[實用新型]一種具有預混合功能的潤滑油調和釜

有效

• 申請號: 201921292199.4
• 申請日: 2019-08-12
• 公開（公告）號: CN210449028U
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 董玉龍
• 申請（專利權）人: 昆山加斯潤滑油有限公司
• 主分類號: B01F13/10
• 分類號: B01F13/10;B01F15/00;B01F15/02;C10M177/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種具有預混合功能的潤滑油調和釜，包括釜體、第一電機、第二攪拌桿、第二電機和水泵，所述釜體的下方安裝有第一電機，所述第一攪拌桿的上方安裝有主動齒輪，所述第二攪拌桿的下方嵌入式安裝在第一攪拌桿的內部，所述釜體的上表面安裝有第二電機，所述釜體的上方設置有進料口，所述第二齒輪的下方連接有第三攪拌桿，所述釜體的上表面左側安裝有水泵，所述釜體的右側下表面開設有出料口。該具有預混合功能的潤滑油調和釜，上方設置有預混合機構，可以將較粘稠的添加劑進行預先混合，通過水泵不斷將調和釜內部的潤滑油抽入其內部與添加劑進行攪拌調和，使攪拌更加充分，有利于提升潤滑油的質量。

技術領域

本實用新型涉及潤滑油加工技術領域，具體為一種具有預混合功能的潤滑油調和釜。

背景技術

潤滑油是用作各類汽車、機械設備上以減少摩擦的液體，根據潤滑油的用途，一般需要向潤滑油中加入不同的添加劑，為了使潤滑油與添加劑更好的混合在一起，就需要對其進行攪拌調和，在攪拌的過程中一般會用到調和釜，但是現有的調和釜還存在一定缺陷；

現有的調和釜一般只有內部設置有攪拌機構，對于較粘稠的添加劑無法進行預混合，由于其內部容量較大，就容易出現攪拌不均勻的現象，十分影響潤滑油的質量，因此需要一種具有預混合功能的潤滑油調和釜。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有預混合功能的潤滑油調和釜，以解決上述背景技術中提出現有的調和釜一般只有內部設置有攪拌機構，對于較粘稠的添加劑無法進行預混合的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有預混合功能的潤滑油調和釜，包括釜體、第一電機、第二攪拌桿、第二電機和水泵，所述釜體的下方安裝有第一電機，且第一電機的上方連接有第一攪拌桿，并且第一攪拌桿的兩側固定有攪拌葉，所述第一攪拌桿的上方安裝有主動齒輪，所述第二攪拌桿的下方嵌入式安裝在第一攪拌桿的內部，且第二攪拌桿通過兩側的橫桿與釜體的內壁相互連接，所述釜體的內壁表面安裝有固定桿，且固定桿的后方連接有從動齒輪，并且從動齒輪的兩側均連接有主動齒輪，所述釜體的上表面安裝有第二電機，且第二電機的左側連接有第一齒輪，所述釜體的上方設置有進料口，且進料口的內部安裝有第二齒輪，并且進料口的下方連接有濾網，所述第二齒輪的下方連接有第三攪拌桿，且第二齒輪與右側的第一齒輪相互連接，所述釜體的上表面左側安裝有水泵，所述釜體的右側下表面開設有出料口，且出料口的上方安裝有調節栓，所述調節栓從出料口的上表面貫穿，且調節栓的下方連接有限位塊。

優選的，所述攪拌葉設置為傾斜狀結構，且攪拌葉對稱分布在第一攪拌桿的兩側。

優選的，所述主動齒輪與從動齒輪為嚙合連接，且主動齒輪關于從動齒輪的中心點對稱設置有2個。

優選的，所述第二攪拌桿與橫桿為轉動連接，且橫桿的寬度小于第二攪拌桿的直徑。

優選的，所述第一齒輪與第二齒輪為嚙合連接，且第一齒輪與第二齒輪均設置為錐齒輪結構。

優選的，所述調節栓與限位塊為螺紋連接，且限位塊的長度與出料口的高度相等。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該具有預混合功能的潤滑油調和釜，

1.上方設置有預混合機構，可以將較粘稠的添加劑進行預先混合，通過水泵不斷將調和釜內部的潤滑油抽入其內部與添加劑進行攪拌調和，使攪拌更加充分，有利于提升潤滑油的質量；

2.內部設置有2組不同轉向的攪拌桿，可以同時攪拌調和釜內部上下兩側的潤滑油，使容量較大的調和釜的內部的也能充分攪拌，有利于提高生產效率，增加潤滑油的產量；

3.通過預混合機構可優化潤滑油的調和進度，有利于生產時的統一操作，通過水泵輸送潤滑油沖洗其內部，有利于保持預混合機構內部的清潔，有利于增加整體的使用壽命。

附圖說明