[實用新型]一種鑰匙電路及應用其的汽車鑰匙

有效

• 申請號: 201921291818.8
• 申請日: 2019-08-08
• 公開（公告）號: CN210428572U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 葉萬龍;歐建平;胡嘯;李濤;熊想濤;吳剛
• 申請（專利權）人: 吉利汽車研究院（寧波）有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G07C9/00
• 分類號: G07C9/00;G01R31/3835
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;賈允

本實用新型提供一種鑰匙電路及應用其的汽車鑰匙，所述鑰匙電路包括電池、集成芯片和溫度傳感器件，所述集成芯片與所述電池電性連接，所述溫度傳感器件與所述集成芯片電性連接；所述集成芯片包括阻值采集單元、電池電壓采集單元、比較單元和報警單元，所述阻值采集單元和所述電池電壓采集單元分別與所述比較單元電性連接，所述比較單元與所述報警單元電性連接；所述溫度傳感器件與所述阻值采集單元電性連接。該實用新型提供的鑰匙電路中增加溫度傳感器件，通過溫度傳感器實時檢測環境溫度，根據不同的溫度比較單元可以調用不同的閥值來精確判斷電池電量是否達到報警狀態。

技術領域

本實用新型涉及智能鑰匙領域，特別涉及一種鑰匙電路及應用其的汽車鑰匙。

背景技術

目前，汽車被廣泛應用于各種場合，尤其是小型汽車在大眾生活中越來越普及。智能鑰匙作為一種汽車的重要配件，在便利性方面發揮著重要作用。智能鑰匙中通常都內置有電池，隨著使用時間的增加，電池內的電壓會逐漸降低，如果長時間忘記更換電池或者充電，可能導致智能鑰匙不能用來啟動汽車，帶來使用上的不便。

汽車智能鑰匙通過自帶內置電池提供電源工作，當電池電量不足時，鑰匙不能正常工作，給用戶帶來不便，因此遙控鑰匙一般帶有電量低報警功能，當電池工作電壓低于設定的閾值(此值為固定值)時，遙控鑰匙會發送報警信息給BCM，BCM將此信息發送給儀表進行聲光報警以提醒用戶及時更換電池。

但目前的鑰匙電量低報警功能存在一個缺陷：根據電池特性，電池工作電壓隨溫度變化巨大，-20℃和+20℃時相同容量的電池電壓相差大于0.4V。如果鑰匙常溫下已達到電池電量低報警狀態，而此鑰匙在較高溫度下使用(比如在南方的盛夏)，電池電壓升高超過閥值，無法及時出發電量低報警；或者鑰匙常溫下電池電量還比較充足，但是鑰匙在較低溫度下使用(比如在東北的冬天)，電池電壓降低低于閥值時，鑰匙將提前發出電量低報警。目前的鑰匙由于溫度變化不能精確發出電量低提醒。

實用新型內容

本實用新型要解決是目前的汽車鑰匙不能準確發出電池電量低提醒的技術問題。

為解決上述技術問題，本實用新型公開了一種鑰匙電路，包括電池、集成芯片和溫度傳感器件，所述集成芯片與所述電池電性連接，所述溫度傳感器件與所述集成芯片電性連接；

所述集成芯片包括阻值采集單元、電池電壓采集單元、比較單元和報警單元，所述阻值采集單元和所述電池電壓采集單元分別與所述比較單元電性連接，所述比較單元與所述報警單元電性連接；

所述溫度傳感器件與所述阻值采集單元電性連接。

進一步地，所述比較單元包括計算單元，所述計算單元與所述阻值采集單元電性連接。

進一步地所述溫度傳感器件為熱敏電阻傳感器、電阻溫度傳感器或熱電偶傳感器。

進一步地，所述電池的正常工作電壓為3.0伏特。

進一步地，所述比較單元包括第一輸入端、第二輸入端和第一輸出端；所述第一輸入端與所述電池電壓采集單元電性連接；所述第二輸入端與所述計算單元電性連接。

所述比較單元還包括第一輸出端，所述第一輸出端與所述報警單元電性連接。

進一步地，所述電池電壓采集電路包括第三輸入端和第二輸出端，所述第三輸入端與所述電池電性連接，所述第二輸出端與所述比較單元電性連接。

進一步地，所述鑰匙電路包括點火開關。

所述報警單元包括信號發送器。

本實用新型還公開了一種汽車鑰匙，包括所述鑰匙電路。

采用上述技術方案，本實用新型所述的具有如下有益效果：