[實用新型]汽車內飾用隔音件

有效

• 申請號: 201921291657.2
• 申請日: 2019-08-12
• 公開（公告）號: CN210258286U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 張波
• 申請（專利權）人: 方圓（天津）汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08;B60R13/02
• 代理公司: 天津市鼎拓知識產權代理有限公司 12233
• 代理人: 李冬梅

本實用新型公開了汽車內飾用隔音件，包括隔音板，所述隔音板內壁的底部固定連接有第一長板，所述第一長板的兩側均固定連接有橫板，兩個所述橫板相對的一側之間固定連接有第一隔音組件，兩個所述橫板相對的一側之間且位于第一隔音組件的一側固定連接有第二隔音組件，兩個所述橫板相對的一側之間且位于第二隔音組件的一側固定連接有第三隔音組件，兩個所述橫板相對的一側之間且位于第三隔音組件的一側固定連接有通孔板。本實用新型所述的汽車內飾用隔音件，設有海綿層與第一空腔，能夠將噪音在裝置中進行減噪，提高了隔音件的使用效果，使用效果好，還可以便于駕駛員能夠安全的開車，降低了安全隱患，帶來更好的使用前景。

技術領域

本實用新型涉及隔音件技術領域，具體為汽車內飾用隔音件。

背景技術

汽車即本身具有動力得以驅動，不須依軌道或電力架設，得以機動行駛之車輛。廣義來說，具有四輪行駛的車輛，普遍多稱為汽車。

現有的汽車在使用中涉及到汽車內飾的隔音組件，現有的汽車內飾隔音效果不好，不管是對外部的噪音還是內部的噪音都不能起到很好的隔音效果，影響駕駛員的駕駛效果。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了汽車內飾用隔音，具備將噪音在裝置中進行減噪，提高了隔音件的使用效果，使用效果好*等優點，解決了現有的汽車內飾隔音效果不好，影響駕駛員駕駛效果的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：汽車內飾用隔音件，包括隔音板，所述隔音板內壁的底部固定連接有第一長板，所述第一長板的兩側均固定連接有橫板，兩個所述橫板相對的一側之間固定連接有第一隔音組件，兩個所述橫板相對的一側之間且位于第一隔音組件的一側固定連接有第二隔音組件，兩個所述橫板相對的一側之間且位于第二隔音組件的一側固定連接有第三隔音組件，兩個所述橫板相對的一側之間且位于第三隔音組件的一側固定連接有通孔板，所述通孔板的一側固定連接有透氣板，所述透氣板的一側固定連接有第二長板，所述第二長板的一側固定連接有海綿層，所述隔音板頂部的兩側均固定連接有第一卡塊，所述隔音板的頂部固定連接有第二卡塊，所述第二卡塊的頂部固定連接有面板。

優選的，所述第一隔音組件包括第一彈簧，所述橫板的底部固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧的一端固定連接有第一空腔，所述第一空腔的一端固定連接有第一連接件，所述第一連接件的一端固定連接有第二空腔。

優選的，所述第二隔音組件包括第二連接件，所述橫板的底部固定連接有第二連接件，所述第二連接件的一端固定連接有第三空腔，所述第三空腔的一端第三連接件，所述第三連接件的一端固定連接有第四空腔。

優選的，所述第二隔音組件包括第二連接件，所述橫板的底部固定連接有第二連接件，所述第二連接件的一端固定連接有第三空腔，所述第三空腔的一端第三連接件，所述第三連接件的一端固定連接有第四空腔。

優選的，所述通孔板的頂部與底部分別與兩個所述橫板的頂部與底部固定連接，所述通孔板的表面設置有通孔，所述通孔的數量為六組。

優選的，所述第一卡塊的數量為兩組，所述第二卡塊的數量為兩組。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了汽車內飾用隔音件，具備以下有益效果：

1、該汽車內飾用隔音件，通過第二長板的一側固定連接有海綿層，隔音板頂部的兩側均固定連接有第一卡塊，隔音板的頂部固定連接有第二卡塊，第二卡塊的頂部固定連接有面板，使得噪音在傳遞的過程中，起到很好的降噪的效果，將噪音在裝置中進行減噪，提高了隔音件的使用效果，使用效果好。