[實用新型]一種汽車座椅前后位置調(diào)節(jié)裝置

有效

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• 申請日: 2019-08-12
• 公開（公告）號: CN210191229U
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張鵬;馬海英;楊淑貞;李洪濤;楊廣賓
• 申請（專利權(quán)）人: 黃河交通學(xué)院
• 主分類號: B60N2/07
• 分類號: B60N2/07;B60S1/62;B08B1/00
• 代理公司: 北京志霖恒遠(yuǎn)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11435
• 代理人: 朱昀

本實用新型公開了一種汽車座椅前后位置調(diào)節(jié)裝置，包括座椅本體，所述座椅本體的下端面安裝有位移板，所述位移板的中間位置下端面安裝有控制塊，所述控制塊的內(nèi)部安裝有電動機(jī)，所述轉(zhuǎn)軸的兩端均安裝有垂直分布的驅(qū)動齒輪，所述位移板的邊側(cè)固定有橫桿，且橫桿上安裝有毛刷，所述支撐軌道的內(nèi)壁通過固定桿和支撐塊相連接，且支撐塊為空心結(jié)構(gòu)，其邊側(cè)壁和頂壁分別開設(shè)有桿槽和塊槽。該汽車座椅前后位置調(diào)節(jié)裝置，通過重新設(shè)置的位移調(diào)整機(jī)構(gòu)，使其承重以及移動結(jié)構(gòu)設(shè)計更加合理，避免出現(xiàn)長時間使用因重量過重而出現(xiàn)的損壞現(xiàn)象，并且可利用座椅本身的移動對其底部空間進(jìn)行清理，使用更加方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車座椅前后位置調(diào)節(jié)裝置。

背景技術(shù)

汽車座椅是汽車中的基礎(chǔ)部件，為人們的舒適出行起到了很重的作用，隨著人們生活水平的提高，對于汽車座椅的實際使用需求也在逐漸的增加，現(xiàn)有的汽車座椅為了滿足使用需求，都會在其結(jié)構(gòu)上增加相關(guān)的水平位置以及角度高度調(diào)節(jié)的功能，其中前后位置調(diào)節(jié)的結(jié)構(gòu)裝置一般設(shè)置于座椅的底端，但是現(xiàn)有的同類裝置在實際使用時存在以下問題：

1.調(diào)節(jié)裝置一般通過電機(jī)絲桿或電動推桿的推動來實現(xiàn)的，其滑軌結(jié)構(gòu)設(shè)置于裝置底部，用于承擔(dān)座椅本身以及乘坐者的重量，因此在長時間使用后其滑軌結(jié)構(gòu)容易發(fā)生形變現(xiàn)象；

2.座椅底端和車體內(nèi)部空間具有一定空隙，因此其底端在落入灰塵以及其他雜質(zhì)時清理較為麻煩，結(jié)構(gòu)設(shè)計不夠合理。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種汽車座椅前后位置調(diào)節(jié)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出調(diào)節(jié)裝置一般通過電機(jī)絲桿或電動推桿的推動來實現(xiàn)的，其滑軌結(jié)構(gòu)設(shè)置于裝置底部，用于承擔(dān)座椅本身以及乘坐者的重量，因此在長時間使用后其滑軌結(jié)構(gòu)容易發(fā)生形變現(xiàn)象；座椅底端和車體內(nèi)部空間具有一定空隙，因此其底端在落入灰塵以及其他雜質(zhì)時清理較為麻煩，結(jié)構(gòu)設(shè)計不夠合理的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車座椅前后位置調(diào)節(jié)裝置，包括座椅本體，所述座椅本體的下端面安裝有位移板，且座椅本體的下方設(shè)置有支撐軌道，所述位移板的中間位置下端面安裝有控制塊，且控制塊的下端面安裝有移動輪，所述控制塊的內(nèi)部安裝有電動機(jī)，且電動機(jī)的下方設(shè)置有水平分布的轉(zhuǎn)軸，并且轉(zhuǎn)軸兩端分別連接在位移板內(nèi)壁，所述轉(zhuǎn)軸的兩端均安裝有垂直分布的驅(qū)動齒輪，所述位移板的邊側(cè)固定有橫桿，且橫桿上安裝有毛刷，所述支撐軌道的內(nèi)壁通過固定桿和支撐塊相連接，且支撐塊為空心結(jié)構(gòu)，其邊側(cè)壁和頂壁分別開設(shè)有桿槽和塊槽，且桿槽和塊槽的槽寬分別與橫桿和控制塊的厚度相對應(yīng)。

優(yōu)選的，所述控制塊和位移板的下端面均安裝有移動輪，且移動輪的下端面與支撐軌道兩側(cè)的下端面在同一水平面上。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)軸和控制塊與位移板均為轉(zhuǎn)動連接，且轉(zhuǎn)軸上安裝有第二錐齒，并且第二錐齒和電動機(jī)輸出軸上的第一錐齒。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動齒輪和齒條相嚙合，且齒條等間距焊接在支撐軌道下端面。

優(yōu)選的，所述橫桿和毛刷均對稱分布在位移板兩側(cè)設(shè)置有兩組，且毛刷的底端向下傾斜分布。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該汽車座椅前后位置調(diào)節(jié)裝置，通過重新設(shè)置的位移調(diào)整機(jī)構(gòu)，使其承重以及移動結(jié)構(gòu)設(shè)計更加合理，避免出現(xiàn)長時間使用因重量過重而出現(xiàn)的損壞現(xiàn)象，并且可利用座椅本身的移動對其底部空間進(jìn)行清理，使用更加方便；

1.使用位移板以及控制塊等相關(guān)結(jié)構(gòu)，將原有的軌道稱重改為上述兩者通過移動輪共同稱重，結(jié)構(gòu)設(shè)計更加合理；

2.橫桿以及毛刷等結(jié)構(gòu)的使用，也方便利用位移板的移動來實現(xiàn)底部空間清理的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型正視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；