體左端上側連通設置有清理口，第二密封圈的右端蓋裝在清理口的左端，第二蓋板的右端與第二密封圈的左端連接，第二蓋板通過第二螺栓安裝在收集倉的左端。

本實用新型的一種分體式噴油器體，還包括兩組支撐板和過濾板，兩組支撐板均位于第三腔體內部，兩組支撐板的外端分別與第三腔體頂端左側和底端左側連接，兩組支撐板的右端分別與過濾板的左端上側和下側連接。

本實用新型的一種分體式噴油器體，還包括排水管和排水閥，排水管的右端與第三腔體左端下側連通，排水閥安裝在排水管上并與排水管連通。